Департамент морской спутниковой телеметрии и управления Китая ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

'''Департамент слежения и контроля морских спутников Китая (

== История ==

Решение о создании флота слежения и управления изначально было предложено Цянь Сюэсеном в 1965 году для помощи в разработке межконтинентальной баллистической ракеты Dongfeng-5. 18 июля 1967 года проект был официально запущен под эгидой тогдашнего Министерства науки и технологий (Китай)|Государственной комиссии по науке и технологиям и, как было принято в Китае, назван в честь даты: «Проект 718» ( 718工程, пиньинь: «718 Gōngchéng»), т.е. «проект начался 18 июля». В апреле 1975 года в Цзянъине в низовьях реки Янцзы был создан командный штаб для подготовки к строительству военной базы. В то же время верфь Цзяннань | Цзяннань на острове Чансин недалеко от Шанхая начала строительство двух кораблей слежения | кораблей слежения: «Юань Ван 1» и «Юань Ван 2» (远望一号 и 远望二号 соответственно)
Военно-морская база Цзянъинь была обозначена как «23-я база», а в октябре 1978 года официально вступила в строй «База для испытаний и обучения Народно-освободительной армии Китая». Однако двум кораблям слежения предстояло еще пройти целую серию испытаний в открытом море и установить пеленгаторы, поэтому на вооружение они поступили лишь в начале 1980 года.
Задержка в строительстве была отчасти связана с тем, что корабли были построены во время Культурной революции, когда разрушения были повсеместными. Корабли также имели серьезные дефекты, требовавшие исправления. Помимо антенн для слежения и управления ракетами и спутниками, корабли также имели на борту мощный передатчик для передачи данных в штаб китайской сети управления космическим пространством в Вэйнане. Оказалось, что как только этот передатчик был введен в работу, он настолько помешал другим устройствам на корабле, что они уже не работали. Попытка сначала передать данные слабым передатчиком на однотипный корабль в нескольких десятках километров, который затем на полной мощности ретранслировал их на материк, не смогла решить проблему. Наконец, инженеры Чэнь Фангюня разработали схему распределения частот, в которой частоты радио и USB были выбраны таким образом, чтобы помехи больше не возникали.
=== Ранние миссии ===
Тогдашний «Отряд 89001» выполнил свою первую важную миссию в мае 1980 года во время первых летных испытаний Dongfeng 5 на дальнюю дальность. В конце апреля два корабля Юань Ван встретились у островов Чжоушань у побережья провинции Чжэцзян | Чжэцзян. , в общей сложности 16 кораблей, отобранных из состава Восточного морского флота, Северного морского флота, Южного морского флота и Научно-исследовательского флота Государственного океанического управления и 4 вертолета, прошли более 8000 км в морской район к северо-востоку от Австралии, где они заняли квадрат размером 32 × 32 морских мили. На Yuan Wang 1 был установлен «Компьютер 151», разработанный Национальным университетом оборонных технологий | Политехнической академией Чанши, первый в Китае FLOPS | MegaFLOP-суперкомпьютер. Корабль получил сигнал пеленга ракеты, и компьютер рассчитал ее траекторию относительно положения корабля в реальном времени, что позволило радару и лазерному лазерному дальномеру | дальномерам точно отслеживать ее баллистический маршрут, а также позволило направить вертолеты к ожидаемому удару. сайт. Межконтинентальная баллистическая ракета стартовала 18 мая в 10:00 по местному времени с космодрома Цзюцюань | Космический космодром Цзюцюань
21 сентября 1992 года Постоянный комитет Политбюро Коммунистической партии Китая одобрил пилотируемую космическую программу, названную по дате «Проект 921» (921工程, пиньинь ''921). Гунчэн'').
2 декабря 1994 года «Юань Ван 2» показал, на что способны эти корабли. Последняя ступень ракеты «Чанчжэн-3А» вышла из строя, и спутник связи «Дун Фан Хун#Пока запущенные спутники в серии|Дун Фан Хун 3-1», запущенный 30 ноября 1994 года, застрял на нижней орбите. Затем корабль слежения передал спутнику по рации, чтобы тот запустил собственный двигатель. Мощности двигателя оказалось недостаточно, и спутник достиг лишь субгеостационарной орбиты, и от него пришлось отказаться.
===Пилотируемая космическая программа===

Известность базы Цзянъинь для китайской общественности резко возросла после запуска 20 ноября 1999 года испытательного космического корабля для программы пилотируемых космических полетов, позже получившего название «Шэньчжоу-1». Все четыре корабля слежения уже отплыли и были рассредоточены по Атлантике. , Тихий и Индийский океаны (наземных станций в Свакопмунде, Карачи и других местах в то время еще не существовало). Когда после 14 витков вокруг Земли космический корабль проигнорировал команду Пекинского центра космических операций о повторном входе в атмосферу со второй попытки, именно Yuan Wang 3 лежал у берегов Намибии|Намибии, после того как Экипаж обнаружил корабль, успешно отдал команду на начало маневра торможения. Через 9 минут космический корабль покинул радиодиапазон Yuan Wang 3, самостоятельно пересек Африку и Пакистан, пока, наконец, не вошел в воздушное пространство Китая над Тибетом и не приземлился во Внутренней Монголии | Внутренней Монголии. 4 января 2000 года последний из кораблей слежения вернулся в Цзянъинь. За время миссии, которая длилась в общей сложности 259 дней, четыре корабля преодолели в общей сложности 185 000 км.

В октябре/ноябре 2007 года «Юань Ван 2» и «Юань Ван 3» приняли участие в миссии «Чанъэ-1», отслеживая и отправляя команды управления, включая вывод зонда на лунную орбиту. Это увеличило дальность действия кораблей слежения с 70 000 км по геоцентрической околоземной орбите до 400 000 км и сделало флот Цзянъинь неотъемлемой частью Китайской сети дальнего космоса | Китайской сети дальнего космоса.

== Оборудование ==

Каждый корабль слежения за орбитой оснащен тремя подвижными параболическими антеннами, которые посредством интерферометрии могут работать как одна большая тарелка и затем в основном используются для слежения за ракетами после запуска, а также за спутниками на малых и средних высотах (менее 2000 км или от 2000 км). и 36 000 км) и на геостационарной (35 786 км) орбитах. Корабли слежения работают на S и C диапазонах частот #микроволнового диапазона|микроволнового диапазона. Чтобы повысить точность измерений, суда слежения за путем оснащены стабилизаторами корабля, стабилизаторами плавников, которые контролируют крен|качку корабля в условиях ветра и моря, например, в Yuan Wang 5. можно уменьшить ее крен с 15° до 5°. В основании параболических антенн имеются другие устройства, уменьшающие раскачивание с 5° до 1°, а на самих антеннах имеется устройство, уменьшающее раскачивание с 1° до нескольких угловых секунд. Это значит, что антенны устойчивы до силы волны 6 (волны высотой 4 – 6 м), почти так же устойчивы, как на наземной станции. До силы ветра по шкале Бофорта | 12, то есть при скорости ветра 118–133 км/ч, антенна может оставаться направленной горизонтально в небо.

Новые корабли слежения за орбитой имеют экипаж из около 400 мужчин и женщин, которые отвечают за навигационные системы самого корабля, отслеживание орбиты и управление космическим кораблем, телекоммуникации и метеорологию.

== Ракетные транспортники ==

Поскольку тяжелые ракеты типа Long March 5|Changzheng 5 и Long March 7|Changzheng 7, строившиеся с 2009 года в Тяньцзине, могли быть доставлены только морским путем (как и предназначенная для них тяжелая полезная нагрузка), возникла необходимость строительства специализированных грузовые суда. Проблема здесь заключалась в том, что ракеты очень чувствительны. Чтобы иметь возможность поддерживать предписанные предельные условия 5–25 °C и влажность менее 60 % внутри транспортных контейнеров,
В сильном волнении суда без стабилизатора (судно)|килевых стабилизаторов могут наклоняться до 40° от центральной оси, что может означать боковые ускорения до 0,8 g, в то время как нагрузка на грузовой поезд или грузовик, проходящий поворот, составляет всего лишь подвергается воздействию 0,5 г. Однако благодаря специальной конструкции эти значения нагрузки для ракетных грузовых самолетов составляют лишь половину по сравнению с автомобильным транспортом и только треть по сравнению с железнодорожным транспортом. Благодаря килевым стабилизаторам ракеты-грузовики могут работать при высоте волн до 2,5 м. При прогнозируемой высоте волн более 2,5 м риск для ценного груза становится слишком высоким. В таком случае, как, например, при транспортировке третьей ракеты-носителя "Чанчжэн-5" из Тяньцзиня на Хайнань (22-27 октября 2019 г.), правила требовали, чтобы грузовые суда встали на якорь на защищенной от ветра якорной стоянке и дождались улучшения погоды.

Два ракетных грузовых корабля были построены с 1 апреля 2012 года на верфи Jiangnan Shipyard в Шанхае. 29 ноября 2012 г. были спущены на воду Yuan Wang 21, а затем YW 22.
Имея длину 130 м и стандартное водоизмещение почти 10 000 т, грузовые суда относительно небольшие; Чтобы иметь возможность перевозить компоненты тяжелой ракеты-носителя «Чанчжэн-5» с соответствующими ускорителями, ее необходимо разбить на 40 контейнеров, некоторые из которых имеют длину более 30 м, и оба корабля должны покинуть порт в то же время для одной ракеты. Это связано с ситуацией в порту Вэньчан#Озеро|Цинлань на острове Хайнань. Ракетная пристань расположена примерно в 2 км внутри острова и, следовательно, обеспечивает защиту от тропических штормов до скорости ветра#сила ветра и шкалы Бофорта|сила ветра 10 (89–102 км/ч; летние тайфуны на восточном побережье острова). На побережье Хайнаня скорость ветра достигает более 200 км/ч). Однако судоходные каналы, предназначенные для глубоководных грузовых судов (глубиной 7,3 м), очень узкие: 64 м для входа в саму гавань, 60 м для входа в особо защищенный от ветров Баменский залив.
Для транспортировки ракеты-носителя Changzheng 5B в феврале 2021 г. == Корабли класса Юань Ван ==

* https://www.marinetraffic.com/en/ais/ho ... 44/zoom:14 Местоположение базы и отслеживание AIS кораблей Юань Ван
==примечания==


Морское спутниковое слежение Военные Китайской Народной Республики Космическая программа Китайской Народной Республики

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/China_Mar ... Department