Берлие VDCN ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Грузовики среднего размера производились французским производителем автомобилей Berliet в Лионе с 1938 по 1940 год под типовым обозначением Berliet VDCN.

== Технологии и история ==
Berliet VDCN появился в 1937/38 году с несколькими вариантами двигателей. Обозначение варианта с дизельным двигателем (VDB6) указывало примерный объем рабочего объема в литрах, обозначения вариантов с бензиновым двигателем или древесно-газовым двигателем (VDCN16, VDCN22, VDCNG16) отсылали к классификациям Cheval Financial| налоговая мощность.

=== Берлиет VDCN6 ===
Генеральную лицензию на эксплуатацию эта машина получила 29 ноября 1937 года. Она имела четырехцилиндровый дизельный двигатель водяного охлаждения типа MDF2 (диаметр цилиндра × ход поршня 110 × 150 мм, рабочий объем 5702 см³, 15 фискальных налогов Cheval -л.с., эффективная мощность 65 л.с. при 1800 об/мин). Был выбор из двух колесных баз (4,05 или 4,77 м). Длина автомобиля составляла 6,162 или 7,032 м (в зависимости от колесной базы), а ширина – 2,23 м. Масса пустого голого шасси составляла 2930 или 3030 кг в зависимости от длины и колесной базы, максимально допустимая полная масса - 8800 кг, полезная нагрузка - как и у предшественников - была заявлена ​​как 3,5 тонныФиш №534.

25 мая 1938 года был выпущен несколько модернизированный вариант, ширина которого теперь составляла всего 2186 м, все остальные технические данные остались прежнимиФиш №546.

С началом Второй мировой войны все заказанные, но еще не поставленные машины были конфискованы для армейских нужд и укомплектованы танками (с баком емкостью 5000 л). Последние доставленные таким образом машины были поставлены французской армии в мае 1940 года. ref>Вовилье, Берлие Камионс, стр.53. Все они имели длинную колесную базу 4,77 м, длину 7,18 м и ширину 2,19 м. Голое шасси весило 3200 кг, максимально допустимая полная масса составляла 10 300 кгФильма №614.

=== Берлиет VDCN16 ===
Генеральную лицензию на эксплуатацию этот вариант получил 16 января 1940 года. Он имел четырехцилиндровый бензиновый двигатель водяного охлаждения типа МКО (диаметр × ход поршня 100 × 130 мм, рабочий объем 4084 см³, налогооблагаемая мощность 16 л.с., эффективная мощность 60 л.с. при 2000 г.). / мин.). Колесная база составляла 4,63, длина автомобиля – 6,82, ширина – 2,20 м. Масса голого шасси составляла 2900 кг, максимально допустимая полная масса — 8000 кг, полезная нагрузка — 3500 кг.Карта №616. Последние машины этого варианта были поставлены в январе 1940 года.Vauvillier Berliet Camions S.53.

=== Берлиет VDCN22 ===
Этот вариант получил генеральную лицензию на эксплуатацию 14 января 1938 года. Он имел четырехцилиндровый бензиновый двигатель водяного охлаждения типа МКБ4 (диаметр × ход поршня 110 × 154,8 мм, рабочий объем 5884 см³, налогооблагаемая мощность 22 л.с., эффективная мощность 71 л.с.). 2000/мин.). Колесная база составляла 4,10 или 4,82 м, длина машины — 6,212 или 7,082 м, ширина — 2,23 м. Масса голого шасси составляла 2750 или 2850 кг, максимально допустимая полная масса — 8400 или 8500 кг, полезная нагрузка здесь также составляла 3500 кг.Фишировка №539.

30 мая 1938 года появился несколько модернизированный вариант, ширина которого теперь составляла всего 2186 м, масса голого шасси 2800 или 2900 кг, а максимально допустимая полная масса 9700 кг; все остальные технические данные остались прежнимиКарта №548.

С началом Второй мировой войны 80 машин, которые были заказаны, но еще не доставлены гражданским заказчикам, были конфискованы для армейских нужд и в мае и июне 1940 года дооборудованы как танки (с баками емкостью 5000 литров).Vauvillier, Berliet Camions стр.53. Все они имели длинную колесную базу 4,82 м, длину 7,22 м и ширину 2,20 м. Голое шасси весило 3100 кг, максимально допустимая полная масса составляла 10 100 кг.Фильма №617.

=== Берлиет VDCNG16 ===
Генеральную лицензию на эксплуатацию эта машина получила 24 февраля 1938 года. Она имела четырехцилиндровый древесно-газовый двигатель с водяным охлаждением типа MKB4G (диаметр × ход поршня 110 × 154,8 мм, рабочий объем 5884 см³, налогооблагаемая мощность 16 л.с., эффективная мощность 56 л.с. 1800 об/мин). Колесная база составляла 4,82, длина автомобиля – 7,082, ширина – 2,205 м. Масса пустого голого шасси составила 3300 кг, максимально допустимая полная масса — 8800 кг, полезная нагрузка здесь также составила 3500 кгФиш №541.

С мая 1938 года строилась 2-я серия с частично измененными техническими данными: ширина сократилась до 2186 м, масса пустого голого шасси увеличилась до 3350 кг, максимально допустимая полная масса до 9700 кгФиша №547< /ссылка>. Последние две машины этого варианта, конфискованные для армейских нужд в начале войны в сентябре 1939 года, были построены в ноябре 1939 годаVauvillier Berliet Camions S.53.

=== Количества ===
Обсуждаемые здесь варианты были построены в следующих количествах, хотя нам приходится разделять поставки гражданским заказчикам (до 3 сентября 1939 г.) и поставкам французской армии (с 4 сентября 1939 г.)Nombre, стр.6, Вовилье Берлие Камионс стр.53:

Количества вариантов VDCN6 и VDCN16 не публикуются отдельно до 4 сентября; поставленные к этому времени VDCN16 включены в количество VDCN6.

=== Использование в немецком Вермахте ===
По состоянию на июль 1940 года ни один из вариантов Berliet VDCN не производился. Однако есть несколько фотографий, на которых Berliet VDCN находится на службе немецкого Вермахта. Очевидно, они были захвачены во Франции в ходе западной кампании в период с мая по июнь 1940 года.

== Литература ==
=== Первоисточники ===
Не существует публикации, посвященной индивидуально всем моделям Berliet, выпущенным до 1945 года. Помимо указанной ниже литературы, были использованы следующие оригинальные документы, хранящиеся в Фонде Берлие:
* «Fiches des Mines»: это документы для выдачи генеральной лицензии на эксплуатацию во Франции, за это отвечает «Горный инспектор»; Эти документы расположены в хронологическом порядке и пронумерованы. Соответствующие документы отсутствуют для каждого типа или варианта, отчасти потому, что они, вероятно, рассматривались как подварианты типа, для которого не требовалось отдельное разрешение, а отчасти потому, что эти документы были утеряны за последние 100 лет. Для военных типов есть признаки того, что лицензия на эксплуатацию выдавалась непосредственно военными ведомствами, что делало ненужными соответствующие «горные справки». Название источника: "Fiches No...."
* «Etat des véhicules utilitaires et autobus объявляет о минах с 1920 года», 15-страничный сборник от 1 декабря 1941 года, содержит, в частности, зарезервированные диапазоны номеров шасси, которые, однако, часто не использовались полностью, некоторые типы или варианты не упоминаются, название источника: "Etat S..."
* «Nombre de véhicules construits de 1930 à 1942», семистраничный сборник количества коммерческих автомобилей, построенных между 1930 и 1942 годами, вероятно, созданный в 1943 году, первая страница частично непоправимо повреждена, частично объединены несколько типов или вариантов. , имя источника: "Nombre S...."

=== Другая литература ===
* |Автор=Моник Шапель
|Title=Берлие
|Выпуск=1.
|Издатель=EMCE
|Местоположение=Сен-Шамон
|Дата=2016
|ISBN=978-2-35740-049-8
* |Автор=Жан Франсуа Коломбе
|Title=Berliet 1945–1950, les artisans de la renommée, серия № 1 для обычных лошадей
|Выпуск=1.
|Publisher=история&коллекции
|Местоположение=Париж
|Дата=1995
|ISBN=

* |Автор=Франсуа Вовилье
|Title=Tous les Berliet militaires 1914–1940, том 1: les camions
|Publisher=история&коллекции
|Местоположение=Париж
|Дата=2019
|ISBN=978-2-35250-496-2

* [https://www.fondationberliet.org/ Fondation de l'Automobile Marius Berliet] (на французском и английском языках, по состоянию на 19 мая 2023 г.)
* [http://www.kfzderwehrmacht.de/Hauptseit ... reich.html] Хольгер Эрдманн, Kfz. Вермахт



Категория:Берлие|VDCN
Категория:Модель грузовика
Категория:Военная техника

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Berliet_VDCN