Городской автобус №1. ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Маршрут городского автобуса 1» — это автобусный маршрут, обслуживаемый компанией Citybus (Гонконг)|Citybus (CTB) на острове Гонконг, курсирующий между Центральной (паромная переправа Макао) автобусной конечной остановкой|Центральной (паромная переправа Макао) и Хэппи-Вэлли, Гонконг|Счастливая долина (Верхний) через Центральный, Гонконг|Центральный, Адмиралтейство, Гонконг|Адмиралтейство и Ванчай.
 
Это один из старейших существующих автобусных маршрутов в Гонконге, который постоянно работает с 1928 года (за исключением короткого перерыва во время японской оккупации Гонконга).
 
== История ==
Маршрут был открыт 5 ноября 1928 года на гонконгском трамвае между Сай Ваном и Хэппи-Вэлли, Гонконг | Хэппи-Вэлли.  
11 июня 1933 года компания China Motor Bus получила право на автобусное сообщение с островом Гонконг, и маршруту был присвоен номер «1». В тот же день маршрут был сокращен от Шенг Вана до пирса Блейк, центральный | Пирс Блейк в центральном, а в 1934 году его конечная остановка была перенесена на соседний United Pier | Автомобильный паромный причал в 1934 году. 1 апреля В 1935 году услуга была распространена на Сай Ин Пун, и была добавлена договоренность о ценах на билеты первого и второго класса. Однако 1 января 1939 года маршрут был сокращен до автомобильного паромного причала, терминала до 1935 года.
 
Во время японской оккупации Гонконга маршрут был приостановлен. В течение месяца после восстановления британского правления 22 сентября 1945 года было возобновлено ограниченное сообщение на маршруте между автомобильным паромным причалом и Тай-Хангом через Хэппи-Вэлли. В январе 1946 года конечная остановка была изменена на Центральный рынок Гонконга | Центральный рынок. В то время маршрут обслуживали пять автобусов, когда этот маршрут был единственным, обслуживаемым CMB. В феврале из-за отсутствия ремонта осталось всего три автобуса, и маршрут был разделен на два отдельных маршрута: Центральный рынок - Тай Ханг и автомобильный паромный причал - Хэппи-Вэлли. В мае было возобновлено движение городского автобуса по маршруту 5 | маршруту 5, поэтому конечная остановка маршрута 1 была изменена на Центральный паромный причал, где обслуживаются два автобуса. К февралю следующего года на маршруте было уже шесть автобусов.

В начале 1960-х годов обе конечные станции маршрута 1 были перенесены. 1 января 1960 года маршрут был продлен от причала автомобильной парома до Клеверли-стрит в Шенг-Ване, а в 1962 году конечная остановка Хэппи-Вэлли была изменена с Блу-Пул-роуд на Брум-роуд. В 1972 году маршрут был отнесен к категории городских склоновых маршрутов, стоимость которых была выше, чем у обычных городских маршрутов, и приводила к потере покровительства. В 1980 году западная конечная остановка маршрута была изменена на Центральную (паромная переправа в Макао) Bus Terminus|Central (паромная переправа в Макао), а в 1987 году — на Рамси-стрит. 1 сентября 1993 года маршрут был передан CTB и получил обозначение полностью кондиционированного. 31 мая 1996 года Центральная конечная остановка была перенесена на новый одноименный автовокзал на территории Центрального и Ванчайского мелиорации | недавно освоенных земель.
 
===Споры о нумерации маршрутов===
После приобретения CTB компанией Chow Tai Fook, материнской компанией New World First Bus | NWFB, реорганизация автобусного сообщения привела к предложению о слиянии маршрута с Citybus Route 5A | 5A, который проходил между Хэппи-Вэлли (Нижний) и Маунт-Дэвис, Гонконг | Феликс Виллас. Такое объединение обсуждалось еще в 1986 году, когда маршруты все еще обслуживались CMB.
Согласно первоначальным предложениям, полученный маршрут должен был сохранить номер маршрута «5А», но лидеры сообщества разделились во мнениях относительно того, следует ли сохранить «5А» или «1». Районный совет Ванчай настаивал на первом, но против этого мнения возражали члены совета Центрального и Западного округов. Предложения о названии маршрута «1/5A» были отклонены Citybus, сославшись на то, что косая черта (пунктуация)|косая черта была недоступна на знаках назначения|rollsigns.  
Использование двух номеров для одного и того же маршрута привело к путанице среди общественности. Ввиду этого два вышеупомянутых окружных совета пришли к единому мнению, что для объединенного маршрута следует принять только одну цифру, и решение должно быть принято путем опроса общественного мнения. Среди 1056 опрошенных пассажиров 1/5A 38% считали, что маршрут следует называть «1», а 25% высказались за сохранение «5A». Следовательно, маршрут 5A был выведен из эксплуатации.

===Последние события===
В результате расширения линии MTR West Island маршрут 5 городского автобуса был отменен, а с 10 мая 2015 года маршрут был продлен до Felix Villas. По состоянию на 2015 год маршрут 1 был рекордсменом по количеству модификаций конечных станций в Гонконге (15 раз): 4 до Второй мировой войны и 11 после войны.

6 октября 2024 года маршрут от Felix Villas до парома Макао был сокращен, одновременно были введены уступки на пересадку с маршрутом 5B.

==Маршрут==
;1
Запад
*Каждое воскресенье или праздничный день этот маршрут не будет останавливаться на остановках *, а будет заменен на остановки ^.

==Несчастные случаи==
Утром 28 января 1984 года на маршруте 1 на улице Вонг Най Чунг в Хэппи-Вэлли произошла авария со смертельным исходом с участием автомобиля Guy Arab|Guy Arab V. Автобус врезался в пешеходов, которыми в основном были родители, бабушки и дедушки, стоявшие в очереди на тротуаре, чтобы получить документы о поступлении в среднюю школу Святого Павла|Св. Начальная католическая школа Павла после того, как водитель не справился с управлением. Всего зафиксировано 6 смертей и 8 ранений  


Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Citybus_Route_1.