Понта-Техобанин железная дорога ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Железная дорога Понта-Техобанин» представляет собой предлагаемый железнодорожный коридор, направленный на улучшение сообщения между Ботсваной, Зимбабве и Мозамбиком, и является частью более широкой схемы по созданию большого глубоководного порта в Техобанине. Железнодорожный коридор будет служить стратегическим транспортным маршрутом для облегчения торговли, транспортировки ресурсов и пассажирских перевозок через Южную Африку. Хотя в настоящее время ни одна непрерывная железнодорожная линия не связывает эти страны напрямую, концепция железной дороги Понта-Техобанин направлена ​​на использование существующей инфраструктуры, расширение и модернизацию ключевых линий, а также создание новых соединений для усиления региональной торговли и экономической интеграции.
Ожидается, что стоимость проекта составит 6,5 миллиардов долларов США, а его длина составит 1700 км.
== Маршрут ==

Целью железной дороги Понта-Техобанин является улучшение железнодорожного сообщения между Ботсваной, Зимбабве и Мозамбиком, обеспечение более плавных торговых маршрутов и улучшение доступа к портам Мозамбика, особенно к недавно запланированному порту Понта-Техобанин.

=== Существующие линейки и возможные обновления ===
Хотя в настоящее время не существует прямой железнодорожной линии, связывающей все три страны, существующая железнодорожная инфраструктура может быть модернизирована, чтобы стать основой коридора.

# '''Соединение Ботсвана-Зимбабве''': В настоящее время в Ботсване есть магистральная линия, которая идет до границы с Зимбабве, а затем продолжается до Булавайо. Первоначально это была часть железной дороги от мыса до Каира, а затем она соединяется с Южной Африкой. В рамках железной дороги Понта-Техобанин будет построен более прямой железнодорожный маршрут между Ботсваной и Зимбабве с целью сокращения времени в пути до Чикуалакуалы и остальной части железной дороги Лимпопо|Железная дорога Лимпопо.
# '''Соединение Зимбабве-Мозамбик''': существующее железнодорожное сообщение Зимбабве с Мозамбиком, в частности железная дорога Лимпопо на участке между Чикуалакуалой и Мапуту, планируется модернизировать в рамках проекта.
# '''Доступ к порту Мозамбика''': Мозамбик в настоящее время разрабатывает новый глубоководный порт Понта-Техобанин, который обеспечит гораздо более быстрый и эффективный доступ к океану для торговли как Ботсваны, так и Зимбабве.

== Текущий статус ==
Первоначальный меморандум о взаимопонимании по этому проекту был подписан в апреле 2011 года.

В 2016 году был подписан дополнительный меморандум, который будет пересмотрен в 2022 году.

В августе 2024 года президенты Зимбабве, Мозамбика и Ботсваны подписали соглашение о реализации проекта стоимостью 6,5 млрд долларов. Было решено, что маршрут из Булавайо в Чикуалакуалу, расположенный на южной границе Зимбабве с Мозамбиком, требует улучшения. Было решено, что Национальные железные дороги Зимбабве, Железные дороги Ботсваны и Порты и железные дороги Мозамбика совместно инвестируют 10 миллионов долларов США в модернизацию NRZ для закупки балласта, смазочных материалов и запасных частей для улучшения состояния маршрута.

== Существующая инфраструктура и операторы ==
Железную дорогу предлагается организовать и эксплуатировать тремя национальными операторами железных дорог Ботсваны (BR), Национальных железных дорог Зимбабве (NRZ) и портов и железных дорог Мозамбика | Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM).

=== Железные дороги Ботсваны (BR) ===
Железнодорожный транспорт в Ботсване | Железнодорожная система Ботсваны, которой управляет компания Botswana Railways, преимущественно служит транспортной сетью с севера на юг, соединяющей страну с Южной Африкой. Система облегчает перемещение товаров, особенно угля и полезных ископаемых, в порты Южной Африки. Хотя железнодорожная сеть Ботсваны не связана напрямую с Мозамбиком, в настоящее время грузы перевозятся через Зимбабве по магистральной линии Ботсваны и железной дороге Бейра-Булавайо | Железная дорога Бейра-Булавайо. Есть планы также создать Транс-Калахарскую железную дорогу, которая создаст новое сообщение между Западным и Восточным побережьями через железную дорогу Понта-Техобанин, идущую от Намибии до Мозамбика.

=== Национальные железные дороги Зимбабве (NRZ) ===
Национальные железные дороги Зимбабве управляют одной из самых важных железнодорожных систем в Южной Африке, исторически связывающей Зимбабве с соседними странами, такими как Южная Африка, Замбия и Мозамбик. Сеть включает в себя сообщение с железнодорожной системой Мозамбика, в частности с железнодорожным маршрутом Бейра-Булавайо. Однако инфраструктура NRZ сталкивается с проблемами из-за недостаточного инвестирования, и предпринимаются постоянные усилия по оживлению и модернизации системы. Существующие линии NRZ могут сыграть решающую роль в предлагаемой железной дороге Понта-Техобанин, которая станет основным связующим звеном Ботсваны и Замбии с восточным побережьем Африки.

=== Каминьос де Ферро де Мозамбик (CFM) ===
Caminhos de Ferro de Moçambique — государственный железнодорожный оператор Мозамбика, отвечающий за разветвленную железнодорожную сеть страны. Железнодорожная система служит ключевым связующим звеном между портами Мозамбика и его соседями, не имеющими выхода к морю. Железнодорожная инфраструктура Мозамбика модернизируется и расширяется с учетом растущих объемов торговли. Предлагаемая железная дорога Понта-Техобанин призвана улучшить железнодорожное сообщение Мозамбика с Зимбабве и Ботсваной, создав жизненно важный транспортный маршрут к Индийскому океану.


Предлагаемая инфраструктура в Африке
Предлагаемая инфраструктура в Мозамбике
Предлагаемая инфраструктура в Намибии
Железнодорожная инфраструктура в Ботсване
Железнодорожная инфраструктура Мозамбика
Железнодорожная инфраструктура Намибии

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Ponta_Techobanine_Railway