Железная дорога Марсенаис-Либурн ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

«Железнодорожная линия Марсене-Либурн» представляла собой железнодорожную линию стандартной колеи длиной 19,7 км в департаменте Жиронда во Франции, которая проходила почти прямо в долине реки Сай в направлении северо-восток-юго-запад. Он был открыт в 1887 году организацией Chemins defer de l’État (Франция)|ETAT, был доступен до 1954 года и был закрыт SNCF в 1958 году. Сегодня он выделен из специального назначения, и маршрут часто пересекается дорогами. Мало что напоминает нам об этом региональном железнодорожном сообщении. Последние почти два с половиной километра до вокзала Либурн маршрут был параллельным и объединялся с маршрутом вокзала Бордо-Сен-Жан|Бордо-Сен-Жан. 2019.

== История ==
Претендентом на концессию от 18 июля 1868 года была молодая железнодорожная компания Compagnie des chemins defer des Charentes|Chemins defer des Charentes, которую пришлось национализировать всего несколько лет спустя, в 1880 году, из-за трудностей с оплатой. 31 августа 1881 года маршрут недавно основанной Chemins defer de l’État (Франция)|государственной железной дороги ETAT был лицензирован и предназначен для пассажирских перевозок и открыт на всем протяжении 29 мая 1887 года. Требовалось очень равнинный профиль местности и всего несколько значительных инженерных сооружений. Чтобы пересечь реку Остров на высоте 50 м и реку Барбан на высоте 120 м, потребовалось всего два стальных решетчатых моста. «Марсене/Либурн»] Voies Ferrées de Gironde - Les chemins defer de la Gironde на машине Wayback, хранение с 7 февраля 2026 г., оригинал от 21 ноября 2010 г.

Строительство субсидировалось государством в размере 1,1 миллиона французских франков. Соответствующий указ был согласован 18 июля 1868 года между министром общественных работ и железнодорожной компанией Chemins defer des Charentes. Соответственно, государство обязалось в случае признания общественного интереса (а это так и было) передать компании в концессию железнодорожную линию от Либурна до железной дороги Кавиньяк-Кутра возле Марсенаи (абз. «де Кутра»), и компания обязуется предоставить эту железнодорожную линию в течение восьми лет с 1 января после окончательной концессии. build.[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k210060p/f262 ''Arrêté qui объявленный d'atilité publique l'établissement du Chemin de fer de Libourne à la ligne de Saintes à Coutras.''] В: Bulletin des lois de la République française, Июль 1871 г., стр. 254–255.

После национализации этого маршрута в компанию SNCF он был закрыт для пассажирских перевозок в том же году, 5 декабря 1938 года, но временно вновь открыт во время Второй мировой войны с 3 сентября 1939 года по 13 ноября 1939 года и с 11 сентября 1940 года по 1942 год. Закрытие грузового движения происходило в два этапа, 14 мая 1950 года северо-западного участка (до маршрута километр|BK 5.5) Марсене – Периссак и 1 ноября 1958 г. оставшийся участок Периссак – Либурн. Официальный акт посвящения был также проведен на этих двух участках, а именно 12 ноября 1954 года для северо-западного участка и 6 декабря 1960 года для юго-восточного участка.

* [https://www.lignes-oubliees.com/index.php?page=libourne ''Ligne de Marcenais à Libourne''] в Histoire de lignes oubliées, 11 марта 2012 г.



Категория:Железная дорога в Новой Аквитании

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrec ... 93Libourne