Ресту (автобусная компания) ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

* Джалан Рая Гиланг номер 88, Гиланг, Таман, Сидоарджо, Восточная Ява, Индонезия (ПО Синар Мандири Мулия)

* Ричард Эксван (Синар Мандири Мулия)

«PT Restu Abadi» и «PT Restu Citra Abadi» — два списка автобусных компаний-операторов в Индонезии | Индонезийские автобусные компании со штаб-квартирой в городе Маланг, Восточная Ява. Эта автобусная компания обслуживает междугородние автобусы (межпровинциальные и внутри Восточной Явы) эконом-класса, неэконом-класса, туристические автобусы и маршрутные автобусы для сотрудников. Основанная в 1985 году, эта автобусная компания широко известна своим характерным изображением панды на кузовах автобусов, которое было представлено в 2009 году и известно как Restu Panda. Головной офис PO Restu расположен в Пурванторо, Блимбинге, Маланге, Восточная Ява, а первоначальные операции базировались в Рандуагунге, Сингосари, Маланге. До сих пор гараж в Рандуагунге по-прежнему активно используется и ориентирован на работу подразделения междугородных автобусов, а объект в Блимбинге предназначен специально для подразделения туристических автобусов.
== История ==
Restu была основана 22 февраля 1985 года семьей Кристиана Хади Виджая. Первоначально автобусная компания эксплуатировала только один междугородний автобус в пределах провинции (АКДП) на Восточной Яве с ограниченным быстрым сообщением на Восточной Яве (Патас Джатим). Со временем Restu превратилась в автобусного оператора, обслуживающего различные сегменты: от междугородных до межпровинциальных (AKAP), междугородных и внутрипровинциальных (AKDP) и даже туристических автобусов. Один из основных предлагаемых маршрутов — это ежедневный рейс туда и обратно между Малангом и Сурабаей, расстояние которого требует долговечности транспортного средства и хорошего оперативного управления.
В первые дни своего существования Restu была известна тем, что часто приобретала маршруты, подразделения или автобусные компании, которые терпели крах. Например, когда один из брендов Eka и Mira|Eka/Mira, Ita, рухнул из-за азиатского финансового кризиса 1997 года, владелец Eka/Mira Фенди Харианто в конечном итоге продал маршрут Сурабая – Понорого Ридженси|Понорого. Ресту заинтересован в покупке маршрутов и автобусов Ita.
В конце 1990-х - начале 2000-х годов PO Restu расширилась за счет приобретения активов и разрешений на маршруты, принадлежащих PO Mandalasari, автобусной компании, ранее принадлежавшей Хутомо Мандала Путра и имеющей гараж на Джалан Марго Мульо, Сурабая.
После приобретения название компании было изменено на «PO Sinar Mandiri Mulia» под эгидой PT Sinar Mandiri Mulia Transport. Основным действующим маршрутом является маршрут Сурабая – Семаранг, существующий с конца 1980-х годов. В настоящее время компанию возглавляет Ричард Эксван.
Серьезные изменения в визуальном стиле Restu произошли в 2009 году, когда компания представила схему зеленой окраски с изображением панды, которая по сей день стала ее торговой маркой и символом. Изображение панды, украшающее весь кузов автобуса, делает Ресту легко узнаваемым и привлекает публику. С тех пор Ресту стал известен как Ресту Панда.

== Флот ==
С 1990 года Restu доверяет свой автопарк шасси или полностью собранным автобусам Hino Motors. Виджая принял это решение на основе рекомендаций и опыта других автобусных компаний, которые утверждали, что двигатели Hino прочны и надежны. Первоначально закупили четыре автобуса, и Виджая утверждает, что очень доволен. Фактически, однажды, когда автобусной компании понадобилась запчасть, которой не было в Восточной Яве, дилер Hino даже отправил сотрудников в Джакарту, чтобы забрать деталь. Этот опыт позволил Ресту оставаться верным пользователем автобусов Hino на протяжении более 30 лет, в настоящее время эксплуатируя более 200 автобусов Hino.

Что касается шасси и производительности, Ресту выбрал шасси Hino RM 280 ABS, оснащенное большой пневматической подвеской и шасси с пространственной рамой, позволяющим разместить багажник. Эта платформа шасси была выбрана потому, что она способна развивать мощность около 285 л.с. и крутящий момент 85 кгм за счет 6-цилиндрового двигателя J08E-WD с технологией впрыска Common Rail, обеспечивая при этом оптимальный комфорт при движении как на короткие, так и на дальние расстояния. Также установлена ​​антиблокировочная система тормозов (ABS) для повышения безопасности при экстренном торможении.
Ади Путро является постоянным клиентом Restu при обновлении ее автопарка. В дополнение к кузову Jetbus5 SHD на последнем агрегате ранее эта кузовная компания также выпустила два автобуса с кузовами Jetbus3+ SHD, которые имеют большое багажное отделение благодаря концепции «пространственной рамы», позволяющей помещать в багажник такие транспортные средства, как мотоцикл | мотоциклы, без необходимости их демонтажа. Автобус оборудован тремя соединенными между собой багажными отделениями и функциональными передними и задними дверями для обслуживания туристических автобусов. Интерьер оснащен современными развлекательными устройствами, такими как два 32-дюймовых экрана Android TV, динамики, USB, лампы для чтения, диспенсер для воды и «холодильник», хотя в нем нет туалета или комнаты для курения, поскольку характер туристического автобуса можно гибко приспособить к потребностям пассажиров.
Известно, что эта концепция рисунка окраски автобуса была скопирована Majoe Muda Mandiri, автобусной компанией из Мадиуна, через свой бренд Cendana. Отличие состоит в том, что изображение на кузове автобуса Cendana — это изображение белого медведя.
== Отличительный ==
Картины или фотографии панд, являющиеся торговой маркой Ресту, делают автобусы Ресту очень узнаваемыми и имеют особую привлекательность в глазах публики. По словам Виджая, владельца компании, панды, известные своими милыми выходками, делают их популярными среди людей всех возрастов. В возрасте 40 лет Ресту выпустил мультяшную версию талисмана панды, но изображенную в национальном костюме Индонезии|традиционной одежде различных племен и культурных украшениях, таких как Боробудур|Храм Боробудур, что создает более местную атмосферу и привлекает пассажиров дома и за рубежом. В интерьере пассажирские сиденья также украшены мотивами панд в традиционной одежде.
== Маршрут ==

=== Междугородний автобус ===
Restu, которая работает под торговой маркой Restu Panda, делает междугородние автобусы (внутри провинции и между провинциями) своим основным направлением деятельности. 16 мая 2025 года компания Restu Panda открыла маршрут AKAP для представительского класса с маршрутом туда и обратно Маланг – DKI Джакарта, проходящим через несколько крупных городов Явы. Маршрут начинается с автовокзала Маланг | Арджосари в Маланге, затем проходит через Сурабаю, через платную дорогу Транс-Ява, Семаранг и DKI Джакарта, с отправлением из Маланга вечером и из DKI Джакарты в течение дня. Этот маршрут обслуживается парком Jetbus5, который предоставляет все удобства, такие как сиденья с подставками для ног, кондиционер, USB, туалет, подушки, одеяла, телевизор, диспенсер для воды, просторное багажное отделение, а также услуги по ужину и закускам, а также акции на билеты в начале запуска, которые более конкурентоспособны, чем обычные тарифы.
Кроме того, Restu Panda постоянно обслуживает маршруты Сурабая-Маланг, Сурабая-Джембер-Баньюванги, Сурабая-Мадиун, Сурабая-Понорого, Сурабая-Паситан и Сурабая-Магетан, предлагая комфортное обслуживание по доступным ценам, что делает его альтернативным вариантом наземного транспорта для жителей Восточной Явы и прилегающих районов. Таким образом, Restu Panda не только концентрируется на одном маршруте, но и расширяет свои услуги, включив в них сообщение с Явы до DKI Джакарта, как с точки зрения расписания отправлений, адаптированного для прибытия ночью или ранним утром, так и с точки зрения услуг, приоритет которых направлен на то, чтобы сделать длительные поездки более комфортными для пассажиров.
В своей деятельности Restu известна тем, что эксплуатирует эти маршруты с высокой интенсивностью. Самый длинный ежедневный маршрут их автопарка охватывает
==== Синар Мандири Мулиа ====

SMM оказалась под пристальным вниманием из-за внешнего и внутреннего состояния некоторых машин ее парка, которые считаются плохо обслуживаемыми, хотя основные компоненты, такие как двигатели, по-прежнему работают хорошо. Понятие ''
== Внемаршрутный бизнес ==

=== Туристические автобусы ===
Помимо междугородних автобусов, Restu Panda также владеет туристическими автобусами, которые можно арендовать для различных туристических и внемаршрутных поездок. Парк аналогичен парку междугородных и междугородных автобусов, а некоторые из новых агрегатов разработаны специально для туристических автобусов, например, три соединенных между собой багажных отделения и функциональные передние и задние двери для работы туристических автобусов.

=== Автобус для сотрудников ===
Кроме того, PO Restu также расширилась за счет сегмента перевозки сотрудников для промышленного сектора в районе Большой Джакарты. Первоначально операции этого подразделения базировались в Джалан Дипонегоро, Сетиамекар, Тамбун Селатан, Бекаси, а затем были переведены в Джалан Лингкар Танджунгпура, Палумбонсари, Караванг Тимур, Ламаран, Регентство Караванг | Караванг. Автопарк, используемый для перевозки сотрудников, в основном состоит из единиц, ранее использовавшихся для междугородних перевозок, в том числе нескольких единиц, оформленных в тематике «Restu Panda». Этот шаг представляет собой форму оптимизации автопарка компании для удовлетворения потребностей в контрактных перевозках в промышленных районах.
==Примечания==

===Библиография===
* *
*

Компании Индонезии
Индонезийские компании, основанные в 1985 году
Компании, основанные в 1985 году
Автобусные компании Индонезии

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Restu_(bus_company)