Дековильская железная дорога Субербьевиля ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Дековильская железная дорога Субербьвиля» — узкоколейная железная дорога Декавиля недалеко от Маэватананы (ранее: Субербьевиль) на Мадагаскаре. Первоначально он имел колею
== История ==
Леон Суберби пробыл на Мадагаскаре лишь непродолжительное время, когда 2 декабря 1886 года он подписал контракт с премьер-министром на разработку золотых приисков. Затем он вернулся во Францию, чтобы получить капитал, необходимый для разведки.Гай Джейкоб: [https://doi.org/10.3406/outre.1965.1410 ''Леон Суберби и франко-мальгашские отношения, 1882–1887 гг. ''] В: «Revue française d'histoire d'outre-mer», том 52, № 188–189, 1965. с. 315–351. «Compagnie Coloniale et des Mines d'or de Suberbieville el de la Côté ouest de Madagascar» надеялась получить железнодорожную концессию на тех же условиях, что и «Société Bordelaise» на востоке. побережье, а затем и «Колониальная компания Мадагаскара». В ходе длительных переговоров был запущен небольшой проект. Он проложил железную дорогу Декавиль по дороге из Субербьвиля на запад, предположительно там, где после строительства дамбы скопилось озеро Узин. Взамен оно потребовало гарантии перевозок от 4 до 5 000 тонн в год. Временный генерал-губернатор Мадагаскара Теофиль Пеннекен (родился 25 декабря 1849 года в Тулоне; умер 19 июня 1916 года) поддержал проект, поскольку он позволял отказаться от планируемой железной дороги на восточном побережье, которую он считал чрезвычайно дорогостоящей для колониальной империи. бюджет.Гай Джейкоб и Фрэнсис Кернер: [https://www.jstor.org/stable/40951911 ''Экономика черт и блеф колониальный: западная компания Мадагаскара (1895-1934)''] Revue Historique, Октябрь – декабрь 1972 г., Т. 248, Фаск. 2 (504), Presses Universitaires de France (доступно бесплатно через Википедию: Библиотека Википедии | Библиотека Википедии), стр. 333–366.

7 декабря 1895 года парижский журнал Le Temps сообщил, что Société Suberbie готовится построить первую железную дорогу на Мадагаскаре и что для этой цели было передано тридцать километров пути, шесть локомотивов и 280 вагонов производства Société Nouvelle des Etablissements Decauville. для загрузки на одно из следующих пассажирских судов. des Mines D'Or de Suberbieville, de la Côte Ouest De Madagascar (1895-1902).''] S. 25.''La Société Suberbie A L'œuvre A Madagascar.'' Le Temps , 7 декабря 1895 г.

Газета «La Métallurgie», издаваемая в Париже, и газета «L’Ancre», издаваемая в Сен-Дизье, сообщили, что компания Société Decauville, которой Société Suberbie заказала производство оборудования, необходимого для управляющая концессионными железнодорожными линиями на Мадагаскаре, как сообщается, обратилась к бельгийским заводам, которым хотела передать эти поставки по субподряду. Компания Société Decauville, которая управляла заводом Decauville в Валь-Сен-Ламбер в качестве дочерней компании в Бельгии, почувствовала себя опороченной газетными сообщениями и подала на газеты в суд.''Établissements Дековиль». Le Temps, 31 декабря 1895 г.

== Локомотивы ==
На метровой колеи использовались шесть трехсцепных паровозов Decauville с заводскими номерами № 221–225, построенных в 1896 году; они были доставлены горнодобывающей компании L. Suberbie & Co по прейскурантной цене 28 600 франков каждый.Кит Уильям Клинган и Джеффри Г. Лэнхэм: «Паровозы Декавиля: список работ». ' Общество промышленных железных дорог, 1992, ISBN 0-901096-64-4, 65 страниц.Кит Уильям Клинган, Джеффри Г. Лэнхэм, Эрик Фресне и Крис Даун: [https://irsshop.co. uk/epages/c06e4627-fbe4-483c-833b-6f5529d3cffe.sf/en_GB/?ObjectPath=%2FShops%2Fc06e4627-fbe4-483c-833b-6f5529d3cffe%2FProducts%2F0634H ''Паровозы Декавиль - работы Список.''] Общество промышленных железных дорог, 2021 г.



Узкоколейные железные дороги на Мадагаскаре
Железнодорожные линии открыты в 1896 году
Железные дороги колеи 600 мм
железные дороги метровой колеи
Дековиль

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Decauvill ... erbieville