Рейс 412 Хорватских авиалиний ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Рейс 412 Croatia Airlines» — регулярный международный пассажирский рейс, выполняемый компанией Croatia Airlines из аэропорта Сплита | Аэропорт Сплита (SPU), Хорватия, в аэропорт Франкфурта | Аэропорт Франкфурта (FRA), Германия. Днем 16 мая 2026 года самолет Airbus A220-300, выполнявший этот маршрут, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы на высокой скорости во время прерванного взлета. Самолет получил умеренные повреждения после столкновения с инфраструктурой аэропорта и остановки на мягком грунте рядом с взлетно-посадочной полосой. Все 130 пассажиров и 5 членов экипажа были успешно эвакуированы, о каких-либо травмах не сообщается.

== Самолет ==
Речь шла о почти новом самолете Airbus A220-300, зарегистрированном как 9A-CAN. Он был доставлен авиакомпании в конце июня 2025 года в рамках амбициозной стратегии модернизации авиапарка Croatia Airlines, призванной заменить их старые самолеты семейства Airbus A319/Airbus A320|A320 и De Havilland Canada Dash 8|Dash 8 Q400. Оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW1000G|Pratt & Whitney PW1500G, до инцидента самолет совершил относительно мало полетных циклов.
== Несчастный случай ==
Примерно в 13:35 по центральноевропейскому летнему времени | по центральноевропейскому летнему времени (CEST) рейсу 412 было разрешено взлет с единственной взлетно-посадочной полосы аэропорта Сплита.
Когда А220 разогнался по взлетно-посадочной полосе, он достиг заявленной скорости полета примерно 131 узел (243 км/ч). Эта скорость была опасно близка к максимальной скорости, на которой пилот может безопасно прервать взлет, не рискуя вылететь за пределы самолета. По причинам, которые все еще активно расследуются, летный экипаж инициировал маневр резкого прекращения взлета (RTO).
После интенсивного применения автотормоза|автотормоза и реверса тяги|реверсоров тяги самолет испытал неконтролируемое резкое отклонение влево. Пилоты не смогли удержать центральную линию, в результате чего левая основная стойка шасси, а затем и передняя стойка, вылетели за периметр с твердым покрытием. Самолет резко врезался в траву, уничтожив несколько приподнятых боковых огней взлетно-посадочной полосы и вертикальный пороговый маркер. В конце концов он остановился, застряв в мягкой почве примерно в 1800 метрах от профиля взлетно-посадочной полосы.
== Расследование ==
Хорватское агентство по расследованию авиационных происшествий (хорватский язык | хорватский: Agencija za istraživanje nesreća u zračnom prometu - AIN) немедленно взяло на себя юрисдикцию над местом крушения. Предварительный визуальный осмотр выявил значительные задиры и структурные повреждения передней стойки шасси, а также косметические и незначительные структурные повреждения левого капота двигателя, вызванные заглатыванием обломков и ударом о маркеры взлетно-посадочной полосы.
Следователи AIN, работающие совместно с техническими консультантами Airbus и Агентством авиационной безопасности Европейского Союза | Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), успешно извлекли бортовой самописец | Самописец полетных данных (FDR) в течение нескольких часов после инцидента. Основное внимание в продолжающемся расследовании сосредоточено на том, привел ли катастрофический отказ шины к асимметричному торможению, или же более глубокая неисправность гидравлики или системы управления полетом привела к резкому отклонению от взлетно-посадочной полосы.

Авиационные происшествия и инциденты с участием Airbus A220
Авиационные происшествия и происшествия в Хорватии
Авиационные происшествия и происшествия в 2026 году
2026 год в Хорватии

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Croatia_A ... Flight_412