Трактор Clayton RNLI ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Трактор Clayton RNLI» представлял собой спусковой тягач-амфибию с непрерывной гусеницей, специально адаптированный для Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) для спуска и подъема спасательных шлюпок, установленных на лафетах, со спусковых на берег спасательных шлюпочных станций.

Всего в период с 1921 по 1927 год компания Clayton & Shuttleworth из Stamp End Works, Линкольн, Англия | Линкольн, построила в общей сложности 18 тракторов. Еще три так и не были построены.
==История==
После окончания Первой мировой войны RNLI обратила внимание на упрощение спуска на воду спасательных шлюпок берегового базирования. Использование лошадей в сельском хозяйстве сокращалось, и становилось все труднее и дороже найти команду лошадей и людей для спуска спасательной шлюпки, что приводило к неприемлемым задержкам.
На заседании комитета управления RNLI в январе 1920 года было решено испытать гусеничный трактор того типа, который зарекомендовал себя во время Первой мировой войны. По совету г-на Ф. А. Стэндена из Сент-Айвса, Кембриджшир | Сент-Айвс, Кембриджшир, имя, которое теперь является синонимом сельскохозяйственной техники, для оценки был выбран трактор Clayton Chain-rail мощностью 35 л.с.

Пятидневные испытания начались в пятницу, 26 марта 1920 года, и проходили в Ханстентоне, где можно было найти самые разные пляжи. В первый день трактор превзошел все ожидания. На второй день трактор без проблем буксировал 7-тонный груз массой 3 центнера в виде
На четвертый день дела пошли не совсем по плану, поскольку «немаринованный» тягач оказался затоплен после того, как маховик накрыл двигатель морской водой во время попытки запуска. Через несколько часов, когда прилив отступил, около 70–80 человек вытащили трактор на возвышенность, где и был проведен ремонт. Тракторы станут «мореходными» лишь с некоторыми модификациями: магнето и карбюратор будут заключены в водонепроницаемом отсеке, водонепроницаемые клеммы свечей зажигания, брызговик маховика и выхлопная труба, выступающая из капота.

Заключительные дневные испытания прошли на галечном берегу в Хичеме, доказав ожидаемый результат: агрегат не подходит для такой местности, что требует дальнейшего изучения трактора, подходящего для этих условий и станций.

После этих «успешных» испытаний RNLI разместила у Clayton & Shuttleworth заказ на 20 тракторов. Первый трактор (Т1) был испытан 23 февраля 1921 года в Сент-Айвсе; теперь водонепроницаемые клеммы вилок не доставляют проблем, а испытания в реке Грейт-Уз | Река Уз успешно погрузили магнитоприемник на глубину
Второй агрегат (T2), оснащенный гусеницами с резиновыми подушками, был легко провезен через Лондон от склада «Поплар» до ежегодного общего собрания RNLI в Центральном методистском зале, Вестминстер | Центральный зал, Вестминстер, где его осмотрел тогдашний Эдвард VIII | Принц Уэльский. Однако более поздние испытания в
11 февраля 1923 года
Для RNLI было изготовлено всего 18 тракторов Clayton. Компания Clayton & Shuttleworth обанкротилась в 1928 году, будучи поглощенной Marshall, Sons & Co. из Гейнсборо, Линкольншир | Гейнсборо. Однако дальнейших заказов размещено не было. В 1927 году RNLI разместила заказ на следующие четыре трактора, гораздо более мощный агрегат, у компании Four Wheel Drive|Four Wheel Drive Lorry Company (FWD) из Слау.

На данный момент не известно ни одного сохранившегося экземпляра трактора Clayton RNLI.

==Тракторный парк Clayton RNLI==

== См. также ==
* RNLI Стартовый тягач New Holland TC45|Стартовый тягач New Holland TC45
* Трактор-амфибия Talus MB-764|Спусковой тягач Talus MB-764
* Трактор-амфибия Talus MB-H|Трактор-амфибия Talus MB-H
* Трактор-амфибия Talus MB-4H|Спусковой тягач Talus MB-4H
* Стартовый лафет Talus Atlantic 85 DO-DO
* Трактор-амфибия Fowler Challenger III

Ракеты-носители Королевского национального института спасательных шлюпок
Морские тягачи
Тракторы
Спасательное оборудование
Автомобили, выпущенные в 1921 году.

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Clayton_RNLI_tractor