Киссамос (корабль) ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

|image =Large.P1500472.JPG.4bcb43f0d4240eee1f632da033ab25bd.jpg
|раздел2= |hide_header =
|name = *''Геркулес'' (1992–1999)
* «Крити В» (1999–2000)
* «Лефка Ори» (2000–2012, 2013–2015)
* «Антонио Л» (2012–2013)
* «Голубая галактика» (2015–2024 гг.)
ANEK Lines (1999–2014)
Эллада 2 Лизинг (2014–2024 гг.)
Группа Аттика
|реестр =Пирей, Греция
* Номер ИМО|ИМО: 9035876
* Номер MMSI|MMSI: 239672000
* Позывной: SWDA
|hide_header =
* 24 узла (служебная)
* 25,5 узлов (макс.)
* 1740 пассажиров
* 780 автомобилей (1750 метров полосы движения)

«Киссамос» (греч. Κίσσαμος, «Киссамос») — паром, которым управляет греческая компания ANEK Lines. Построенный между 1991 и 1992 годами на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Симоносеки для японской компании Highashi Nihon Ferry, он первоначально назывался Hercules '''''(''''' はあきゆり, ''Haakiyuri'' ''')''' . Вступив в строй в апреле 1992 года на маршрутах, соединяющих острова Хоккайдо и Хонсю через Японское море, в 1998 году был переведен для работы с побережья Тихого океана. Проданный в 1998 году компании ANEK Lines и первоначально переименованный в «Kriti V», он поступил в эксплуатацию в июле 2000 года между Грецией и Италией под названием «Lefka Ori» (греческий: Λευκά Όρη, «Lefká Ori»). Выведенный на чартерный рынок в 2012 году из-за кризиса, затронувшего греческие судоходные линии, он работал в Южной Корее в течение этого периода, а затем вернулся в Грецию в 2013 году. В 2014 году он был передан компании Hellas 2 Leasing Maritime Co., а затем был зафрахтован компанией Blue Star Ferries, которая управляла им между Пиреем и Критом с апреля 2015 года по февраль 2024 года под названием Blue Galaxy. Вернувшись в состав флота ANEK Lines в феврале 2024 года после его приобретения группой Attica, он был переименован в «Kissamos».

== История ==

=== Происхождение и конструкция ===
В конце 1980-х годов компания Higashi Nihon Ferry рассматривала возможность открытия нового маршрута, соединяющего остров Хоккайдо с префектурой Ниигата через Японское море. Для этого пароходство планировало в начале 1990-х годов ввести в эксплуатацию два одинаковых судна.

Основанные на конструкции однотипных кораблей «Варуна» и «Победа», вступивших в строй в конце 1980-х годов на маршрутах Тихоокеанского побережья, будущие суда могут похвастаться впечатляющими размерами: длиной 192 метра и водоизмещением 13 000 тонн. Как и Тихоокеанский флот, их конструкция основана на огромном двухуровневом гараже на четырех палубах, способном вместить 180 трейлеров и около 100 автомобилей. Судно рассчитано на перевозку 700 пассажиров. Особое внимание будет уделено комфорту помещений, которые расположены в общей сложности на трех палубах. К ним относятся многочисленные частные каюты класса, а также такие удобства, как ресторан, бар и традиционные общественные бани.

Как и его однотипный корабль «Гермес», строительство второго судна было поручено верфи Mitsubishi Heavy Industries в Симоносеки. Киль, названный «Геркулес» в честь героя римской мифологии, был заложен 26 июля 1991 года. Спущенный на воду 22 ноября того же года, он был доставлен на паром Хигаси Нихон 8 апреля 1992 года.

== Сервис ==

==== Хигаси Нихон Ферри (1992-1999) ====
«Геркулес» вступил в строй 15 апреля 1992 года между Дзёэцу и Хоккайдо. Первоначально он выполнял два рейса туда и обратно в неделю в Иванай и один в Муроран. Вместе со своим однотипным кораблем "Гермес", который вступил в строй двумя годами ранее, его прибытие позволило совершать три прохода в день по каждому из двух маршрутов.

В конце 1990-х годов компания Higashi Nihon Ferry осознала, что ее маршруты по Японскому морю работают в убыток. В сентябре 1998 года, чтобы сохранить свое присутствие между Кюсю и Дзёэцу, компания решила объединить эту услугу с маршрутом Хоккайдо, продлив маршрут до Мурорана. Этот новый маршрут обслуживали родственные корабли «Радуга Белл» и «Радуга Лав», которые заменили «Гермес» и «Геркулес». С приходом в ноябре на маршрут Иванай нового «Варуна» оба корабля остались без конкретного задания. В то время как «Гермес» был продан греческой компании ANEK Lines, «Геркулес» был временно переведен на маршруты тихоокеанского побережья между Оараи и Мурораном, а затем продан компании ANEK Lines в 1999 году.

== '''ANEK Lines (с 1999 г.)''' ==
После передачи новому владельцу судно было переименовано в «Крити V». В 1999 году оно покинуло Японию и направилось в Грецию. Прибыв на верфи Перамы, он претерпел некоторые модификации, в том числе переоборудование своих мощностей. Были добавлены новые каюты, а на корме построена секция, позволяющая создать бар/купален с бассейном. По итогам работ в июне 2000 года судно было переименовано в «Лефка Ори». Автомобильный паром поступил в эксплуатацию 3 июля на адриатических маршрутах ANEK Lines между Грецией и Италией. Он присоединился к своему родственному кораблю, бывшему «Гермесу», ранее приобретенному ANEK и переименованному в «Софокл» V.

В сентябре 2007 года он был зафрахтован Алжирской национальной навигационной компанией (CNAN) и в этом качестве совершил несколько рейсов между Алжиром и Францией.

В начале 2010-х годов греческие судоходные компании сильно пострадали от кризиса, вызванного ростом цен на топливо. Чтобы минимизировать эксплуатационные расходы своего флота, ANEK Lines решила в феврале 2012 года вывести Sophocles V и его аналог из эксплуатации и предложить их в чартер.

Первоначально стоявшие на стоянке в Патрах, оба судна были зафрахтованы в июне южнокорейской судоходной компанией Jeju Cruise Line. Покинув Грецию в начале месяца, они прибыли в Южную Корею 26 июня. Проект, предназначенный для работы между Шанхаем, островом Чеджу и Китакюсю, так и не был реализован, несмотря на то, что корабли были окрашены в цвета компании. Следовательно, корабль оставался на приколе в Пусане до ноября 2013 года. В этот период он носил неофициальное название «Антонио Л.». По возвращении в Грецию он был поставлен на прикол в Пераме. В августе 2014 года право собственности было передано компании Hellas 2 Leasing Maritime Co.
Находящееся в застое в 2013 году, судно было зафрахтовано компанией Blue Star Ferries 18 февраля 2015 года и переименовано в Blue Galaxy. При подготовке к вводу в эксплуатацию он прошел небольшой ремонт, включая перекраску в цвета Blue Star Ferries. Модернизировался и его внутренний декор. После завершения работ 24 апреля он начал курсировать между Пиреем и Критом.

В конце 2023 года ANEK Lines была приобретена Attica Group, владеющей, в частности, Blue Star Ferries. Это событие привело к реорганизации флотов судоходных компаний, принадлежащих группе. Планируемый к возвращению в состав флота ANEK корпус «Голубой Галактики» первоначально был перекрашен в белый цвет в ноябре. До февраля 2024 года он эксплуатировался компанией Blue Star Ferries, а затем присоединился к флоту ANEK Lines. Переименованный по этому случаю в «Киссамос», он возобновил рейсы на Крит
== Удобства ==
В «Киссамосе» 10 палуб. Хотя на самом деле корабль состоит из 11 палуб, одна из них отсутствует в зоне автомобильной палубы, что позволяет кораблю перевозить грузы. Пассажирские помещения занимают все 6-ю и 7-ю палубы, а также часть 8-й палубы, а экипаж размещается в передней части 8-й палубы. На 3-й и 4-й палубах расположены автомобильные палубы.

== Места общего пользования ==
В японский период пассажиры имели доступ к ресторану и кафе-бару на 8-й палубе, двум общественным баням (так называемым «сэнто») и двум игровым комнатам на 7-й палубе, а также кинотеатру и магазину на 6-й палубе.

После преобразований, проведенных ANEK Lines, корабль оборудован кафе-мороженым, верандой и лаунж-баром на 6-й палубе, гостиной и открытым баром на 7-й палубе, а также рестораном и рестораном самообслуживания на 8-й палубе. До 2015 года в кормовой части на уровне открытого бара находился бассейн, но с тех пор его убрали.

== Каюты ==
На борту «Геркулеса» каюты располагались на 6 и 7 палубах. Таким образом, судно было оборудовано в 1-м классе: 28 двухместных кают и 24 четырехместных каюты в западном стиле, 25 четырехместных кают в японском стиле, 48 коек второго класса, распределенных в 14 двенадцатиместных каютах и пяти общежитиях для всего 232 места.

Сегодня на корабле имеется 178 частных кают на 7 и 8 палубах, всего 650 спальных мест. Во всех каютах есть отдельные ванные комнаты с душем, туалетом и раковиной.

== Возможности ==
«Киссамос» имеет длину 192 метра и ширину 27 метров. Его первоначальный тоннаж составлял 13 403 GT (тоннаж японского автомобильного парома определяется по другим критериям, поэтому на самом деле он был выше), а затем был увеличен до 29 429 GT во время ремонта в 2000 году и, наконец, до 29 992 GT в 2015 году. один на носу, другой на корме по правому борту, а также центральная задняя дверь. После ремонта 2000 года корабль мог перевозить 1600 пассажиров и 1100 автомобилей. В 2015 году вместимость увеличена до 1780 пассажиров и 780 автомобилей. Доступ к гаражу не изменился, хотя на корме был добавлен специальный пандус для пешеходов. «Киссамос» приводится в движение двумя дизельными двигателями Nippon Kokan-Pielstick 12PC4-2V, каждый мощностью 22 260 кВт и приводящими в движение два гребных винта, которые развивают судно со скоростью 24 узла. Он также оснащен двумя носовыми подруливающими устройствами, кормовым подруливающим устройством и стабилизатором крена. Спасательное оборудование в то время состояло в основном из спасательных плотов и жесткой надувной спасательной лодки. С 2000 года судно оснащено четырьмя большими закрытыми спасательными шлюпками.

== Обслуженный маршрут ==
С 1992 по 1998 год «Герклы» плавали на пароме Хигаси Нихон на маршрутах между префектурой Ниигата и островом Хоккайдо, в частности на маршрутах Дзёэцу — Иванай и Дзёэцу — Муроран. В 1998 году его перевели на тихоокеанские маршруты между Оараи и Мурораном, где он оставался до 1999 года.

С 2000 года судно обслуживало маршруты ANEK Lines между Грецией и Италией, первоначально по маршруту Патры — Игуменица — Корфу — Триест. В сентябре 2007 года он был на короткое время назначен на маршрут Алжир — Марсель между Алжиром и Францией по чартеру CNAN.

С 2015 года он курсирует между Пиреем и Ханьей на Крите, сначала под брендом Blue Star Ferries, а с 2024 года снова под брендом ANEK.



= См. также =

== Статьи по теме ==
Паромы Блю Стар

Линии АНЕК

* [https://www.anek.gr/en-gb/our-fleet/kissamos Официальный профиль флота ANEK Lines: Киссамос] – включает текущие удобства, планы палуб и технические характеристики.
* [https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9035876 VesselFinder: KISSAMOS] – положение AIS в реальном времени, история рейсов и текущий маршрут.
* [https://www.greekpassengerships.com/blue-galaxy Греческие пассажирские суда: история Киссамоса] — подробная хронология жизни судна от Японии до наших дней.
* [https://www.shipspotting.com/photos/gallery?imo=9035876 Галерея ShipSpotting: Kissamos (ex-Blue Galaxy)] – фотографии в высоком разрешении, показывающие корабль в различных ливреях на протяжении десятилетий.
* [https://www.marinetraffic.com/en/ais/de ... mo:9035876 MarineTraffic: KISSAMOS] – сведения о судне, включая недавние заходы в порт и фотографии.

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Kissamos_(ship)