Май-Туан-Брюке ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Мост Му Туун''' (
Он был построен компанией Baulderstone и завершен в 2000 году.
См. публикацию AusAID «Мой мост Туан: мониторинг успеха»[https://www.dfat.gov.au/sites/default/f ... report.pdf Отчет о мониторинге] dfat.gov.au

Политическая подоплека проекта моста описана Сью Бойд, тогдашним послом Австралии во Вьетнаме, в ее автобиографии.Сью Бойд «Не всегда дипломатично: путешествие австралийской женщины по международным делам», UWA Publishing 2020, стр. 213-214.

== История ==
В 1950 году США намеревались помочь вьетнамскому правительству в строительстве моста, но эта попытка провалилась. В середине 1960-х годов японская компания Nippon Koei представила проект и получила контракт, но проект был отменен по финансовым причинам. По данным австралийской программы помощи развитию AusAID, объем инвестиций в проект моста Му Туан составил 90,86 миллиона австралийских долларов (эквивалент около 2 триллионов донгов). Из этой суммы правительство Австралии покрыло 66%, а правительство Вьетнама - 34% расходов
== Местоположение и стратегическая роль ==
Мост Ми Туан расположен на национальном шоссе 1А, примерно в 148 километрах к югу от Хошимина, и пересекает реку Тянь, главный приток Меконга. Мост соединяет провинции Тьензянг и Виньлонг и служит важными воротами между дельтой Меконга и южными экономическими центрами Вьетнама, в частности, Хошимином.
До его строительства транспорт через реку в значительной степени зависел от парома Ми Туан, что приводило к значительным задержкам и ограничению передвижения товаров и людей. Открытие моста значительно сократило время в пути, снизило транспортные расходы и улучшило логистику, тем самым способствуя региональному экономическому и социальному развитию.

Благодаря своему стратегическому расположению мост Ми Туан играет решающую роль в национальной инфраструктуре, способствуя сокращению бедности, сельскохозяйственному и промышленному росту, а также улучшению доступа к здравоохранению и образованию для миллионов людей в дельте Меконга. Мост стал символом международного сотрудничества и устойчивого развития во Вьетнаме.

== Конструкция и технические особенности ==
Мост Ми Туан был построен в рамках совместного проекта правительств Вьетнама и Австралии общей стоимостью 90 миллионов австралийских долларов, что сделало его крупнейшим проектом помощи развитию Австралии в то время. Строительство началось в конце 1990-х годов, а официальное открытие моста состоялось в мае 2000 года.

В проекте большое внимание уделялось наращиванию потенциала и передаче знаний. Было задействовано около 1500 вьетнамских рабочих, 45% строительных работ выполнили вьетнамские компании. Более 500 строителей прошли практическое обучение на этапе строительства, а 60 инженеров прошли формальное обучение проектированию, строительству и управлению мостами во Вьетнаме и Австралии. Эти усилия внесли значительный вклад в долгосрочное развитие инфраструктуры Вьетнама.

Мост Ми Туан — вантовый мост, отличающийся своими размерами и инженерным значением. Его основные технические характеристики включают:

*Общая длина моста: 1560 метров
*Длина основной конструкции моста: 600 метров
*Основной пролет: 350 метров
*Доступы: 480 метров каждый
*Ширина дороги: 24 метра
*Высота башни над уровнем паводка: 120 метров
*Высота: 37,5 метра
*Максимальная глубина воды в месте расположения башни: 26 метров

Мост был спроектирован так, чтобы обеспечить четыре полосы движения, а также место для пешеходов и велосипедистов. Его завершение стало важной вехой в улучшении сообщения в регионе дельты Меконга и снижении зависимости от паромного сообщения через реку Тянь.



Категория:Вантовый мост
Категория:Меконг
Категория:Тьен Цзян
Категория:Виньлонг (провинция)

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/M%E1%BB%B ... r%C3%BCcke