Рааб-Каценштейн РК 3 ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Raab-Katzenstein RK 3 ''Phoenix'''' — конструкция четырехместного пассажирского биплана авиазавода Raab-Katzenstein 1926 года.

== Развитие ==
Хотя разработка коммерческих самолетов в компании Dietrich-Gobiet Flugzeugbau|Dietrich Flugzeugwerk AG была прекращена на раннем этапе, а немецкие воздушные перевозки превратились более или менее в монопольный рынок с основанием объединенной авиакомпании Luft Hansa в 1926 году, конструкция Raab-Katzenstein Пассажирский самолет RK 3 стал одним из «Фениксов» после разработки спортивных бипланов Raab-Katzenstein Kl.1 и Raab-Katzenstein RK 2 | Однако RK3 был значительно меньшим пассажирским самолетом, чем Dietrich DP III|Dietrich DP.III от Dietrich Flugzeugwerk AG. Имея 2-3 пассажирских места и запас хода 500 км, РаКа РК3 предназначался для фидерного и командировочного использования.
Проектирование RaKa RK3 было завершено Полом Джоном Холлом в апреле 1926 года. Постройка прототипа началась в мае 1926 года. На Кассельской авиационной выставке в мае 1926 года впервые должны были быть показаны публике части первого пассажирского самолета фирмы Raab-Katzenstein-Werke
RaKa RK3 оказалась слишком дорогой для небольших фидерных компаний. Заинтересованных покупателей на пассажирский двухэтажный автобус не нашлось. Постройка прототипа была отменена в 1926 году. Разработку свернули в пользу более простого Raab-Katzenstein RK 8|RaKa RK8 Marabu. Другой, более поздней конструкцией на базе RaKa RK3 стал пассажирский самолет Raab-Katzenstein RK 10|RaKa RK10.

Помимо РаКа РК3 ''Феникс'' есть сведения о существовании еще одного четырехместного пассажирского самолета под названием РаКа ''Адлер''. Судя по всему, это был самолет немного большего размера, предназначенный для использования на веточных маршрутах с меньшим количеством пассажиров. Однако этот проект, похоже, был заброшен еще до того, как началась стадия проектирования.


== Структура ==
Он проектировался как биплан, основные размеры которого были основаны на РаКа РК2, но со значительно расширенным и приподнятым фюзеляжем. Два пассажира размещались рядом друг с другом в закрытой кабине внутри фюзеляжа, а пилот и третий пассажир размещались рядом друг с другом в открытой кабине под крылом. Приводом служил двигатель Siemens & Halske Sh12 мощностью 125 л.с.

== Технические данные ==

== Литература ==
* *


Категория:Тип гражданского самолета
Категория:Одномоторный поршневой самолет
Категория:Авиалайнер