ECOBEE (Маглев) ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

'''ЭКОБИ''' (
== История ==
Ecobee был разработан в 2006 году как усовершенствованная версия UTM-02 для создания транспортного средства, которое могло бы эксплуатироваться административными подразделениями Южной Кореи|местными органами власти мегаполисов.[http://news.naver.com/ main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=0001677064 도시형 자기부상열차 시범도시에 인천 선정(종합)], Yonhap News, 26 июня 2007 г.

21 декабря 2006 года Министерство строительства и транспорта подписало соглашение с Корейским институтом машин и материалов на поезд на магнитной подвеске. 31 января 2007 года была запущена проектная группа по коммерциализации городских поездов на магнитной подвеске Корейского института машин и материалов. 26 июня того же года было принято решение о строительстве демонстрационной линии в столичном городе Инчхон.[http://www.materic.or.kr/community/boar ... &idx=62026 도시형 자기부상열차 이름 공모 안내], Академические новости Информационного центра исследований машиностроения, 9 июля 2013 г.[http://news.naver.com/main/read.nhn?mod ... 0003213800 이 열차 지금 떠 있습니다…1cm], Экономика Азии, 21 марта 2014 г. В декабре 2009 г. компания Hyundai Rotem завершила производство испытательного поезда. В июле 2013 года автомобилю было официально присвоено название Ecobee. 3 февраля 2016 года открылся маглев аэропорта Инчхон, использующий Ecobee в качестве демонстрационной линии.
== Технология ==
Он был разработан Hyundai Rotem и Корейским институтом машин и материалов с использованием южнокорейской технологии. Он приводится в действие силой электромагнита и перемещается на высоте 8㎜ над гусеницей. Поскольку он приводится в действие электромагнитной силой без колес, при работе практически нет шума, вибрации или пыли из-за трения. В поезде может разместиться до 230 человек. Расчетная максимальная скорость составляет 110 км/ч.


Подвижной состав Южной Кореи
Маглев

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/ECOBEE_(Maglev)