Кристиан Лилли ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Кристиан Лилли» (умер в 1738 г.) был немецким военным инженером.

==Биография==
Лилли начал свою военную карьеру на службе у герцогов Зелле и Ганновера в 1685 году и находился под командованием принца Фредерика Августа и генерал-лейтенанта Шове. Он участвовал в нескольких кампаниях против турок в Венгрии, присутствовал в битве при Грау и осаде Нейхаузеля, Кашава, Польши и Буды (1683–1686 гг.). В 1688 году он поступил на службу к Вильгельму III Английскому | Вильгельму III, которым он был натурализован как англичанин. Он служил в Шотландии в 1689 году и в Ирландии на протяжении большей части войны. Он был отправлен в голландский артиллерийский поезд короля Вильгельма и служил сначала под командованием Хендрика Траектинуса, графа Солмса | графа Солмса в битве при Бойне 1 июля 1690 года, а затем под командованием Годерта де Гинкеля, 1-го графа Атлона | генерала Гинкелла в первая осада Атлона и первая осада Лимерика, снятая 27 августа. 3 сентября 1690 года он был назначен прапорщиком полка генерал-лейтенанта Дугласа и генерал-квартирмейстером большого отряда армии, которым командовал этот офицер. Он снова служил под началом Гинкелла в Баллиморе в июне 1691 года, был директором подходов во второй осаде Атлона в том же месяце, принял участие в битве при Огриме 11 июля, был инженером в последовавшей за этим короткой осаде Голуэя и в августе и сентябре при второй осаде Лимерика, положившей конец войне.

1 мая 1692 года Лилли был назначен инженером артиллерийского управления и был отправлен с артиллерийским поездом в экспедицию под командованием герцога Ленстерского, чтобы совершить высадку на французское побережье, но это оказалось безуспешным, высадка была произведена на Вместо этого Фландрия. Королевским указом от 4 августа 1692 г. он был назначен инженером на 10 шиллингов. день на сопровождение поезда с латунными артиллерийскими орудиями и минометами в Вест-Индию. В 1693 году он был отправлен с экспедицией под командованием сэра Фрэнсиса Уилера на Барбадос, Мартинику, Подветренные острова, Новую Англию и Ньюфаундленд, где, помимо должности инженера, он командовал артиллерийским поездом и был капитаном пешей роты. . По возвращении домой 30 октября 1693 года он был назначен капитаном пешего полка полковника Лиллингстона и отправлен в гарнизон в Плимуте.

12 октября 1694 года граф Ромни, главнокомандующий артиллерийским вооружением, назначил его инженером и командовать артиллерийским поездом для Вест-Индии. Он вышел с полковником Лиллингстоном в 1695 году и участвовал в осаде мыса Франсуа и Порт-а-Пэ на Эспаньоле, которые были взяты у французов, а затем находился на Ямайке. Город Кингстон, Ямайка, был построен по планам, подготовленным Лилли после того, как старый город Порт-Рояль был разрушен землетрясением в 1692 году. 19 мая 1696 года он был назначен фейерверком артиллерийского поезда и в том же году был отправлен на Кубу. доложить о положении и силе Гаваны, после чего вернулся в Англию. 17 ноября он был назначен главным инженером Ямайки в возрасте 20 лет. день. Он отремонтировал укрепления Порт-Рояля и укрепил укрепления других частей острова под руководством сэра Уильяма Бистона (колониального администратора) | Уильяма Бистона. В соответствии с ордером губернатора от 1 мая 1698 года Лилли отправился с эскадрой под командованием адмирала Бенбоу для обследования испанских портов на побережье Перу. Он посетил Портобелло, Картахену, шотландские поселения и т. д., а по возвращении в Англию представил королю отчеты о возможностях этих портов для защиты.

Когда 24 мая 1698 года артиллерийские поезда, действовавшие во Фландрии и на море, были распущены и было приказано сформировать мирный поезд, Лилли был назначен одним из шести инженеров на 100 фунтов. в год с 1 мая 1698 г. Королевским ордером от 28 июня 1701 г. король назначил его третьим инженером Англии, его должность назначена на 1 июля с зарплатой в 150 ф. в год.

14 августа того же года он снова был назначен главным инженером на Ямайке и сопровождал бригадного генерала Уильяма Селвина (офицера британской армии) | Уильяма Селвина в Вест-Индию. Он производил обследование Порт-Рояля и других гаваней Ямайки, а также занимался ремонтом и улучшением укреплений. 10 ноября 1703 года исполняющий обязанности губернатора Томас Хандасид назначил его подполковником артиллерии на Ямайке. 4 мая 1704 года артиллерийское управление назначило его главным инженером Вест-Индии и поручило ему укрепить остров Барбадос по приказу генерала сэра Бевила Грэнвилла, губернатора. 29 января 1705 года сэр Бевилл назначил его полковником артиллерии на Барбадосе. В 1707 году его отправили на Антигуа, Невис и Сент-Китс, чтобы под руководством генерала Парка узнать о военном состоянии этих островов. Он присылал домой проекты и исследования, показывающие, что, по его мнению, необходимо для их защиты. По завершении этой службы он вернулся на Барбадос и возобновил там надзор за строительством оборонительных сооружений. 12 мая 1709 года артиллерийское управление назначило его хранителем военно-морских артиллерийских складов на Барбадосе.

Летом 1711 года по ордеру артиллерийского управления от 6 марта он отправился в Ньюфаундленд, чтобы доложить о гаванях Сент-Джона и Ферриленда и урегулировать спорные вопросы, касающиеся безопасности и укрепления этих портов. Его отчеты были переданы для информации как управлению артиллерийским вооружением, так и управлению торговли и плантаций. Он вернулся в Англию в 1712 году, но его друзья только что отошли от власти, и он остался безработным, получая лишь зарплату за назначение третьим инженером Великобритании.

С воцарением Георга I королевским указом от 2 марта 1714–1715 гг. Лилли был оставлен на посту третьего инженера Великобритании и приказом артиллерийского управления от 22 марта был назначен для осмотра укреплений. Портленда, Дартмута, Плимута, Фалмута и островов Силли; а также исследовать, ремонтировать и проектировать все, что может потребоваться для поддержания и улучшения защиты этих мест. Его отчеты были одобрены артиллерийским управлением, и форма их была настолько хороша, что была принята для общего пользования. Затем он был назначен инженером, отвечающим за Плимутское подразделение, охватывающее побережье от Портленда до островов Силли. Эту обязанность он продолжал исполнять до 1719 года, когда его призвали в Лондон.

С 1701 года вопрос об обстреле бомб из минометов и гаубиц привлек внимание Лилли, и он время от времени проводил эксперименты, чтобы определить правила для зарядов и возвышений, которые следует задавать таким артиллерийским орудиям, чтобы обеспечить определенные определенные диапазоны. В 1722 году он получил металл из артиллерийского управления, чтобы сконструировать небольшую экспериментальную гаубицу для систематического проведения испытаний. В том же году он безуспешно подал прошение о повышении по службе и объяснил это пренебрежением своим иностранным происхождением, хотя говорил по-английски так хорошо, что считался прирожденным англичанином, «за исключением своих конкурентов на место и их покровителей». В безрезультатном прошении о повышении в 1726 году он назвал себя старейшим инженером на службе и упомянул, что присутствовал в пятнадцати сражениях и осадах в разных странах.

С приходом на престол Георга II его назначение на должность третьего инженера Великобритании было продлено королевским указом от 23 декабря 1727 года, а его зарплата была увеличена со 150 фунтов стерлингов. до 200л. в год «для его дальнейшего поощрения». Это вознаграждение не зависело от каких-либо вознаграждений за особые заслуги. Таким образом, когда он был на Барбадосе, он дополнительно заработал 365 ф. в качестве главного инженера, Вест-Индия; 319л. 7 с. 6д. полковник артиллерии; и 146л. в качестве хранителя складов военно-морских боеприпасов; или 980л. 7 с. 6д. в общем.

В ноябре 1728 года, после долгих переговоров, Лилли отправился на Ямайку в качестве главного инженера, чтобы присмотреть за укреплениями и предлагаемым новым поселением в Порт-Антонио. Он прибыл на Ямайку 5 апреля 1729 года и обнаружил, что ожидание испанского вторжения побудило жителей Ямайки заняться дисциплинированием ополчения и ремонтом укреплений. 4 мая он сопровождал Роберта Хантера (колониального администратора) | губернатора Хантера в H.M.S. Из Плимута в Порт-Антонио, чтобы посмотреть, что можно сделать для обеспечения безопасности этого места, подвергавшегося набегам испанцев из Сан-Яго на Кубе. Лилли оставался в Порт-Антонио почти год, готовя проекты обороны и сильно страдая от лихорадки и малярии. Он был настолько болен, что капитаны некоторых кораблей с Ямайки сообщили домой, что он умер, и в результате его сняли с учета по зарплате за мартовский квартал 1730 года. Однако он продолжал проживать на Ямайке, строя форт Джордж, Ямайка | Форт Джордж в Порт-Антонио и руководил всеми другими оборонительными сооружениями и казармами на острове. Вскоре после того, как были отправлены его отчеты и сметы по форту Джордж, между ним и губернатором, который сам разработал проект, возник острый спор, уважающий относительные достоинства их проектов. Кульминацией этого стало отстранение Лилли от должности 20 августа 1733 года. Похоже, что вскоре он был восстановлен в должности, поскольку он, как обычно, делал официальные отчеты артиллерийскому управлению. 31 марта 1734 года губернатор Хантер умер, и в следующем месяце его сменил Джон Эйскоу, который назначил Лилли капитаном форта Чарльз, «оказывая особое доверие и уверенность в его опыте, мужестве, поведении, верности и навыках в военном деле». ' Лилли умерла в 1738 году.

Следующие планы, нарисованные Лилли, были помещены в Британский музей:
* «Профиль или высота форта Чарльз в Порт-Рояле, Ямайка». Рисунок 1699 г., 1 лист.
* «Рисованные планы и разрезы некоторых зданий Санкт-Петербурга». Остров Николая», Плимут, 1716 г., 1 лист.
* «План южного побережья Великобритании, показывающий основные гавани, города и укрепления, извлеченный из нескольких лучших и самых современных исследований, а также из собственных наблюдений инженера полковника Кристиана Лилли», 1718 г., 2 листа.

Год рождения не указан
1738 смертей
Немецкие инженеры XVIII века

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Christian_Lilly