Ассоциация Мираж Буочс ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Идея сохранения истории Миража в Нидвальдене'''

'''Предыстория'''

Появление истребителей Mirage III в 1960-х годах оказало длительное влияние на Центральную Швейцарию и особенно на Нидвальден:
Фюзеляжи нового суперберда были построены на заводе PILATUS Flugzeugwerke AG, а лицензионные компоненты, производившиеся по всей Швейцарии, собирались в Эммене на заводе Flugzeugwerke. Однако важным и значимым аспектом было развитие офиса технического обслуживания до промышленного уровня в тогдашнем Управлении военных аэродромов (ДМП).

Переход от DH-112 Venom к Mirage III стал огромным испытанием для оперативной группы Буокс-Эннетбюрген. Кроме того, был приспособлен военный аэродром и здесь разместились две эскадрильи флота «Мираж»: 10-я эскадрилья Fl (разведывательная авиация) с Mirage III RS и 16-я эскадрилья Fl (истребительная) с Mirage III S.

Для работы этих двух эскадрилий требовалась соответствующая наземная организация: 10-я аэродромная дивизия в составе 7 рот. Это формирование просуществовало до конца 2003 года, т.е. практически 40 лет (Fl St 16 с Mirage III S была расформирована в конце 1999 года).

После того, как в конце 2003 года последний Mirage III RS был снят с производства, раздались голоса, задавшие закономерный вопрос: «Что дальше?» помещать. Этого не могло быть!

'''Основание Ассоциации Миражей Буокса'''

5 ноября 2004 года два десятка заинтересованных людей собрались в тогдашнем ресторане Flugfeld в Эннетбюргене. Однако от идеи «энтузиастов» запустить двухместный автомобиль пришлось отказаться. Технические эксперты единогласно подчеркнули плохое состояние двухместного самолета «Мираж», вернуть летную годность которого можно было только с очень большими финансовыми затратами. Запасные части больше нельзя будет приобретать у Armasuisse, их придется закупать за большие деньги у сторонних компаний.

Затем совещание сформулировало возможные действия:

• Демонстрация самолета в готовом виде и во время стендовых облетов
• Демонстрации взаимодействия и разъединения из пещеры
• Демонстрация срабатывания сигнализации (время от команды пуска до пуска составляет 2 мин)
• Если пещеры будут окончательно выведены из эксплуатации, строительство пещерного музея.

Из устава:
Целью ассоциации является сохранение самолетов Mirage III и идеальное продолжение эпохи Mirage в Центральной Швейцарии. Он стремится к этому посредством:

• Приобретение, техническое обслуживание и консервация самолетов Mirage III, вооружения, наземных материалов, тренажеров и их инфраструктуры.
• Создание документации о самолете и его окружении.
• Сохранение и техническое обслуживание другой военной авиационной техники, хранящейся на аэродроме Буокс.
• Презентация коллекции и объектов публике.
• Сотрудничество с музеями и ассоциациями со схожими целями и другими заинтересованными или местными организациями.
• Оказание услуг в сфере бывших самолетов Swiss Mirage.
• Развивайте дух товарищества и обменивайтесь идеями с энтузиастами Mirage и военной авиации

Аукцион Mirage III RS – R-2109
День принятия решения Ассоциацией Мираж Буокс: 26 ноября 2004 года около 180 представителей со всего мира собрались на аэродроме Буокс. Аукционы начались в сильный мороз и в большом напряжении. Два дубля отправились во Францию. Ассоциация «Мираж» приобрела самолет-разведчик Р-2109 за 29 800 швейцарских франков плюс НДС, что соответствовало финансовым возможностям ассоциации.

Но именно тогда начались настоящие тревоги. Хранение самолета оказалось сложнее, чем ожидалось. Несмотря на нехватку места, самолет пришлось несколько месяцев парковать на открытом воздухе. Властное слово тогдашнего Kdt Luftwaffe и начальника оперативного отдела открыло ворота тормозной мастерской для ассоциации Mirage, которая предлагает все. Кладовая, конференц-зал, архив, выставочный зал и возможность использования стенда с Mirage III R-2109.

'''Двигатель ATAR 09C'''

Компания Armasuisse обещала двигатель ATAR 09C, но первоначально в покупке было отказано из-за небольшого радиоактивного излучения тория в корпусе компрессора. После 40 лет отсутствия проблем это было трудно понять. Благодаря Kdt Luftwaffe двигатель удалось принять и установить при строгих условиях:
• Назначить сертифицированного специалиста по радиационной защите
• При расширении и монтаже разрешать работать только нескольким специалистам в оцепленной зоне
• Создать фонд выбытия в размере 75 000 швейцарских франков сроком на 50 лет, что обременяет казну клуба 1 500 швейцарскими франками ежегодно
Несмотря на эти трудности, двигатель приносит радость и позволяет достичь цели клуба. Надеюсь, надолго!

Осенью 2021 года ассоциация получила известие от BAG о том, что затраты на утилизацию установлены в размере 300 000 швейцарских франков и что необходимо представить соответствующую концепцию финансирования. Это привело к масштабной работе совета директоров и членов клуба, а также внешних специалистов по поиску решения. Была разработана концепция нового контейнера окончательного хранения, но ее еще предстояло доработать и утвердить.
В апреле 2024 года DDPS в лице Центрального управления исторических армейских материалов (ZSHAM) нашел решение, которое облегчило финансовое бремя Ассоциации Миражей Буокса и музея Клин д'Эль. Если клубы когда-нибудь захотят или им понадобится передать свои двигатели ATAR, они будут включены в список военных экспонатов ZSHAM, достойных защиты и сохраненных для потомков. Это означает, что финансирование утилизации больше не требуется.

'''Задания и деятельность'''

При продаже самолета на аукционе большая часть наземного и летного оборудования также может быть передана в кредит. Сделано это было с требованием обеспечить владельцам «Миражей» техническую и материальную поддержку. Среди прочего, Mirage J-2314 был перевезен из Женевы в Глаттбругг, а Mirage R-2114 из Сиона в Пайерн по поручению ВВС Швейцарии.

'''Музей'''

Ассоциация «Мираж» имеет статус музея с 2023 года и является членом Ассоциации музеев Швейцарии. Помимо двух самолетов Mirage III RS-2109 и Mirage IIIS J-2313, клуб имеет в своем распоряжении сопутствующие самолеты-буксиры, а также наземную технику, самолеты и управляемые ракеты. Коллекция также включает обширную серию специальных публикаций и документов, документирующих историю и эксплуатацию самолетов «Мираж».
Музей предлагает не только представление о техническом развитии моделей Mirage, но и об интересных аспектах истории авиации. Интерес к авиации и военной истории поощряется посредством регулярных мероприятий, выставок и экскурсий. Коллекция постоянно пополняется, чтобы сохранить и передать значение самолетов «Мираж» для ВВС и авиации Швейцарии в целом.

Категория: Кантон Нидвальден

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Mirage-Verein_Buochs