Железнодорожная линия Нексон – Брив-ла-Гайард ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

«Железнодорожная линия Нексон – Брив-ла-Гайард» - это многопутная | однопутная железнодорожная линия во французских департаментах Верхняя Вьен | Верхняя Вьен и Департамент Коррез | Коррез в Новой Аквитании. регион, который работает с февраля. В 2018 году он будет доступен только с обоих концов маршрута. Оползень | скольжение железной дороги вызвало нарушение работы линии, которое могло стать постоянным из-за отсутствия финансирования. la-Gaillarde ''], на: WikiSara, Infrastructure Ferroviaire Française, 26 марта 2020 г. Это соединение север-юг было частью транснациональной связи Париж-Орлеан-Лимож-Тулуза. Он проходит на расстоянии до 30 км параллельно железнодорожной линии Ле Обрэ-Орлеан-Монтобан-Вилль-Бурбон, с которой пересекается в Брив-ла-Гайард.

== История ==
Когда в 1857 году железнодорожная компания Compagnie du chemin defer Grand-Central de France|Grand-Central de France рухнула, возможная концессия на этот маршрут досталась Compagnie du chemin defer de Paris à Orléans (PO). Цель заключалась в том, чтобы сократить время в пути к югу от Лиможа, не делая объезд через Перигё. Соответствующая заявка компании на строительство была одобрена 17 мая 1865 года, и одновременно маршрут был одобрен для пассажирских перевозок. Благодаря этому маршруту и ​​улучшениям в других местах расстояние от Парижа до Тулузы сократилось на 70 км.

Полная длина линии была открыта 20 декабря 1875 года. Хотя трасса проектировалась как двухпутная, все инженерные сооружения были спроектированы только как однопутные.

Сегодня все пассажирские поезда из Лиможа непрерывно курсируют до Сен-Ирье. В период с июля 2024 года по февраль 2024 года была проведена капитальная реконструкция путей как на северном (Нексон – Сен-Ирье), так и на южном участках между Обжатом и Брив-ла-Гайард. Хотя это и не входило в обязанности региона, региональная ассоциация взяла на себя обязательство финансировать работы на 23-м маршруте «чтобы обеспечить дальнейшее существование железнодорожной линии на своей территории».[https://transports.nouvelle -aquitaine.fr/toute-lactualite-des-transports/la-ligne-ter-nexon-saint-yrieix-modernisee ''Renouvellement complet des voies''.] Transports en Nouvelle-Aquitaine, 9 февраля 2024 г. Ежедневно курсируют семь пар поездов, а по выходным — пять. По будням между Сен-Ирье и Обьятом курсируют такси по вызову. 'Расписание Ligne 23''], TER Aquitaine|TER Nouvelle-Aquitaine, 1-я половина 2024 г.

== Второстепенные треки ==

В Сен-Ирье-ла-Перш | Сен-Ирей в первой половине 20 века второстепенные железные дороги двухметровой колеи заканчивались прямо на привокзальной площади станции P.O. или СНКФ. Под руководством Compagnie des Chemins de Fer du Périgord (CFP) с 1888 года вокруг Периге была построена железнодорожная сеть длиной около 150 км, которая с 1921 года была сдана в аренду компании Chemin de Fer de la Dordogne (CFD) с 1921 года и на пять лет. позже им был приобретен. С тех пор маршруты находились в ведении Общества трамваев Дордони (TD) до его роспуска.[https://www.facs-patrimoine-ferroviaire ... ns-de-fer- Secondaires /list/24 ''Список вторичных файлов. Дордонь (24)''.] FACS, Patrimoine Ferroviaire, 23 ноября 2017 г.



Категория:Железная дорога в Новой Аквитании
Категория:Дорожные сооружения департамента Жиронда
Категория:Дорожные сооружения в департаменте Ланды