Военные дороги в Шотландии ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

В Шотландии термин «военные дороги» относится к военным дорогам, которые были построены в Хайленде в середине XVIII века в ответ на восстания якобитов, первоначально генералом Джорджем Уэйдом[https://blog.historicenvironment.scot/2 ... des-roads/ ''Дороги генерала Уэйда'']. blog.historicenvironment.scot, а затем его ныне практически забытый преемник майор Уильям Колфейлд (офицер)|Уильям Колфилд[https://www.scottish-places.info/people ... t4371.html ''Майор Уильям Колфилд, 1698–1767''] на scottish-places.info. Их еще называют «Военными дорогами генерала Уэйда».

Они были разработаны для облегчения передвижения войск между Мидлендской долиной | Центральными низменностями и стратегическими базами в Хайленде, тем самым облегчая контроль над местным населением. В то время в Шотландии не было дорог с твердым покрытием; Несколько развязок, называемых «дорогами», были грунтовыми и почти не обслуживаемыми тропами, в остальных случаях тропы использовались в малонаселенной местности.
== Военные дороги генерала Уэйда ==
Король Георг I (Великобритания) | Георг I был побужден меморандумом Саймона Фрейзера, 11-го лорда Ловата | Саймона Фрейзера, лорда Ловата, послать генерала Уэйда в качестве инспектора в Шотландию в 1724 году. Уильям Тейлор: «Военные дороги Шотландии». (
Первыми дорогами, которые были построены (теперь во время правления короля Георга II (Великобритании)|Георгия II), были
* из Инвернесса в Форт-Уильям (Хайленд)|Форт-Уильям (на южном берегу озера Лох-Несс);
* из Данкелда через перевал Драмочтер в Инвернесс;
* от Криффа через Аберфелди (Перт и Кинросс)|Аберфелди с мостом генерала Уэйда и мостом Таммел до дороги на Инвернесс и
* из Далвинни (Шотландия)|Далвинни через перевал Корриейрак в Форт-Огастус (Шотландия)|Форт-Огастус.

Улицы обычно имели ширину чуть менее 5 м (16 футов (единица измерения) | футов); при необходимости они сужались до 3 м (10 футов). На строительстве были задействованы группы по 100, а иногда и до 300 человек, для которых через каждые 16 километров разбивался строительный городок.

Эти дороги и 30 мостов длиной около 400 км были построены между 1728 и 1731 годами, а строительство моста генерала Уэйда, крупнейшего сооружения, продолжалось до 1734 года.

== Дороги майора Колфилда ==
В 1732 году майор Уильям Колфилд был назначен инспектором дорог для помощи генералу Уэйду. Когда генерал Уэйд получил повышение, Колфилд был назначен начальником работ в 1740 году и занимал эту должность до своей смерти в 1767 году.

В течение этих 27 лет (прерванных Якобитским восстанием 1745 года («Сорок пять»)) он расширил сеть, созданную генералом Уэйдом, на запад и восток до побережья и на юг до Дамбартона и Стерлинга, построив гораздо больше дорог, чем Уэйд. В общей сложности он расширил сеть примерно на 1300 км и составила около 1800 км.

В то же время король Георг II также приказал составить карту Хайленда, которая была выполнена при герцоге Камберлендском в 1747–1752 годах Уильямом Роем (генералом) | Уильямом Роем и различными солдатами и впоследствии расширена до Центральной низменности | Лоулендса к 1755 году. Эти карты стали известны как «Карта герцога Камберленда» и обычно как «Карта Шотландии Роя».

== История ниже ==
После того, как восстание якобитов 1745 года было окончательно подавлено Уильямом Августом, герцогом Камберлендским, во второй половине XVIII века риск нового восстания уменьшился. В дополнение к сети было построено несколько военных дорог, но они потеряли значение, были недостаточно развлекаемы и медленно пришли в упадок. Томас Телфорд в своем отчете правительству в Лондоне в 1802 году назвал их непригодными для гражданского транспорта. Для этого он предложил систему дорог и мостов, которая также была реализована в последующие десятилетия «Уполномоченными по дорогам и мостам в высокогорье Шотландии». Атлас медных пластин». Пейн и Фосс, Лондон, 1838 г., с. 290 ([https://archive.org/details/dli.bengal. ... 0/mode/1up цифровая копия] на archive.org)

Части Военных дорог сохранились до наших дней в разном состоянии, как и руины некоторых фортов, таких как казармы Рутвен. По крайней мере, одно из жилых домов и гостиниц, построенных вдоль дорог, теперь является отелем Kings House. Некоторые оставшиеся участки перечислены в списке, другие стали частью пешеходных дорожек Национальной велосипедной сети на большие расстояния.

== Литература ==
*



Категория:Дороги в Шотландии
Категория:Тип дороги
Категория:История транспорта (Шотландия)
Категория:История Шотландии раннего Нового времени

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Military_ ... Schottland