Карангкатесский железнодорожный туннель ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Железнодорожный туннель Карангкатес» - это железнодорожный туннель, примыкающий к плотине Карангкатес, построенный в 1965 году и завершенный в 1970 году правительством Индонезии одновременно со строительством плотины Карангкатес.
Этот железнодорожный туннель имеет номер здания мудрости 357. Этот железнодорожный туннель расположен между железнодорожным мостом Лахор и железнодорожным туннелем Карангкатес II | Железнодорожный туннель Дви Бакти Карья (Карангкатес II).
==История==
В конце 1961 года начались работы на плотине Карангкатес для производства электроэнергии, борьбы с наводнениями и ирригации. Площадь водохранилища планировалось затопить железнодорожную линию между
Строительство нового туннеля началось в феврале 1965 года. Однако из-за нехватки средств проект был остановлен и возобновлен только в 1967 году. Перенос железнодорожной линии и двух ее туннелей был открыт министром общественных работ и электричества и министром транспорта 1 апреля 1970 года.
==Сервис==
Вот поезд, въезжающий в железнодорожные туннели Карангкатес I и Карангкатес II|Железнодорожный туннель Карангкатес II:
=== Пассажир ===
==== Междугородняя железная дорога ====

==== Местный (пригородная линия) ====

=== Грузовые перевозки ===
==Инцидент==
18 октября 2022 года перед железнодорожным туннелем Карангкатес I произошли оползни | оползень и наводнение. В ходе процесса нормализации несколько поездов, таких как Матармаджа (поезд) | Матармая (281) и Гаджаяна (поезд) | Гаджаяна (71), объезжали линию Маланг – Сидоарджо – Моджокерто – Кертосоно. 20 октября 2022 года в 11.00 WIB по линии могли проезжать поезда, но со скоростью, ограниченной 40 км/ч (24 мили в час). ==См. также==
* Железная дорога Кертосоно-Бангил

Маланг Регентство
Железнодорожные туннели

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Karangkat ... way_tunnel