Тоннель Длугополе-Здруй ⇐ Васина Википедия
-
Автор темыwiki_en
- Всего сообщений: 109573
- Зарегистрирован: 16.01.2024
Тоннель Длугополе-Здруй
'''Туннель Длугополе-Здруй''' (
Туннель
== Описание ==
Туннель расположен к востоку от Длугополе-Здруй на железнодорожной линии №. 276, между Быстрицей-Клодзкой и Мендзылесьем. Он был раскопан под западным склоном Вронки, также называемой в некоторых источниках Амбоной, где железная дорога пересекает излучину долины Ныса-Клодзка.
Войцех Прейдл описывает туннель как один из двух двухпутных туннелей, построенных на линии Вроцлав – Мендзылесье. По данным Inżynieria.com, это однокамерный каменный туннель, построенный из щебня, с эллиптическим профилем высотой примерно 7,6 м и шириной 7,8 м, первоначально спроектированный для двух путей; сегодня по нему идет один электрифицированный путь.
Туннель содержит ниши для убежища и дренажные смотровые ниши в боковых стенах.
== История ==
Строительство железной дороги Вроцлав-Клодзко-Мендзылесье было разрешено в 1869 году Верхнесилезской железнодорожной компании. Сложная топография долины Ныса-Клодзка потребовала строительства туннелей в Бардо и Длугополе, чтобы избежать резких поворотов рек и сохранить приемлемые уклоны железной дороги.
Работы по строительству туннеля Длугополе-Здруй начались на рубеже 1870 и 1871 годов и продолжались почти пять лет. Тоннель был введен в эксплуатацию 2 сентября 1875 года, в день открытия для движения участка Быстрица-Клодзка – Мендзылесье.
Структура продолжала регулярно использоваться после изменения национальной границы после Второй мировой войны. Хотя туннель был построен на два пути, позже он стал однопутным, что отражает изменения в схеме работы линии.
== Ремонт и современная эксплуатация ==
Туннель остается частью эксплуатационной инфраструктуры линии 276. В 2024 году компания PKP Polskie Linie Kolejowe провела работы на туннеле в рамках более масштабных работ по благоустройству маршрута Вроцлав – Мендзылесье. По данным PLK, работы включали обновление порталов после пескоструйной обработки и улучшение условий дренажа для продолжения эксплуатации железной дороги.
== См. также ==
* Железнодорожный транспорт в Польше
* Длугополе-Здруй
* Бардзкий туннель
Туннели построены в 1875 году
1875 заведений в Польше
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/D%C5%82ug ... oju_Tunnel
'''Туннель Длугополе-Здруй''' (
Туннель
== Описание ==
Туннель расположен к востоку от Длугополе-Здруй на железнодорожной линии №. 276, между Быстрицей-Клодзкой и Мендзылесьем. Он был раскопан под западным склоном Вронки, также называемой в некоторых источниках Амбоной, где железная дорога пересекает излучину долины Ныса-Клодзка.
Войцех Прейдл описывает туннель как один из двух двухпутных туннелей, построенных на линии Вроцлав – Мендзылесье. По данным Inżynieria.com, это однокамерный каменный туннель, построенный из щебня, с эллиптическим профилем высотой примерно 7,6 м и шириной 7,8 м, первоначально спроектированный для двух путей; сегодня по нему идет один электрифицированный путь.
Туннель содержит ниши для убежища и дренажные смотровые ниши в боковых стенах.
== История ==
Строительство железной дороги Вроцлав-Клодзко-Мендзылесье было разрешено в 1869 году Верхнесилезской железнодорожной компании. Сложная топография долины Ныса-Клодзка потребовала строительства туннелей в Бардо и Длугополе, чтобы избежать резких поворотов рек и сохранить приемлемые уклоны железной дороги.
Работы по строительству туннеля Длугополе-Здруй начались на рубеже 1870 и 1871 годов и продолжались почти пять лет. Тоннель был введен в эксплуатацию 2 сентября 1875 года, в день открытия для движения участка Быстрица-Клодзка – Мендзылесье.
Структура продолжала регулярно использоваться после изменения национальной границы после Второй мировой войны. Хотя туннель был построен на два пути, позже он стал однопутным, что отражает изменения в схеме работы линии.
== Ремонт и современная эксплуатация ==
Туннель остается частью эксплуатационной инфраструктуры линии 276. В 2024 году компания PKP Polskie Linie Kolejowe провела работы на туннеле в рамках более масштабных работ по благоустройству маршрута Вроцлав – Мендзылесье. По данным PLK, работы включали обновление порталов после пескоструйной обработки и улучшение условий дренажа для продолжения эксплуатации железной дороги.
== См. также ==
* Железнодорожный транспорт в Польше
* Длугополе-Здруй
* Бардзкий туннель
Туннели построены в 1875 году
1875 заведений в Польше
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/D%C5%82ug ... oju_Tunnel
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
Мобильная версия