«Железная дорога Порт-Гурон и озера Мичиган» — железнодорожная компания в США. Она была зафрахтована в 1847 году и после десятилетий бездействия завершила линию между Порт-Гуроном, штат Мичиган, и Флинтом, штат Мичиган, в 1871 году. В 1873 году она была объединена с полуостровной железной дорогой (Иллинойс-Индиана-Мичиган) | Полуостровная железная дорога, чтобы сформировать железную дорогу Чикаго и озера Гурон. Ее линия, сохранившаяся до сих пор, стала частью главной линии Гранд-Транк-Западной железной дороги между Порт-Гуроном и Чикаго.
== История ==
Штат Мичиган санкционировал предоставление земли для различных железнодорожных проектов, включая «северный» маршрут между Порт-Гуроном, Мичиган | Порт-Гурон и Гранд-Хейвен, Мичиган | Гранд-Хейвен или Лудингтон, Мичиган | Лудингтон через Флинт, Мичиган | Флинт. Чтобы воспользоваться этим предложением, были созданы две железные дороги.
Оба проекта оставались бездействующими на протяжении десятилетий.
Между 1871 и 1873 годами компания рассматривала различные планы расширения. Они включали строительство к юго-западу от Лансинга, штат Мичиган | Лансинг для соединения с полуостровной железной дорогой (Иллинойс – Индиана – Мичиган) | Полуостровная железная дорога, к западу от Овоссо, Мичиган | Овоссо для соединения с проектируемой Овоссо и Северо-Западной железной дорогой (предшественницей железной дороги Анн-Арбор (1895–1976) | Железная дорога Анн-Арбор) или строительство соединения в неназванном месте с восточный конец железной дороги Мичиганской воздушной линии.
== Примечания ==
== Сноски ==
* * * * *
Несуществующие железные дороги Мичигана
Железнодорожные компании, основанные в 1847 году
Железнодорожные компании прекратили свое существование в 1873 году.
«Железная дорога Порт-Гурон и озера Мичиган» — железнодорожная компания в США. Она была зафрахтована в 1847 году и после десятилетий бездействия завершила линию между Порт-Гуроном, штат Мичиган, и Флинтом, штат Мичиган, в 1871 году. В 1873 году она была объединена с полуостровной железной дорогой (Иллинойс-Индиана-Мичиган) | Полуостровная железная дорога, чтобы сформировать железную дорогу Чикаго и озера Гурон. Ее линия, сохранившаяся до сих пор, стала частью главной линии Гранд-Транк-Западной железной дороги между Порт-Гуроном и Чикаго.
== История == Штат Мичиган санкционировал предоставление земли для различных железнодорожных проектов, включая «северный» маршрут между Порт-Гуроном, Мичиган | Порт-Гурон и Гранд-Хейвен, Мичиган | Гранд-Хейвен или Лудингтон, Мичиган | Лудингтон через Флинт, Мичиган | Флинт. Чтобы воспользоваться этим предложением, были созданы две железные дороги. Оба проекта оставались бездействующими на протяжении десятилетий. Между 1871 и 1873 годами компания рассматривала различные планы расширения. Они включали строительство к юго-западу от Лансинга, штат Мичиган | Лансинг для соединения с полуостровной железной дорогой (Иллинойс – Индиана – Мичиган) | Полуостровная железная дорога, к западу от Овоссо, Мичиган | Овоссо для соединения с проектируемой Овоссо и Северо-Западной железной дорогой (предшественницей железной дороги Анн-Арбор (1895–1976) | Железная дорога Анн-Арбор) или строительство соединения в неназванном месте с восточный конец железной дороги Мичиганской воздушной линии. == Примечания ==
== Сноски ==
* * * * * Несуществующие железные дороги Мичигана Железнодорожные компании, основанные в 1847 году Железнодорожные компании прекратили свое существование в 1873 году. [/h4]
«Железнодорожный туннель Идзё» — это железнодорожный туннель, расположенный к востоку от
Есть два туннеля: старый туннель Иджо, который находится на однопутном маршруте, и новый туннель Иджо, который находится на двухпутном маршруте. Этот туннель Иджо является единственным железнодорожным туннелем...
'' 'Huron West' '' был избирательной ездой (дивизион) | езда в Онтарио, Канада. Он существовал с 1875 по 1908 год и состоял из западных районов округа Гурон, Онтарио, графство Гурон.
Это было последовательно представлено либералами.
== Члены провинциального парламента ==
Pi.1415926535: создать статью
|name = Железная дорога Вустера и Шрусбери
|image=Кривая Хейвена postcard.jpg
|caption=Трамвай Бостонской и Вустер-стрит на линии, начало 20 века
|image_width=300 пикселей
|статус = Заброшено
|локаль = Вустер, Массачусетс
|открыто = 31 июля 1873 г.
|event1label =...
«Железная дорога долины Сан-Хоакин и Йосемити», действовавшая с 1886 по 1888 год, была новаторским маршрутом, обеспечивающим самый ранний железнодорожный доступ к долине Йосемити. Эта недолговечная линия заложила основу для последующего развития транспорта в регионе.
«Дековильская железная дорога Субербьвиля» — узкоколейная железная дорога Декавиля недалеко от Маэватананы (ранее: Субербьевиль) на Мадагаскаре. Первоначально он имел колею
== История ==
Леон Суберби пробыл на Мадагаскаре лишь непродолжительное время, когда 2 декабря 1886 года он подписал контракт...
Мобильная версия