Станция спасательных шлюпок Барроу ⇐ Васина Википедия

[Anonymous]

«Станция спасательных шлюпок Барроу» расположена на острове Роа, недалеко от города Барроу-ин-Фернесс, ранее входившего в состав Ланкашира, но теперь в Уэстморленде и Фернессе. Спасательная шлюпка была впервые размещена здесь Королевским национальным институтом спасательных шлюпок в 1864 году.
В настоящее время на станции работает стапель, спущенный на воду.
==История==
В апреле 1864 года промышленник из Барроу Джеймс Рамсден (промышленник) | Джеймс Рамсден и Л. Барстоу, командующий инспекцией береговой охраны, написали в RNLI письмо с просьбой разместить спасательную шлюпку в Барроу. Благодаря дополнительному предложению местного финансирования было согласовано строительство новой станции.
Станция была построена на острове Роа, остров был соединен с материком путем строительства дамбы в 1846 году. Она расположена в 4 милях к югу от Барроу, с видом на канал Пил, вход в порт Барроу, с легким доступом к Ирландское море. Станция была названа «Станция спасательных шлюпок Пиель (Курган)».

Первый катер, поставленный на станцию, ранее служил на
В 1878 году название лодки было изменено на «Уильям Биркитт» в знак признания наследия г-на Уильяма Биркитта из Линдейла и Ньютона-ин-Картмела | Ньютона в Картмеле. Запасная спасательная шлюпка, позже переданная на спасательную станцию ​​​​Пил (Барроу) в 1887 году, построенная Форресттом из Лаймхауса, Лондон, также носила название «Уильям Биркитт» (ON 122).

Новый причал был построен в 1884 году на средства железнодорожной компании Фернесс, а в 1885 году был построен новый деревянный эллинг. Это оказалось большим успехом: сообщалось, что спасательную шлюпку удалось спустить на воду за 6 минут.

Однако затем последовал период местонахождения и переезда.

В 1889 году, после прибытия немного большего 38-футового «Уильяма Биркитта» (ON 122), инспектор RNLI рекомендовал переместить спасательную шлюпку на причал в гавани Барроу. Эта станция получила название «Станция спасательных шлюпок Барроу». Однако вскоре было отмечено, что корпус лодки был засорен червями, а также что команда часто промокала еще до того, как попыталась подняться на борт пришвартованной спасательной шлюпки. В 1892 году лодку вытащили на берег и разместили в том самом деревянном эллинге, перенесенном с острова Роа. Первоначально был построен эллинг длиной 150 футов, а затем в 1894 году его снова продлили до эллинга.

Обстоятельства по-прежнему были неудовлетворительными, и велось много дискуссий относительно возвращения на остров Роа с улучшенной доступностью экипажа и более подходящим расположением, как считалось еще в 1864 году. Затем RNLI разместила вторую спасательную шлюпку на спасательной станции Пил (Барроу). на острове Роа в 1898 году «Томас Филден» (ON 300) снова пришвартовался на плаву. Но с посадкой на пришвартованную лодку оставались проблемы, что в плохих условиях оказалось невозможным. «Томас Филден» тогда размещался в Старом Доме Дозора.

Судно «Уильям Биркитт» (ON 122) было списано в 1899 году, а станция спасательных шлюпок Барроу закрылась. Деревянный эллинг был перенесен из Барроу и перенесен обратно на остров Роа в 1900 году.

Проблемы все еще сохранялись. В 1901 году была предоставлена ​​новая лодка большего размера, это была вторая лодка под названием «Томас Филден» (ON 462), но размер и вес затрудняли спуск на воду. Для спуска лодки по стапелю была разработана система тележек. Во время прилива вода попала в эллинг на 5 футов, поэтому деревянный эллинг снова перенесли, на этот раз выше и дальше от воды, с удлиненным стапелем.

«Томас Филден» (ON 462) прослужил до 1927 года, когда его заменила моторная спасательная шлюпка.
В 1935 году название спасательной шлюпочной станции Пил (Барроу) было официально изменено на спасательную шлюпочную станцию ​​Барроу.

RNLI представила небольшие быстроходные прибрежные спасательные шлюпки в 1963 году, и Барроу получил одну из первых,
В 1990-е годы RNLI искала замену
== Почести станции ==
Ниже приведены награды, полученные в Барроу:
*'''Серебряная медаль за спасение жизни, врученная правительством Финляндии'''
::Эб Чарнли, рулевой — 1937 г.

*'''Награды Королевского национального института спасательных шлюпок | Бронзовая медаль RNLI'''
::Джеймс Орр Мур, автомеханик — 1943 г.
::Фрэнк Мур, помощник механика — 1943 г.

::Роланд Мур, рулевой — 1958 г.

*'''Бронзовая медаль за спасение жизни, врученная правительством Финляндии'''
::Экипаж спасательной шлюпки Барроу — 1937 год

*'''Благодарность учреждения, написанная на пергаменте'''
::Роланд Мур, рулевой — 1952 г.

::Роберт Чарнли, рулевой — 1974 г.

*'''Сертификаты обслуживания Vellum'''
::Эрни Даймонд, второй рулевой — 1974 г.
::Фрэнк Мур, автомеханик — 1974 г.
::Альберт Бенсон, помощник механика - 1974 г.
::Питер Чарнли, член экипажа — 1974 г.
::Томас Кинан, член экипажа — 1974 г.
::Пол Кокрейн, член экипажа — 1974 г.
::Энтони Барбер, член экипажа — 1974 г.

*'''Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения'''
::Александр Мур, рулевой — 2003 г.

*'''Рыцарь-холостяк'''
::Джеймс Рамсден — 1872 г.

*'''Орден Британской Империи|Член Ордена Британской Империи (MBE)'''
::Теренс Даунинг — 1988 г.
::Александр Мур, рулевой - 2006 г.
::Капитан группы Джон Уильям Грин — 2010 г.
*'''Медаль Британской Империи'''
::Роланд Мур — 1970 год
::Фрэнк Мур, автомеханик, 1979 г.
==Спасательные шлюпки Кургана==
===Всепогодные спасательные шлюпки===
{|class="викитаблица"

===Прибрежные спасательные шлюпки===
{|class="викитаблица"

==Примечания==

==См. также==
* Список станций RNLI
* Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
* Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок

==Ссылки==

==Внешние ссылки==
* [https://rnli.org/find-my-nearest/lifebo ... at-station информация о станции RNLI]


Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок