Кодекс безопасной практики для судов, перевозящих лесные палубные грузы (TDC Code) — это стандарт Международной морской организации (IMO) по безопасной перевозке пиломатериалов | лесных палубных грузов.
==История==
Кодекс был впервые разработан в 1972 году. В него вносились поправки в 1978 году, а затем в 1991 году в соответствии с резолюцией ИМО A.715(17). Самая последняя поправка и Форма Кодекса выпущена в 2011 году.
==Содержание==
Кодекс применяется ко всем международным судам длиной 24 м и более.
Кодекс предоставляет судовладельцам, операторам судов и командному составу судов информацию о безопасной транспортировке и размещении палубных лесных грузов. Сюда входят бревна и пиломатериалы
древесина, как отдельно, так и упакованная. В Кодексе подробно описаны процедуры безопасного и надежного хранения и систем крепления древесины. Он также включает руководства по креплению судов и контрольные списки для безопасной эксплуатации.
Обновление Кодекса от 2011 года включает добавление петлевого крепления в качестве дополнительной практики на судне по сравнению с найтовом сверху для крепления лесных палубных грузов.
==Ссылки==
Морская безопасность
Международная морская организация
Кодекс безопасной практики для судов, перевозящих лесные палубные грузы (TDC Code) — это стандарт Международной морской организации (IMO) по безопасной перевозке пиломатериалов | лесных палубных грузов. ==История== Кодекс был впервые разработан в 1972 году. В него вносились поправки в 1978 году, а затем в 1991 году в соответствии с резолюцией ИМО A.715(17). Самая последняя поправка и Форма Кодекса выпущена в 2011 году.
==Содержание== Кодекс применяется ко всем международным судам длиной 24 м и более.
Кодекс предоставляет судовладельцам, операторам судов и командному составу судов информацию о безопасной транспортировке и размещении палубных лесных грузов. Сюда входят бревна и пиломатериалы древесина, как отдельно, так и упакованная. В Кодексе подробно описаны процедуры безопасного и надежного хранения и систем крепления древесины. Он также включает руководства по креплению судов и контрольные списки для безопасной эксплуатации.
Обновление Кодекса от 2011 года включает добавление петлевого крепления в качестве дополнительной практики на судне по сравнению с найтовом сверху для крепления лесных палубных грузов. ==Ссылки==
Морская безопасность Международная морская организация
Международный кодекс безопасной перевозки зерна навалом (Международный зерновой кодекс) – это стандарт Международной морской организации (ИМО) по безопасной перевозке зерновых грузов на судах, преимущественно перевозимых навалочными судами.
==История==
Кодекс был принят 23 мая 1991 года....
Книга «Черные грузы: история атлантической работорговли 1518–1865 гг.» (именуемая ниже «Черные грузы») Дэниела П. Мэнникса в сотрудничестве с Малкольмом Коули была опубликована в 1962 г. движение за гражданские права в США до принятия Закона о гражданских правах 1964 года. Это была первая книга о...
Институт надлежащей производственной практики Индии (IGMPI), зарегистрированный в соответствии с Законом о СР XXI 1860 года, правительством Индии, признанный Министерством торговли и промышленности, аккредитованный профессионально-техническое учреждение Министерства образования (Индия) |...
«Закон о британском гражданстве (регулирование прошлой практики) 2023 года» — это акт парламента (Соединенного Королевства) | акт парламента Соединенного Королевства, который разъясняет статус людей, родившихся в Великобритании, для ЕС, ЕЭЗ и Граждане Швейцарии между определенными датами после...
Мобильная версия