Королевский порт ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

Королевский порт — это порт, которому монарх предоставил «королевский» статус. В Англии исторически это обозначение позволяло порту принимать определенные товары и собирать определенные связанные с ними налоги.

==История==
Во времена манориализма | поместной системы средневековья Королевские порты были прямой собственностью короля, который наделял порт особыми правами, обычаями и привилегиями, обычно посредством хартии. Только те, которые были определены как королевские порты, могли получать такие товары, как вино, и собирать соответствующий королевский налог на импортируемые товары от имени короля. Эти Toll_(сборы)|пошлины или таможни|«таможни» на импортируемые или экспортируемые товары составляли одну из старейших прерогатив, которыми пользовались короли Англии.https://www.nationalarchives.gov.uk/help-with-your -research/research-guides/medieval-customs-accounts/#:~:text=3.-,%20principal%20medieval%20customs,Rolls%20during%20%20twelfth%20 Century. Король назначил Портрива |Королевский порт Ривз для сбора пошлин.https://www.freemen-few.org.uk/about/fr ... harry-ward Порты, не имеющие королевского статуса исторически называются франчайзинговыми портами.

Короли Англии определили королевские порты в Ирландии, такие как Дублин, как часть своего завоевания. Возможно, один из самых известных примеров связан с Уотерфордским уставом, в результате которого Уотерфорд был переименован в Королевский порт. Уотерфорд был назначен королевским портом Генрихом II, однако соседний Нью-Росс стал конкурирующим портом. В попытке завоевать благосклонность Эдуарда III над Нью-Россом, Свиток был составлен в живописном и красочном стиле, показывающем, что у города были отношения с королями, уходящие вглубь веков. Король был убежден Свитком и восстановил монополию Уотерфорда как королевского порта. /https://www.rte.ie/brainstorm/2022/0114 ... n-charter/

Некоторые из них планировалось намеренно конкурировать с франчайзинговыми портами, не принадлежащими королю. Например, Ливерпуль был основан для конкуренции с портом Честер. Джон, король Англии | Король Джон хотел превратить Ливерпуль в Королевский порт, поскольку он предлагал естественную защищенную гавань, расположенную недалеко от королевских поместий, из которых можно было отводить припасы для военных целей в рамках его завоевания Ирландии. Честер, возможно, одинаково хорошо подходил для этого, но это был небный графство | небный графство графа Честера | графа Честера и поэтому не приносил короне никакой прибыли.http://www.roydenhistory.co. uk/mrlhp/articles/students/westderby/westderby2.htm

Часто Королевские порты входили в состав конфедераций, которые предоставляли им дополнительные права и привилегии, например, Винчелси, входивший в состав Пяти портов, или Кингс-Линн, входивший в состав Ганзейского союза.https://www.visitwestnorfolk.com/destinations /kings-lynn/history/hanseatic/

Рамки для таможни в королевских портах были установлены Министерством финансов Его Величества еще в 1275 году. К 1347 году таможенная система в том виде, в каком она должна была действовать в королевских портах на протяжении позднего Средневековья, была завершена (исключая субсидии на тоннаж на вино и фунты на товары общего назначения, которые вошли в обычаи примерно с середины четырнадцатого века).http://rslc.org.uk/api/file/Vol_111-edited.pdf >

==См. также==
* Таможня Ее Величества
* Список топонимов, находящихся под королевским покровительством в Соединенном Королевстве | Список топонимов, находящихся под королевским покровительством
* Королевская хартия|Королевская хартия

Таможенные услуги
Английская королевская семья
Списки, связанные с британской монархией|Названия мест, находящихся под королевским покровительством, Список Великобритании

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Port