Форт -Майерс подразделение (железная дорога Air Line Seaboard) ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

Seaboard Air Line Railroad '' 'Fort Myers Subdivision' '' 'была железнодорожной линией на юго -западе Флориды, проходящей из Халла, штат Флорида | Халл (недалеко от Форт -Огден, Флорида | Форт Огден) с юга в Форт -Майерс, Флорида | Форт -Майерс и Неаполь, Флорида | Неаполь. Он также включал две линии ветви, которые проходили от Форт -Майерса: один на восток до Лабелле, Флорида | Лабел и один юго -запад до Пунта Расса, Флорида | Пунта Расса. Он начал службу в 1926 году во время земельного бума Флориды 1920 -х годов в рамках усилий по расширению сети Air Line Seaboard Air Line дальше на юге во Флориде. Линия снизилась в 1940 -х годах и была полностью заброшена к 1952 году.
== Описание маршрута ==
Подразделение Форт -Майерс началось в Халле, штат Флорида | Халл на реке Мира (Флорида) | Мирная река в округе Десо, штат Флорида | округ ДеСото, где она разветвлялась от подразделения компании Boca Grande (бывшая гавань Шарлотты и северная железная дорога). Из Халла он пробежал прямо на юг в почти прямой траектории для Форт -Майерса. Он пересекла конкурирующую линию Атлантического побережья Лейкленда - Форт -Майерс Линия дважды по пути в Форт -Майерс: один раз в Форт Огден и один раз в Гилкристе (к северо -востоку от Северного Форт -Майерса). Линия, соединенная с железной дорогой, управляемой компанией Dowling и Camp Lumber Lumber возле Слейтера.
В Форт-Майерс пассажирский депо был расположен к югу от реки на пересечении современного штата Флорида-роуд 80 | Бульвар Палм-Бич и Восточный Риверсайд Драйв. Отдельный грузовой депо с 14-трековым переключающим двором был расположен в полумиле к югу от пассажирского депо на Мичиган-авеню возле ручья Билли. Из грузового склада линия продолжалась на юге из города вдоль Палм -авеню, пересекая железную дорогу Атлантического побережья еще два раза, прежде чем покинуть город. К югу от Форт -Майерса линия проходила на западной стороне канала десяти миль, тесно параллельно параллельной железной дороге Атлантического побережья (которая была расположена на другой стороне канала).
К северу к северу от Маллок -Крик линия повернулась на юго -восток и бежала на западной стороне тропы Тамиами. После пересечения реки Эстеро она перешла на запад Корешанского государственного исторического места | Урегулирование единства Корешан в Эстеро, штат Флорида | Эстеро. К северу от Бонита -Спрингс, линия снова повернулась на юг и пересекла Императорскую реку на подъемном мосту.
=== Branches ===
В дополнение к основному маршруту, от Форт -Майерса существовали две важные ветви до Лабелле и Пунта Расса.

«Подразделение» «Лабелле» пробежало от Форт -Майерс -Восточного в 30 миль до Лабелле, штат Флорида | Лабель на реке Калусахатчи. Подразделение Labelle началось к югу от грузового депо Форт-Майерс и пробежала на восток между Мичиган-авеню и Андерсон-авеню (современная дорога штата Флорида 82 | State Road 82), прежде чем повернуть на северо-восток и пересечь реку Оранж (Флорида) | Оранжевая река на подъемный мост. Оказавшись через реку Оранж, она продолжалась к югу от и параллельно современной Флоридской штате Road 80 | State Road 80. Он прекратился в центре Лабелле на депо на главной улице и Семинол-авеню.
В 9 милях к югу от Форт-Майерса, подразделения «Пунта-расса», разветвленной на линии на перекрестке Пунта-Расса (расположенном в современном шести милях Cypress Parkway на канале десяти миль). Филиал пробежал от Пунта Расса Джанкшн на запад вдоль нынешнего маршрута на государственной дороге Флорида 865 | Шесть миль Cypress Parkway, через центр регионального парка озер сегодняшнего озер (к югу от и параллельно живописному настольному насти Нынешние маршруты Саммерлин -роуд и Пайн -Ридж -роуд, а затем слегка повернулись на север к его терминусам на штате Флорида -роуд 867 | Бульвар МакГрегор в Труст -Грустке, просто В двух милях от Пунта Расса.

== История ==
=== Планирование и строительство ===
В начале 1920 -х годов С. Дэвис Уорфилд, президент железной дороги Seaboard Air Line, стремился расширить сеть железной дороги дальше на юг как на восточном и западном побережье Флориды. В июне 1925 года компания создала дочернюю компанию, «Сиаборт -все железной дороги», чтобы контролировать расширения сети в Форт -Майерс и Неаполь, а также отдельное расширение на восточном побережье до Майами. В январе 1926 года авиационная линия Seaboard приобрела гавань Шарлотты и северную железную дорогу, которая стала подразделом компании Boca Grande.
Первый грузовой поезд в Форт -Майерс прошел линию 10 ноября 1926 года, и Track to Naples был полностью завершен в декабре 1926 года.
=== Празднование торжественного открытия ===
Подразделение Форт -Майерс официально начало операцию с начала пассажирской службы 7 января 1927 года. В день открытия президент С. Дэвис Уорфилд поехал на борту специальной части «Оранжевого цветного цветного цвета» Seaboard. Поезд остановился в пунктах вдоль линии для общественных аплодисментов с посещением тысяч людей.
=== Ранние годы ===
После открытия Seaboard 'Orange Blossom Special (поезд) | Orange Blossom Special' '' и '' West Coast Limited 'предоставили ежедневное пассажирское обслуживание на западном побережье.
Служба с смешанными поездами (как пассажирские автомобили, так и грузовые перевозки) были предложены от Форт -Майерса в Лабелле. Первый поезд Seaboard в Лабелле прошел в марте 1927 года. Подразделение Пунта -Расса в конечном итоге в основном обслуживало сельскохозяйственные земли и поля Гладиолуса недалеко от Биггар.
=== DEPLINE и OFNDENT ===
Авиационная линия Seaboard обанкротилась в 1930 году после краха земного бума, а в 1931 году обслуживание в Форт -Майерс и Неаполь было уменьшено до смешанного поезда, который работал три дня в неделю. В 1933 году, всего через шесть лет после его открытия, пассажирская служба была полностью прекращена в подразделении Форт -Майерса.
К 1942 году воздушная линия Seaboard отказалась от линии от Неаполя до Пунта Расса. Подразделение Labelle было также заброшено к востоку от Альвы, штат Флорида, и подразделение Пунта Расса было заброшено к западу от грузового депо Сан -Карлос. После оставления в Неаполе депо Неаполя и самые южные семь миль правого пути оттуда до пляжа Вандербильт, штат Флорида, были проданы конкурирующей железной дороге Атлантического побережья. Линия Атлантического побережья впоследствии покинула бы их Лейкленд - линию Форта Майерс | Ветвь на остров Марко к югу от Вандербильта и продлит оставшуюся линию вниз по бывшему побережьему праву проезда до пассажирского депо. Линия Атлантического побережья восстановила службу пассажиров в депо Пятой авеню в Неаполе, который будет продолжать обслуживать пассажирские поезда до 1971 года. Служба грузовых перевозок будет продолжаться в этом сегменте до 1979 года, при этом треки будут удалены год спустя. >
То, что осталось из подразделения Форт -Майерса, было заброшено и удалено к 1952 году. Линия Атлантического побережья позже реконструировала первую и половину подразделения Пунта Расса из их главной линии в 1960 -х годах, чтобы кратко подавать скалу к востоку от тропы Тамиами. (US 41 (FL) | US 41), который сейчас является местом регионального парка озер | Озер.
Позднее воздушная линия Seaboard будет объединяться с железной дорогой Атлантического побережья в 1967 году, которая создала железную дорогу побережья побережья Seaboard. Линия побережья Seaboard впоследствии будет повторно использовать название подразделения Форт-Майерс на линии параллельной экс-атлантической побережья Lakeland-Fort Myers Line, когда компания приняла метод воздушной линии Seaboard, назвав их линии в качестве подразделения. То, что осталось от этой линии, было продано на железной дороге Семинол Галф в 1987 году.

=== Remnants ===
Несмотря на его отказ, остатки подразделения Fort Myers в Форт -Майерс и ветви остаются.

Некоторые из прежних правых в округе Шарлотта в настоящее время являются грунтовой тропой в районе управления дикой природой Фреда Бэбкока/Сесила М. Уэбба под названием «Seaboard Grade». Основа одного из водяных башни железной дороги по -прежнему стоит вдоль класса Seaboard к северу от списка дорог округа в округе Шарлотт, штат Флорида#County Road 762 | Оценка Такер.
В Форт -Майерс пирс в парке Риверсайд находится, где мост пересек реку. К югу от реки, Seaboard Street и Palm Avenue бегут вдоль бывшей линии правого пути. К югу от Форт -Майерса, части линейного парка Джона Ярбро, которые проходят на западной стороне десятимильного канала, находятся очень близко к бывшему праву линии. Флорида Power and Light | FPL Электроэнергетическая передача | Линия передачи проходит по большей части бывшего маршрута от Маллок-Крик до пляжа Вандербильт, а список округов в округе Коллиер, штат Флорида#графство. Право проезда оттуда до центра Неаполя. FPL Линии передачи также работают по большей части бывшей Лабелле и Пунта Расса Подразделения также.
Пассажирское депо Неаполя на Пятой авеню Юг все еще стоит, и теперь это железнодорожная станция неаполитной воздушной линии | Музей депо Неаполя. В пассажирском депо Форт -Майерс недавно размещалась строительная компания Reilly Brothers, но здание было снесено в августе 2020 года. был снесен в начале 2023 года.
Вдоль бывшего подразделения Пунта Расса, бывшее грузовое здание Сан -Карлос (на Пайн -Ридж -роуд, недалеко от штата Флорида, 865 | Сан -Карлос бульвар) теперь является антикварным магазином. Biggar Freight Depot, расположенный в юго -восточном углу Summerlin Road и Florida State Road 865 | Gladiolus Drive, в последующие годы, работая в качестве продукта под названием Nancy's Product до 2006 года. Впоследствии он был снесен, чтобы освободить место для строительства выездных На этом пересечении.
Музей железной дороги Юго -Западной Флориды, расположенный в пределах регионального парка озеров, расположен очень близко к бывшему подразделению Пунта Расса с исторической табличкой, отмечающей ее Место. Spur] < /ref>

== Исторические станции ==

Seaboard Air Line Railroad
Неснациональные железные дороги Флориды

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Fort_Myer ... _Railroad)