Джозеф Моррис (менеджер железной дороги) ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

Подполковник '''Джозеф Моррис'''
==Жизнь==
Он родился в Уиттингтоне, Шропшир, 7 марта 1845 года в семье Джозефа Морриса (1798–1881) и Энн Уильямс (1809–1883). Он женился на Элизабет Робертсон (1835-1930) в 1867 году, и у них родились следующие дети:
*Фрэнсис Элизабет Энн Моррис (1868-1963)
*Эдит Элис Мэри Моррис (1870–1925)
*Джозеф Робертсон Моррис (1872-1940)
*Сэмюэл Фредерик Артур Моррис (1875-1942)
*Эдвин Уиттингтон Морис (1876-1950)
*Уолшем Робертон Скотт Моррис (1881–1973)

Он умер 15 февраля 1928 года в Крив-Хаусе, 15 Монпелье-роуд, Илинг, Лондон, и оставил после себя поместье стоимостью 22 442 фунта стерлингов (
==Военная карьера==
Он был добровольцем в Винтовках графа Честера в Честере в качестве рядового с марта 1867 года по май 1870 года. Он присоединился к нему вторым лейтенантом в мае 1878 года, стал лейтенантом в августе 1880 года, капитаном с 1 января 1883 года и получил звание достопочтенного. Майор в июле 1893 г. в отставке в мае 1894 г.

В июне 1904 года он получил звание инженерно-железнодорожного добровольческого штаба, получил звание майора, а затем получил звание достопочтенного. Подполковник в июле 1906 года. Он ушел в отставку 31 декабря 1910 года, но сохранил разрешение сохранять свое звание и носить форму.

==Карьера на железной дороге==
Он поступил на службу на Великую Западную железную дорогу в августе 1861 года в качестве товарного клерка в Освестри, а позже был назначен выполнять обязанности клерка по оказанию помощи на различных станциях. В 1864 году его перевели в канцелярию суперинтенданта Северной дивизии в Честере. В 1870 году он был назначен старшим секретарем этого подразделения в Честере, а в 1879 году — помощником суперинтенданта этого дивизиона. В 1891 году он перешел на должность помощника суперинтенданта линии в Паддингтоне.
Среди его достижений на посту суперинтенданта линии было введение экспресса Корнуолл-Ривьера, который впервые курсировал без какой-либо промежуточной остановки, нового прямого маршрута из Лондона в Хай-Викомб в 1906 году, а также новой линии между Касл-Кэри и Лэнгпортом, которая сократила расстояние между Паддингтоном и западной Англией, что позволило ускорить предоставление услуг, а также открытие службы судоходства от Фишгард до Росслэра в 1906 году. 1906 г., открытие канала из Плимута в Брест в 1907 г., новый маршрут из Бирмингема через Стратфорд-на-Эйвоне в Челтнем в 1908 г. и, наконец, открытие нового прямого маршрута в Бирмингем через Бистер. Он также отвечал за организацию железнодорожных похорон короля Эдуарда VII.

В декабре 1904 года король Португалии по случаю визита Его Величества в Англию сделал его рыцарем Носа-Сеньора-да-Коноча-де-Вила-Висоза. В июле 1906 года он был награжден офицерским-добровольческим орденом за выслугу лет. 30 ноября 1907 года император Германии наградил его орденом Красного Орла.

В качестве помощника суперинтенданта и суперинтенданта линии он отвечал за эксплуатацию нескольких королевских поездов, перевозящих королеву Викторию, короля Эдуарда VII и короля Георга V. За службу членам королевской семьи 21 декабря 1910 года по случаю своего официального выхода на пенсию он был награжден членом Королевского Викторианского ордена.

Люди Великой Западной железной дороги
1845 рождений
1928 смертей
Офицеры инженерно-железнодорожного штаба
Члены Королевского Викторианского ордена

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Joseph_Mo ... y_manager)