Мобильная версия*1918 год: «Восточная Индия»
*1925: Ford Motor Company|Ford Motor Co
*1925: Порт Детройта|Детройт
*1918: кодовые буквы LMQC
* *к 1934 году: Морской позывной|позывной WGEI
*
* *1926: 1112 НХП
*1918: 2 морских паровых двигателя#Тройного или многократного расширения|Двигатели тройного расширения
*1926: 2 двухтактных дизеля
*1934: как указано выше, плюс эхолот; гирокомпас
*1 × 4-дюймовая пушка
*2 × пулемета M2 Browning|.50 калибра
*2 пушки калибра .30
'''''Восточно-Индийский''''' был двухвинтовым грузовым кораблем, который был построен в Японской империи|Японии в 1918 году как '''''Бейкоку Мару'''''. В том же году ее купило Управление судоходства США (USSB) и переименовало в «Восточно-Индийскую». Компания Ford Motor Company купила ее в 1925 году для перевозки продукции Ford за границу. Он затонул в южной части Атлантического океана в 1942 году. Только 16 из 74 человек на борту выжили.
«Бейкоку Мару» был построен как пароход. Форд переоборудовал «Ост-Индию» в теплоход. В переоборудованном состоянии он был самым мощным теплоходом торгового флота США.
==Здание==
Компания Uraga Dock Company в Ураге, Канагава, построила корабль под названием «Бейкоку Мару», завершив его в июле 1918 года. Его длина составляла
На момент постройки корабль имел пару трехцилиндровых морских паровых двигателей тройного или многократного расширения | паровые двигатели тройного расширения, в которые четыре односторонних котла подавали пар плотностью 200 фунтов на квадратный дюйм | фунт на квадратный дюйм. Суммарная мощность ее двух двигателей составляла 703 лошадиных силы#номинальная мощность|NHP.
==Владение и регистрация==
USSB купило «Бейкоку Мару», переименовало его в «Восточно-Индийский», а регистрация судов зарегистрировала его в порту Сан-Франциско|Сан-Франциско. Ее официальный номер в США был 216802, а кодовые буквы — LMQC.
==Форд Форд==
Форд модернизировал «Восточную Индию» с помощью пары четырехцилиндровых двухтактных дизельных двигателей Sun Shipbuilding & Drydock Co. Их совокупная мощность оценивалась в 1112 NHP.
«Ост-Индийский» был слишком длинным, чтобы пройти через шлюзы Морского пути Святого Лаврентия. Она присоединилась к океанскому флоту Ford, экспортируя автомобили и запчасти за границу.
В 1934 году морской позывной | позывной WGEI заменил «Восточно-Индийский».
==Потеря==
В декабре 1941 г. США вступили во Вторую мировую войну. Последствия нападения на Перл-Харбор. В начале 1942 года Управление военного судоходства Фрахтовало (судоходство)#Типы чартеров|зафрахтовало на время «Восточную Индию». Это был торговый корабль с оборонительным оснащением|с оборонительным вооружением одной четырехдюймовой пушкой на палубе Корма. |корма, плюс два пулемета M2 Browning|.50 калибра и два пулемета .30 калибра для противовоздушной обороны.
Позже в том же году «Восточная Индия» покинула порт Калькутта|Калькутта и направилась в порт Нью-Йорка и Нью-Джерси|Нью-Йорк через порт Кейптаун|Кейптаун и Пунта-Аренас. Однако пара немецких шпионов в Панаджи в нейтральной португальской Индии|Португальском Гоа передавала подробности о передвижениях кораблей союзников грузовому кораблю DDG Hansa, ''
Ehrenfels (Schiff, 1936)|Ehrenfels'', который укрывался в Гоанский порт Мормугао. ''«Ост-Индийский» прибыл в Кейптаун, как и планировалось. Она ушла с 3500 тоннами марганцевой руды, 500 тоннами чая и 560 тоннами генеральных грузов. На борту находились 74 человека: ее капитан-мореплаватель|Мастер, морской капитан|капитан Овиде Сент-Мари; семь других офицеров; 39 военнослужащих; 15 вооруженных охранников; и 12 пассажиров. Ее не сопровождали; придерживаясь оборонительного зигзагообразного курса; и делая
3 ноября 1942 года в 16:22 «Ост-Индийский» находился около
==Спасательная шлюпка и плоты==
Через десять минут после затопления «U-181» всплыла на поверхность, и немецкий офицер допросил «Ост-Индию».
13 дней спустя корабль нашел спасательную шлюпку и спас ее пассажиров.
Никто из людей на плотах не был спасен. 29 июня 1943 года такие газеты, как «The New York Times», «The Washington Daily News» и «Imperial Valley Press», опубликовали отчет United Press International | United Press, в котором утверждается, что один из «Восточно-Индийских»
==Библиография==
* * *
*
Корабли 1918 года
1942 год в Южной Африке
Форд Мотор Компани
Морские инциденты в ноябре 1942 года
Корабли, построенные компанией Uraga Dock
Корабли, потопленные немецкими подводными лодками во Второй мировой войне
Пароходы США
Торговые корабли США времен Первой мировой войны
Торговые корабли США времен Второй мировой войны
Кораблекрушения времен Второй мировой войны в Южной Атлантике
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/East_Indian_(1918_ship)