Гота WD 4 ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Gotha WD 4''' (гражданское название: '''UWD''') был немецким гидросамолетом|гидросамолетом времен Первой мировой войны|Первой мировой войны и первым двухмоторным двигателем такого типа, использовавшимся Имперским Флотом|В этом конфликте использовался Флот.

== Развитие ==
После того, как 30 января 1915 года двухмоторный дальний разведчик «Фридель-Урсинус FD», спроектированный Оскаром Урсинусом, впервые поднялся в воздух, в том же году он был запущен в ограниченное лицензионное серийное производство на заводе Gothaer Waggonfabrik. как бомбардировщик Gotha GI. Пока это еще продолжалось, Ursinus планировал поплавковую версию и предложил ее Рейхсмаринеамту (RMA) под названием «UWD» (водный биплан Ursinus). В ответ 15 апреля 1915 года был размещен заказ на строительство копии. Самолет был завершен к декабрю того же года и передан Командованию испытаний гидросамолетов (SVK) в Варнемюнде для проверки 5 января 1916 года под военно-морским номером 120. Во время летных испытаний типа, рассчитанного на несколько человек, члены СВК использовали самолет для неофициальных полетов, не входивших в программу, за что WD 4 получил прозвище «Троянский конь». Программа была выполнена без особых претензий, принята 6 февраля 1916 года и модель передана морским авиаторам в Германии.

== Развертывание ==
Gotha WD 4 был первым двухмоторным военно-морским самолетом, использовавшимся в Первой мировой войне. 19 марта 1916 года она совершила свой первый полет в составе группы из шести плавучих самолетов, нацеленных на портовые сооружения и инфраструктуру прибрежных городов Дил (Кент)|Дил, Дувр, Маргейт (Кент)|Маргейт и Рамсгейт. Это соединение, которое, помимо WD 4, также состояло из четырех Friedrichshafen FF 33|FF 33 и Hansa-Brandenburg NW|NW, было крупнейшим соединением, которое Имперский флот использовал во время войны против британской метрополии. На борту WD 4 находились пилот Йозеф Каспар, наблюдатель Макс Рунд и помощник бортмеханика Шнайдер, выполнявший функции стрелка, а также 32 5-килограммовые карбонитовые бомбы. Несмотря на сильный заградительный огонь и атаки авиации противника, подразделение смогло сбросить бомбовую нагрузку и вернуться на базы, хотя четверо из них попали в аварию при приземлении. Из 80 бомб, сброшенных только на Дувр, погибло 14 человек.

Второе развертывание состоялось 9 июля 1916 года. На этот раз WD 4 был загружен 35 5-килограммовыми бомбами. Однако из пяти самолетов, вылетевших из Дувра и Харвича, трем пришлось прервать миссию из-за технических проблем; только один FF 33 и WD 4 достигли цели, а WD 4 бомбили порт Харвич. И на этот раз ей удалось добраться до своей базы. Однако после этого он больше не использовался и был передан СВК в Варнемюнде, где его след затерялся.Йорг Мюклер: «Немецкие бомбардировщики в Первой мировой войне». Motorbuch, Штутгарт 2017, ISBN 978 -3-613 -03952-0, стр. 198–200.

== Технические данные ==

== Литература ==
* Ханс-Юрген Беккер: «Гидросамолеты – летающие лодки, амфибии, поплавковые самолеты» (= German Aviation, Volume 21). Бернард и Грефе, Бонн, 1994, ISBN 3-7637-6106-3, стр. 71/72 и 76.
* Бруно Ланге: «Типовый справочник немецкой авиации» (= German Aviation, Volume 9). Бернард и Грефе, Кобленц, 1986, ISBN 3-7637-5284-6, стр. 63.
* Райнер Людеманн: «Немецкая военно-морская авиация. Книга I: Плавающие самолеты - От начала до конца Первой мировой войны». Epubli, Берлин, 2020 г., ISBN 978-3-7529-8719-5, стр. 155/156.
* Йорг Бибер: «Команда испытаний гидросамолетов в Варнемюнде». Media Script, Берлин, 2023 г., ISBN 978-3-9822979-1-0, стр. 207, 273 и 285.
* Гюнтер Крошель, Гельмут Штютцер: Немецкий военный самолет 1910–1918 гг. Миттлер, Херфорд 1977, ISBN 3-920602-18-8, стр. 143.



Категория:Тип самолета (Императорский флот)
Категория:Самолет типа G ВВС Германии в Первой мировой войне
Категория:Гидросамолет
Категория:Двухмоторный поршневой самолет
Категория:Первый полет в 1916 году

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Gotha_WD_4