Вабашская железная дорога, 6-й район ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«6-й округ железной дороги Вабаш» представлял собой 84-мильное подразделение железной дороги Вабаш, идущее от города Чикаго до Форреста, штат Иллинойс.
==История==
В мае 1879 года, ища прямой маршрут из Сент-Луиса в Чикаго, компания Wabash Railroad приобрела Chicago and Paducah Railroad, местную линию, соединяющую магистраль Wabash в Бементе, штат Иллинойс | Бемент, с Понтиаком, штат Иллинойс. В следующем месяце правление Wabash Railroad одобрило продление этой линии, начиная с округа Ливингстон, штат Иллинойс | округ Ливингстон, со Строуна, штат Иллинойс | Строун, и строя на север до Чикаго, на общее расстояние 91 миля.
В то время как строительство северной пристройки началось в Строуне, новая точка разделения округа была установлена в Форресте, штат Иллинойс | Форрест, в семи милях к северу, где линия пересекала существующий маршрут восток-запад Толедо, Пеории и Западной железной дороги.

Линия приближалась к Чикаго через поселки Манэттен и Орланд-Тауншип, Иллинойс | Орланд, где в годы после открытия линии были включены общины Манхэттен, Иллинойс | Манхэттен (1886 г.) и Орланд-Парк, Иллинойс | Орланд-Парк (1892 г.). Более поздние объединения вдоль маршрута включали Оук-Лоун, Иллинойс | Дуб-Лоун (1909 г.) и Чикаго-Ридж, Иллинойс | Чикаго-Ридж, Уорт, Иллинойс | Уорт и Палос-Парк, Иллинойс | Палос-Парк (все включены в 1914 г.). После 1940 года к Элвудскому артиллерийскому заводу, позже более известному как Армейский завод боеприпасов Джолиет | Джолиет Арсенал, было добавлено соединение.
В эпоху стримлайнеров этот маршрут обслуживался экспресс-службами «Blue Bird (поезд) | Blue Bird» и «Banner Blue» из Чикаго в Сент-Луис.

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Wabash_Ra ... h_district