Станция Исэ-Окицу ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Центрально-Японская железнодорожная компания|JR Central
* Линия Мэйсё

'''Станция Исэ-Окицу''' (яп. язык|яп.
== Соединения ==
Исэ-Окицу — западная конечная остановка линии Мэйсё Центрально-Японской железнодорожной компании | JR Central. Каждый день до станции Мацусака|Мацусака курсируют восемь поездов, что соответствует примерно двухчасовым интервалам.
== Растение ==
Железнодорожная станция находится в центре района Мисугичо-Окицу в верховьях Кумодзу (реки)|Долина Кумодзу. По соседству находится храм Хатиман, отсюда также можно добраться до руин замка Кирияма, разрушенного Одой Нобунагой в 16 веке. Необслуживаемый объект представляет собой конечную станцию ​​с севера на юг с путями на платформе #outside Platform |side Platform. Рядом с ним находится здание приемной, которое также служит общественным центром для местного населения. Туристический офис расположен в соседнем здании. В начале пути стоит водонапорная башня#железнодорожные водонапорные башни|водонапорная башня, которая когда-то снабжала паровозы.

В 2019 финансовом году станцией ежедневно пользовались в среднем 26 пассажиров.
== Картинки ==

Okitsu2.jpg|Водонапорная башня в конце маршрута
Линия Мэйсё 20210629130017 (51340993701).jpg|Зал ожидания
Линия Meisho 20210629130343 (51340993361).jpg|Платформа
Станция Исэ-Окицу-02.jpg|Другой вид на водонапорную башню


== Линии ==

== История ==
Министерство путей сообщения (Япония) открыло станцию ​​5 декабря 1935 года вместе с участком линии Мэйсё от Иэки сюда. Первоначально в соответствии с законом о строительстве железной дороги, принятым Рейхстагом (Япония) в 1922 году, линию планировалось продолжить до Набари в 30 км. Но министерство отказалось от этого, поскольку с 1930 года между Мацусакой и Набари существовало конкурирующее электрическое железнодорожное сообщение, которым управляла частная компания Сангу Тэцудо (предшественник Кинтэцу). По этой причине Исэ-Окицу оставался конечной остановкой. 1 октября 1965 года Японские государственные железные дороги прекратили обработку грузов, а 1 февраля 1984 года — прекращение регистрации багажа.
В 1990 году был выведен железнодорожный состав, а с марта 2004 года по февраль 2005 года станция была восстановлена. Прежняя трехпутная система с центральной платформой была сокращена до одной гусеницы на боковой платформе; Тогда же было построено новое здание приемной. Сильный дождь 8 октября 2009 года, вызванный тайфуном Мелор, нанес серьезный ущерб железнодорожной линии. Хотя через неделю движение на большей части маршрута было возобновлено, участок между Иеки и Исэ-Окицу оставался прерванным, и пришлось создать замену железной дороги.



Категория:Железнодорожный вокзал в префектуре Миэ|ИсэОкицу
Категория:Железнодорожные вокзалы в Азии|ИсэОкицу
Категория:Построен в 1930-х годах
Категория: Центрально-Японская железнодорожная компания|ИсэОкицу
Категория:Кинтэцу|ИсэОкицу
Категория:Цу (Миэ)

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Ise-Okitsu