Железнодорожный транспорт на Сахалине ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

В данной статье описаны, независимо от их организационной структуры, железнодорожные линии на Сахалине от постройки с 1904 года до современного состояния.

Основная железнодорожная сеть на Сахалине состоит из маршрутов бывшей Сахалинской железной дороги - первоначально с колеей Мыс (1067 мм) в наследство от японцев, теперь она переведена на российскую широкую колею (1520 мм). Кроме того, есть и были другие линии, особенно узкой колеи 750 мм (см. ниже).

== История ==

Строительство железной дороги на о. Сахалин началось после Русско-японской войны (1904—05), в результате которой южная часть острова отошла к Японии в соответствии с Портсмутским договором. На японской части острова первоначально была построена узкоколейная железнодорожная линия от Корсакова (города)|Корсакова (тогда японский язык|яп. «Отомари») до Южно-Сахалинска («Тойохара») длиной 42,5 км. с колеей 600 мм (железная дорога) | построена колея. Позже ширина маршрута была изменена на обычную японскую ширину 1067 мм (ширина мыса). В 1911 году была построена ветка от Южно-Сахалинска до Стародубского (длина 53,5 км). С 1918 по 1921 годы города Невельск («Хонто»), Холмск («Маока»), Чехов (Сахалин)|Чехов («Нода») и Томари (Россия)|Томари («Томариору»). ) были ') подключены к сети маршрутов.

После Второй мировой войны, в результате которой южная часть Сахалина также перешла к Советскому Союзу, существующие маршруты и подвижной состав (например, паровозы и тепловозы) перешли в собственность Советских железных дорог|Советские железные дороги. . Используемые вагоны в основном поступили с Советских железных дорог и были переоборудованы для использования на узкоколейной железнодорожной сети. Тепловозы серии СЖД ТГ16|ТГ16 и СЖД серии ТГ21|ТГ21 были построены специально для эксплуатации на Сахалине тепловозостроительным заводом в Людиново.

Сеть, которая в советское время была расширена на север острова до Ногликов, в 1992 году составила 1072 км. В 2006 году в эксплуатации еще находилось 805 км. Спад можно объяснить, например, закрытием малоиспользуемых участков маршрута. между Дачным (Сахалин)|Дачное и Анива (город)|Анива и между Долинском и Стародубским.

== Подключение к основной сети ==
В начале 1950-х годов началось строительство железнодорожного тоннеля Селичино-Сахалин под Татарским заливом, который должен был соединить Сахалин с материком. Однако вскоре строительные работы были остановлены. На сегодняшний день намерением российского правительства является завершение этого проекта. Альтернативно в настоящее время планируется строительство моста, который, по оптимистичным оценкам, может быть открыт в период с 2030 по 2035 год.

=== Паром ===
Для подключения к континентальной железнодорожной сети России между Ванино и Холмском курсирует железнодорожная паромная переправа. Из-за разной ширины колеи к 2019 году потребовалась смена оси.

В настоящее время на судоремонтном заводе «Амурский ССЗ» в Комсомольске-на-Амуре|Комсомольске для железнодорожного парома строятся два парома длиной 130 метров, которые планируется ввести в эксплуатацию в 2020 году.
== Перекалибровка на 1520 мм ==
Работы по переводу железнодорожной сети острова на привычную российскую колею 1520 мм в основном завершены.

18 июля 2019 года первый поезд дальнего следования прибыл в Ноглики по измененному маршруту.
30 августа 2019 года были открыты для движения дальнейшие участки маршрута.
Перекалибровка была завершена в августе 2019 года.
== Другие железнодорожные маршруты ==
* в российской широкой колеи (1520 мм):
**Москальво - Оча (никогда не было МПС)

* в узкой колеи 750 мм
** Оча – Ноглики (бывшее МПС)
** в районе Улегорска (МПС никогда не было); повторное использование моста длиной 1067 мм
** вокруг Поронайска
** отдельные дополнительные треки

* первоначально 750 мм, позже размер был изменен на размер Cape:
**Победино - Первомайск (никогда не было МПС)

* Шахтные железные дороги, с. а. под Быковым
Гусеницы диаметром 750 мм никогда не воспринимались всерьез как гусеницы MPS в России (в отличие от Украины).

== Галерея ==

Еще один железнодорожный снегоочиститель (22090475465).jpg|Музей: снегоочиститель и старая японская дрезина
Старая железнодорожная техника (21467657594).jpg|Музей: Некоторые экспонаты
Советский паровоз С159 4-78 (22090469895).jpg|Музей: Паровоз С159 4-78
В порту находится паром «Сахалин-8».JPG|Железнодорожный паром «Сахалин-8», в эксплуатации с 1985 года
TG16-047.jpg|СЖД серия ТГ16|ТГ16-047
ТГМ7-045-2007-Сахалин.jpg|ТГМ7-045
ТГМ7-027.jpg|ТГМ7-027 в Холмске
Локомотивное депо Холмск.jpg|Холмское железнодорожное депо
Poljakowo-D2-008-02.jpg|Узкоколейный электропоезд Д2 возле Поляково
GaugeWidening.jpg|Строится трехрельсовый путь
RA3-005-Shcherbinka.jpg|Новый поезд РА-3: в эксплуатации на Сахалине с измененной цветовой гаммой


== См. также ==
* Сахалинская железная дорога
* Детская железная дорога Сахалина

* [http://rzd.ru/ РЖД (РЖД)] (русский)
* [http://dvzd.rzd.ru/static/public/dvzd?STRUCTURE_ID=4094& Сахалинская железная дорога (РЖД)] (русский)
* [https://travel.sakh.com/railway/?lang=ru Расписание Сахалинской железной дороги] (на английском языке)
* [http://narrow.parovoz.com/emb/?ID=2588 Фото - проект «Паровой двигатель»] (рус.)
* [http://infojd.ru/11/sahjd.html частное «Сахалинская железная дорога» С. Болашенко] (рус.)



Категория:Железнодорожная компания (Россия)
Категория:Южно-Сахалинск
Категория:Компании (Сахалинская область)
Категория:Транспорт (Сахалинская область)
Категория:Железнодорожная компания (Азия)