Вагенборг R-Класс ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

R-Class — класс многоцелевых судов голландской судоходной компании Wagenborg|Wagenborg Shipping. Корабли были построены на верфи Ferus Smit Leer.''[https://www.ferussmit.com/portfolio-item/23000-dwt/ General Cargo – 23000 DWT]'', Ferus Smit. Проверено 2 января 2026 г.

== История ==
Корабли R-класса строились с 2012 по 2014 год на верфи Ferus Smit Leer в Леере (Восточная Фризия) | Леер для судоходной компании Wagenborg Shipping в Делфзейле. Всего было создано три подразделения. Корабли этой серии были самыми крупными кораблями, построенными Ферусом Смитом на сегодняшний день.''[https://www.ferussmit.com/launching-nb-403-reestborg/ Launching Nb. 403 'Reestborg']'', Ферус Смит. Доступ: 2 января 2026 г. Суда, названные в честь рек, ходили под торговым флагом Нидерландов с портом приписки Делфзейл.

== Описание ==
Корабли оснащены четырехтактным двигателем Wärtsilä 9L32C мощностью 4500 Вт (единица)|кВт (физика)|мощность. Двигатель действует через редуктор на винт изменяемого шага в сопле «Корт». Корабли оснащены поперечно-реактивной системой управления с приводом от носового подруливающего устройства мощностью 650 кВт. Для выработки электроэнергии имеется валогенератор с приводом от главного двигателя и два генератора с приводом от дизельных двигателей. Также был установлен аварийный генератор с приводом от дизельного двигателя.''[https://www.scheepvaartwest.be/CMS/inde ... mo-9592563 Reestborg - IMO 9592563]'', Шипваартвест. Проверено 2 января 2026 г.

Корабли имеют два грузовых трюма коробчатой формы. Грузовые трюмы имеют длину 60,59 м, ширину 17,0 м и высоту 13,55 м. Из-за формы корпуса грузовой отсек 1 в передней части немного уже — около 13,5 м. Вместимость трюмов составляет около 26 750 м³. Трюмы можно разделить с помощью двух переборок. Переборки могут быть установлены в пяти положениях каждая. Их также можно использовать в качестве твиндека, с помощью которого грузовые помещения можно частично разделить по высоте. Промежуточные полки можно подвешивать на одинаковой высоте. Каждый трюм закрыт девятью люковыми крышками, которые можно перемещать с помощью люковой машины. Двойной пол (судостроение) | потолок резервуара может быть загружен 15 т/м², промежуточная палуба - 3,5 т/м², а люковые крышки - 1,75 т/м².

Суда подготовлены к перевозке контейнеров ISO. Вместимость контейнера составляет 562 двадцатифутовых эквивалента|TEU.

Палубные надстройки расположены в кормовой части кораблей. Помимо прочего, здесь оборудовано четырнадцать индивидуальных кают для экипажа корабля. На корме расположена спасательная шлюпка, спускаемая свободным падением.

Корабли имеют конусообразную носовую часть (судостроение) | форму носовой части без выпуклой носовой части с отрицательным форштевнем, в основе которой лежит форма носа верфи, известная как «нос каноэ». Он призван привести к снижению сопротивления потоку|водостойкости и в сочетании с соплом Корта позволяет использовать менее мощный маршевый двигатель, что приводит к снижению расхода топлива и, следовательно, к снижению выбросов выхлопных газов|загрязнителей. Доступ осуществлен 2 января 2026 г. Говорят, что в сочетании с отрицательной кормой носовая часть имеет преимущества при разрушении морского льда. Кроме того, конструкция корпуса корабля, который длиннее по сравнению с общей длиной кораблей, также обеспечивает более длинное грузовое пространство.''[https://www.ferussmit.com/big-ship-takeing-shape/ Большой корабль обретает форму]'', Ферус Смит. По состоянию на 2 января 2026 г. Корпус кораблей ледоармированный|ледоукрепленный (ледовый класс 1А).

== Корабли ==

* [https://www.wagenborg.com/fleetlist/r-class R-Class], Королевский Вагенборг
* [https://www.wagenborg.com/media/ew3jbua ... -class.pdf Брошюра], Royal Wagenborg (PDF, 1,64 МБ)



Категория:Класс грузового корабля
Категория:Доставка (Нидерланды)

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Wagenborg-R-Klasse