Панцерцуг Загончик ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

«Panzerzug Zagonczyk» — импровизированный польский бронепоезд времен польско-украинской войны 1919 года и польско-советской войны 1920 года.

== История ==
В январе 1919 года в Варшаве был построен и вскоре принят на вооружение новый импровизированный бронепоезд.

== Технические данные ==
=== Локомотив ===
Как видно из фотографий, «бронепоезд Загоньчик» имел частично бронированный паровоз из серии «Prussian G 3|Prussian G3» (польское обозначение «Th1»). Он имел бронелисты вдоль дымовой камеры, парового цилиндра, дымовых труб и по бокам кабины механика-водителя. Паровоз находился в середине бронепоезда.

=== Артиллерийский лафет ===
Вначале «Бронепоезд Загоньчик» имел бронепоезд#артиллерийский вагон|артиллерийский вагон. Это был бывший открытый двухосный открытый товарный вагон, в котором сняли стенки одного конца и установили артиллерийское орудие с колесным лафетом. Поскольку боковые стенки оригинального автомобиля были слишком низкими, их подняли с помощью листового металла и деревянных досок позади них. Деревянные планки служили также броневой защитой от огня легкого оружия. Для защиты от непогоды задняя часть получила крышу из листового металла.

=== Пулеметный лафет ===
Бронепоезд «Загоньчик» имел как минимум два пулеметных лафета. Это были бывшие двухосные крытые товарные вагоны, бронированные внутри мешками с песком и деревом. Машины имели по два проема с каждой стороны и могли нести до четырех пулеметов каждая.

=== Штурмовая машина ===
У «Panzerzug Zagonczyk» был как минимум один бронепоезд#Sturmwagen|Sturmwagen. Он предназначался для перевозки пехотно-штурмового взвода. Это был двухосный крытый товарный вагон. Броня состояла из мешков с песком и дерева внутри.

=== Отклонить грузовик ===
На каждом конце поезда стояли двухосные платформы, выполнявшие роль бронепоезда. Они служили для защиты бронепоезда от мин или схода с рельсов, а также для устранения опасностей перед важными вагонами. Кроме того, они использовались для перевозки таких материалов, как рельсы (железнодорожный транспорт) | рельсы, железнодорожные шпалы, велосипеды или другие материалы.

== Развертывание ==
С 25 апреля по 7 мая 1920 года «Загоньчикский бронепоезд» дислоцировался на Волыни в составе 2-й, а затем 3-й Польской армии. Действовал вместе с «Бронепоездом генерала Довбора», «Бронепоездом генерала Листовского» и «Бронепоездом Грозный» на железнодорожных линиях Коростень, Житомир и Жмеринка, Киев и Жмеринка, Коростень и Винница. и Могилев-Подольский, Козятин и Киев.

В начале июля 1920 года «бронепоезд Загоньчик» был переброшен для охраны железнодорожной линии Ровно — Орезв. С августа 1920 года бронепоезд находился в подчинении 3-й польской армии. и поддержал его в нескольких атаках. 6 августа он продвинулся с 4-м полком|пехотным полком 3-го списка пехотных дивизий|пехотной дивизии от Влодавы до Даматчавы и заставил войска противника отступить. Бой начался 13 августа под Варшава (1920 г.) | Варшавская битва, в которой также принимал участие «бронепоезд Загоньчик». участвовал. Вместе с «Познаньчикским бронепоездом» он обеспечил безопасность железнодорожной линии между Люблином и Любартовом.

16 августа 1920 года началось контрнаступление польских войск со стороны реки Вепш. Помимо Загоньчикского бронепоезда, здесь также поддерживали Познаньчикский бронепоезд, Первши Маршалек, Грозный бронепоезд, Смиглский бронепоезд и Подхаланинский бронепоезд. Вместе они уничтожили несколько вражеских лагерей и обстреляли отступающие части противника.

29 августа 1920 года город Замосць был окружен, и слабый гарнизон защищался, как мог. Они получили поддержку от «Загоньчикского бронетанкового взвода», «Мстициельского бронетанкового взвода» и «Смерчского бронетанкового взвода». «Бронепоезд Загоньчик» курсировал на железнодорожной линии между Замостьем и Конюхами. При поддержке бронепоездов город был успешно оборонён, а попавшие в ловушку войска были освобождены контратакой.

С 11 по 12 сентября 1920 года в наступлении на Ковель участвовало несколько бронепоездов, в том числе бронепоезд «Загоньчик», все еще находившийся в подчинении 3-й армии.

Что случилось с бронепоездом потом, неизвестно.

== Состав взвода ==
Порядок построения броневзвода указан спереди назад.
* Самосвал
* Артиллерийский вагон
* Пулеметный лафет
* Локомотив бронепоезда
* Штурмовая колесница
* Пулеметный лафет
* Самосвал

== См. также ==
* Список польских бронепоездов

== Литература ==
* |Автор=Адам Яцек Островка
|Title=Бронепоезда Войска Польского 1918–1939 гг.
|Издатель=Адам Маршалек
|Местоположение=Торунь
|Дата=2013
|ISBN=
|Оригинальное название=Pociągi pancerne Wojska Polskiego 1918–1939
|Язык оригинала=pl
* |Автор=Михала М. Мюнних
|Title=Нападение на берег Даугавпилса 27 и 28 сентября 1919 г.
|Publisher="Przegląd Historyczno-Wojskowy
|Местоположение=
|Дата=2018
|ISBN=
|Оригинальное название=Атака на предместье Динебурга, 27–28 весны 1919 г.
|Язык оригинала=pl



|Автор=Адам Яцек Островка
|Title=Бронепоезда Войска Польского 1918–1939 гг.
|Страницы=129–130


|Автор=Адам Яцек Островка
|Title=Бронепоезда Войска Польского 1918–1939 гг.
|Страницы=139–140


|Автор=Адам Яцек Островка
|Title=Бронепоезда Войска Польского 1918–1939 гг.
|Страницы=149–150


|Автор=Адам Яцек Островка
|Title=Бронепоезда Войска Польского 1918–1939 гг.
|Страницы=156–157


|Автор=Адам Яцек Островка
|Title=Бронепоезда Войска Польского 1918–1939 гг.
|Страницы=159–161


|Автор=Адам Яцек Островка
|Title=Бронепоезда Войска Польского 1918–1939 гг.
|Страницы=163–164


|Автор=Адам Яцек Островка
|Title=Бронепоезда Войска Польского 1918–1939 гг.
|Страниц=168


|Автор=Михала М. Мюнних
|Title=Нападение на берег Даугавпилса 27 и 28 сентября 1919 г.
|Страниц=265



Категория:Бронепоезд (Польша)

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Panzerzug_Zagonczyk