Туннель Шклярска-Поремба ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

|title=История железной дороги в Шклярской Порембе
|url=https://as.rumia.edu.pl/tt/patyki/kopie ... dzieje.pdf
|publisher=as.rumia.edu.pl
|язык=pl
|access-date=9 марта 2026 г.

|last=Preidl
|first=Войцех
|title=Нижнесилезские железнодорожные тоннели – технические памятники
|journal=Горное дело и геоинженерия
|объем=29
|выпуск=3/1
|год=2005
|страницы=319–329
|url=https://yadda.icm.edu.pl/baztech/elemen ... Preidl.pdf
|язык=pl
|access-date=9 марта 2026 г.


Туннель Шклярска-Поремба (польский: Tunel pod Zbójnickimi Skałami; немецкий: Moltke-Tunnel) — железнодорожный туннель на юго-западе Польши, на железнодорожной линии № 311 (Польша) | железнодорожная линия №. 311 между Гуржинцем и Шклярской Порембой-Дольной, на пути из Еленей-Гуры в Гаррахов. Он проходит под скалистым склоном Збойницких Скал в Йизерских горах.

Туннель является единственным железнодорожным туннелем на исторической горной линии Еленя-Гура-Корженов, который находится на территории нынешних границ Польши.

== Описание ==
Туннель расположен недалеко от Шклярской Порембы Долны, под Збойницкими Скалами, на высоте около
Сооружение было построено в виде однопутного туннеля с каменной облицовкой. Согласно местным исследованиям по истории железных дорог, маршрут в этом месте нельзя было пройти мимо района Мольткефельс, не пробив туннель, из-за сложного рельефа вблизи запланированной станции Нидер-Шрайберхау.

== История ==
Туннель был построен как часть продления железной дороги от Пеховице до Шклярской Порембы и границы с Богемией. Подготовительные дебаты по поводу трассы линии проходили в 1890-х годах, когда прусское и австро-венгерское планирование железной дороги стремилось соединить регион Еленя-Гура с районом Танвальд.

Согласно истории железных дорог в Шклярской Порембе, работы по прокладке туннелей с обеих сторон начались в конце 1900 года и завершились в сентябре 1901 года. />
Линия через туннель была позже электрифицирована в рамках более широкой электрификации горных железных дорог в Нижней Силезии в начале 20 века.

== Настоящее использование ==
Туннель остается в эксплуатации железной дорогой как часть линии №. № 311, который продолжает осуществлять пассажирские перевозки по коридору Еленя-Гура – Шклярска-Поремба и далее к границе с Чехией. |title=Szklarska Poręba Średnia – самая высокая остановка программы Stop
|url=https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-pr ... nkowy-4827
|publisher=PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
|date=10 июля 2020 г.
|язык=pl
|access-date=9 марта 2026 г.
|title=Поезда вернулись на обновленный маршрут Еленя-Гура - Шклярска-Поремба
|url=https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-pr ... oreba-2072
|publisher=PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
|date=2 декабря 2013 г.
|язык=pl
|access-date=9 марта 2026 г.


В 21 веке на маршруте были проведены работы по модернизации, включая обновление инфраструктуры на участке Еленя-Гура – Шклярска-Поремба.

== См. также ==
* Железнодорожный транспорт в Польше
* Шклярска Поремба
*Йизерские горы

Туннели в Польше
Здания и сооружения Нижнесилезского воеводства
Транспорт в Нижнесилезском воеводстве
Туннели построены в 1902 году
1902 заведения в Польше

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Szklarska ... 9ba_Tunnel