Роберт Ури ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Роберт Уоллес Ури''' (родился 22 октября 1854 года в Ардире (Шотландия) | Ардир, Эйршир; † 6 января 1937 года в Ларгсе, Эйршир)
== Жизнь ==
Ури учился в средней школе Глазго и в 1869 году начал шестилетнее обучение у нескольких производителей локомотивов, в том числе у Голди, Маршалла и компании | Голди, Маршалла и компании | Дубса и компании | Дубса и компании и Уильяма Кинга и компании | Уильяма Кинга и компании. Затем он работал чертежником, а затем перешел на Каледонскую железную дорогу (CR) в 1890 году. Там он первоначально стал главным чертежником. и в 1896 году «Менеджер завода» St Rollox Works | мастерских Сент-Роллокса под руководством Дугалда Драммонда.

В 1897 году он последовал за Драммондом на Лондонскую и Юго-Западную железную дорогу (LSWR) и взял на себя управление заводом Nine Elms Works в Лондоне. Он переехал туда в 1909 году, когда в Истли открылись новые мастерские. После смерти Драммонда в январе 1913 года Ури был назначен руководителем LSWR и занимал эту должность до принятия Закона о группировке 1923 года, когда британские железные дороги были сгруппированы в четыре крупные компании. Он вышел на пенсию, когда LSWR была включена в состав Южной железной дороги.

Во время Первой мировой войны Ури работал в инженерном комитете по разработке стандартных британских локомотивов и реорганизовал завод Истли для производства боеприпасов.

Современные отчеты описывают Ури как подробного, решительного человека с сильной технической памятью. Его присутствие в мастерских считалось впечатляющим, а иногда и пугающим; Он был известен своими бескомпромиссными стандартами качества.

== Конструкции локомотивов ==
Проекты Ури были известны своей прочной и простой конструкцией. Характерными чертами были большие котлы паровоза, два внешних цилиндра и разработанный им пароперегреватель «Истли». Его наиболее важные конструкции включают в себя:

* LSWR класса H15 – десятиколесные локомотивы общего назначения смешанного назначения
* LSWR Class N15 – мощные десятиколесные локомотивы-экспрессы, позже переоборудованные в «Класс короля Артура»
* LSWR Class S15 – тяжелые десятиколесные грузовые локомотивы
* ЛСВР класса Г16 – локомотивы-цистерны маневровой службы с колесной формулой 2’D. * ЛСВР класса Н16 – локомотивы-цистерны для пригородного сообщения и грузовых перевозок с колесной формулой 2’С1’

Многие из этих серий продолжали строиться и после 1923 года под руководством Ричарда Маунселла, что подчеркивает устойчивое качество проектов Ури.

== Патенты ==
Ури сообщил о нескольких технических улучшениях, в том числе:

*
*

== Семья ==
Роберт Ури был женат на Джейн Чалмерс. Его сын Дэвид Чалмерс Ури (1886–1963) также стал инженером локомотивов сначала на Хайлендской железной дороге, а затем на Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорогах.

* *


Категория:Шотландский
Категория:Британцы
Категория:Родился в 1854 году
Категория:Умер в 1937 году
Категория:Мужчины
Категория:Инженер путей сообщения
Категория:Автомобильный дизайнер
Категория:Каледонская железная дорога
Категория:Лондон и Юго-Западная железная дорога



Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Robert_Urie