Корабль Барбетта ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Корабль-барбет» представлял собой тип броненосного военного корабля, построенного несколькими военно-морскими силами в период с 1860-х по 1890-е годы. Определяющей особенностью было использование бронированных барбетов для частичной защиты орудий главного калибра корабля, а не тяжелых орудийных башен или жестких коробчатых батарей|коробчатых батарей.

==Развитие==
После появления броненосных военных кораблей в начале 1860-х годов военно-морские конструкторы столкнулись с проблемой наиболее эффективной установки тяжелых орудий. В первом поколении броненосцев использовалась та же схема залпа, что и на старых линейных кораблях, но она не была особенно эффективной для огня вперед или с кормы. Это было особенно важно для проектировщиков, поскольку тактика морского тарана была возрождена после ее успешного применения во время решающей победы Австрии в битве при Лиссе (1866 г.) | Битва при Лиссе в 1866 году. Для тарана требовалось, чтобы корабль двигался прямо на цель. противника, что значительно повышало важность стрельбы с конца. Такие конструкторы, как Каупер Фиппс Коулз и Джон Эрикссон, спроектировали первые орудийные башни в 1860-х годах, что давало орудию широкое поле огня. Эти башни были чрезвычайно тяжелыми, что требовало их размещения низко на корабле, чтобы уменьшить верхний вес, и приводило к опасной тенденции к опрокидыванию при сильном волнении, о чем наглядно свидетельствует потеря
В 1870-х годах дизайнеры начали экспериментировать с креплением в виде заколки. Барбет представлял собой неподвижный броневой кожух, защищавший орудие. Барбет мог иметь форму круглого или удлиненного броневого кольца вокруг вращающейся артиллерийской установки, над которой вели огонь орудия (возможно, снабженные орудийным щитом). Система барбета значительно снизила вес, поскольку механизмы вращающейся артиллерийской установки вместе с самой установкой были намного легче, чем то, что требовалось для орудийной рубки башни.Beeler 2001, p. 139 Экономию в весе можно было бы затем использовать для увеличения бронезащиты корпуса, увеличения емкости хранилища угля или установки более крупных и мощных двигателей.Beeler 2001, p. 164 Кроме того, поскольку барбеты были легче, их можно было размещать выше на корабле, не ставя под угрозу остойчивость, что улучшало их способность работать в сильном волнении, которое в противном случае сделало бы башни непригодными для использования. Это также позволило увеличить надводный борт (морской) | надводный борт, что также улучшило мореходные качества.Hodges, p. 10

Броненосцы, оснащенные барбетами, назывались «барбетовыми кораблями», как и их современники, башенные корабли и корабли с центральной батареей, у которых тяжелые орудия устанавливались в башнях или в центральной бронетанковой батарее.Beeler 2001, стр. 159, 164< /ref> Многие военно-морские силы экспериментировали со всеми тремя типами в 1870-х и 1880-х годах, включая британские линкоры класса Admiral,Gardiner, p. 29 французы
==Замена==
В конце 1880-х годов спор между барбетом и башней был окончательно улажен.
==Использование в сервисе==
Корабли, оснащенные барбетовыми установками, не участвовали в больших боях из-за длительного периода относительного мира между их появлением в 1870-х годах и устареванием в 1890-х годах. Некоторые корабли-барбеты участвовали в боевых действиях во время британской бомбардировки Александрии в 1882 году, Wilson, p. 287 и
Те корабли-барбеты, которые дожили до Первой мировой войны, обычно использовались только во второстепенных целях. Например, французы
==Примечания==

* * * * * * * * * * *
Военные корабли
Типы кораблей
Судостроение

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Barbette_ship