Мобильная версия«Памятник Аллану Каннингему» - это памятник, внесенный в список наследия, на шоссе Каннингем, Каннингемс-Гэп | Каннингемс-Гэп, Таром, Квинсленд | Таром, регион Южный Даунс, Квинсленд, Австралия. Он был спроектирован компанией Dornbusch & Connolly и построен в 1927 году. 29 апреля 2022 года он был внесен в Реестр наследия Квинсленда.
== История ==
Памятник Аллану Каннингему, расположенный в 40 км к северо-востоку от Уорика, Квинсленд | Уорик, был построен в 1927 году в ознаменование столетия исследователя Аллана Каннингема (ботаника) | достижения Аллана Каннингема в пересечении Большого Водораздельного хребта и документировании прохода через горы в 1828 году. Каннингемс-Гэп, как его стали называть, долгое время был важен для традиционных владельцев, народа юггера-угарапул, долины Фассиферн, и стал основным связующим звеном между Дарлинг-Даунс на западе и юго-востоком Квинсленда и его побережьем в долине Фассиферн. восток. Строительство памятника совпало с открытием дороги через перевал, и он быстро стал туристической достопримечательностью, расположенной среди тропических лесов национального парка Мэйн-Рейндж.
Долина между горой Митчелл (Квинсленд) | горой Митчелл и горой Кордо, сегодня известная как Каннингемс-Гэп, долгое время служила путем для групп традиционных владельцев из Дарлинг-Даунс на западе и долины Фассиферн на востоке внизу. История Dreamtime рассказывает о людях Юггера Угарапул из долины Фассиферн, которые собрали всех кенгуру и держали их в огороженном вольере, чтобы ни один другой клан не мог их поймать. Однако пожилая женщина выпустила пойманных животных, и, когда они направились на запад через хребет, они прорвали пропасть между двумя горами.Морис Френч, Конфликт на Кондамине: аборигены и европейское вторжение, Университет of Southern Queensland Press, 1989, стр. 15Дж. Дж. Стил, Пути аборигенов: в юго-восточном Квинсленде и на реке Ричмонд, University of Queensland Press, 1984, стр. 146Дэвид Парсонс , Вадинг Вадинг: История аборигенов в районе Уорика и их земель, Университет Южного Квинсленда, 2003 г., стр. 69.
До прибытия европейцев в Квинсленд возвышенные и зеленые травянистые равнины южного Дарлинг-Даунса, ниже того, что впоследствии стало известно как Каннингемс-Гэп, были традиционными землями народа Гитхабал. Гитабул были известны своим осторожным и преднамеренным использованием огня для управления и ухода за лугами Дарлинг-Даунс (часто называемое выращиванием огненных палок). Традиционный метод, который они использовали, гарантировал, что травы и другие виды растений будут восстанавливаться и служить надежным источником пищи для народа Гитхабал, а также для охотничьих животных, таких как кенгуру и валлаби.Рис Джонс, «Огонь- «Процветание палки», «Экология огня», том 8, выпуск 3, 2012 г., стр. 6–8 Дэвид Парсонс, Вадинг Вадинг: История аборигенов в районе Уорика и их земли, стр.69< /ref>Запись в Реестр наследия Квинсленда, средняя школа штата Уорик (QHR 650062).
Аллан Каннингем (1791-1839) был опытным британским исследователем и ботаником, жившим в Австралии с 1817 года. Он участвовал как в наземных, так и в морских экспедициях с другими исследователями, такими как Джон Оксли и Филипп Паркер Кинг, прежде чем возглавить свои собственные экспедиции по стране к северу от Батерста. и к западу от Голубых гор.Австралийский биографический словарь, «Аллан Каннингем», https://adb.anu.edu.au/biography/cunningham-allan-1941. По состоянию на февраль 2022 г. Он внес важный вклад как в австралийские исследования, так и в ботанику и пользовался большим уважением современников. Он умер в 1839 году, и пять лет спустя ему был посвящен обелиск в Королевском ботаническом саду Сиднея, отражающий это уважение. Позже, в 1901 году, его останки были перенесены с сиднейского кладбища и захоронены внутри этого обелиска. /display/23133-allan-cunningham По состоянию на март 2022 г.
В апреле 1827 года, заручившись поддержкой генерала Ральфа Дарлинга, нового губернатора Нового Южного Уэльса, Каннингем повел на север команду из шести человек и одиннадцати лошадей. К началу июня 1827 года они достигли юго-восточной окраины того, что стало известно как Дарлинг-Даунс, и были сразу же впечатлены пышными равнинами, простиравшимися далеко на север и ограниченными лесистыми горами на востоке. Каннингем сообщил губернатору, что:
От этих центральных территорий поднимаются холмы с богатой, черной и сухой почвой и очень обширной поверхностью; поскольку они дают обилие травы и их удобно поливать, но при этом совершенно вне досягаемости этих потоков … они представляют собой ценные и здоровые пастбища для овец.Аллан Каннингем, «Краткий обзор хода внутренних открытий Нового Южного Уэльса», 1832 г., Государственная библиотека Нового Южного Уэльса, стр. 112.
Британская исследовательская группа не признала, что травянистые равнины были результатом тщательного управления народом Гитхабал страной южных холмов на протяжении поколений.Аллан Каннингем, «Доклад Каннингема генералу Дарлингу, 18 августа 1828 года». , в Дж. Г. Стиле, Исследователи района Мортон-Бей, 1770-1830 гг., University of Queensland Press, 1972, стр. 283.
Во время этого путешествия Каннингем назвал реку Кондамин, одну из главных водных артерий Дарлинг-Даунс. Он также определил возможный проход через разделительный хребет к побережью, который позже будет известен как Спайсерс-Гэп (Spicer's Gap Road). Группа вернулась в Сидней в середине июня 1827 года. Чуть более года спустя, в августе 1828 года, Каннингем возглавил другую экспедицию с двумя быками, двумя слугами и возницей из Ипсвича, Квинсленд | Ипсвич (тогда известный как Известняк) и последовал за ним. Река Бремер (Квинсленд) | Река Бремер, приток реки Брисбен, юго-запад. Основной целью экспедиции было найти перевал, который они нашли в прошлом году, но с восточной стороны Большого Водораздельного хребта.Эрвин Фикен, «Открытие и исследование Австралии», Thomas Nelson Australia Ltd. , Мельбурн, 1970, стр.89–90Аллан Каннингем, «Отчет Каннингема генералу Дарлингу», в книге Иды Ли, «Ранние исследователи Австралии: из журналов и журналов», Лондон, 1925, стр.605. , по состоянию на февраль 2022 г.
Проехав несколько дней, экспедиция прибыла к подножию горного хребта, где и расположилась лагерем. Каннингем отметил присутствие вдалеке стоянок аборигенов, был замечен «дым туземных» костров, вьющихся над деревьями немного восточнее нас, но эти люди держались очень тихо, не было слышно ни голоса, ни человека. '.Каннингем, «Доклад Каннингема генералу Дарлингу, 18 августа 1828 г.», стр. 284. Каннингем и его люди достигли, как они считали, пробела, который они выявили в прошлом году с запада (Ущелье Спайсера), но на самом деле это был перевал, известный сегодня как Ущелье Каннингема. 25 августа 1828 года Каннингем поднялся на вершину перевала и увидел внизу на западе Дарлинг-Даунс; позже он написал:
Без малейшего затруднения и к моему величайшему удивлению мы очутились в самой высокой части перевала, полностью удостоверившись, что протяженность трудного участка от входа в лес до этого места не превышает 400 сажен. Теперь мы двинулись на запад через это необычное ущелье и, пройдя менее полумили по ровной поверхности, покрытой густым кустарником растений, типичных для реки Брисбен, достигли противоположной стороны главного хребта, где, как я заметил, вода падала. на запад, к долине Миллар под нами.Аллан Каннингем, «Отчет Каннингема генералу Дарлингу», в книге Иды Ли, «Ранние исследователи Австралии: из журналов и журналов», Лондон, 1925, стр.605, По состоянию на февраль 2022 г.
В статье в журнале Королевского географического общества 1832 года он написал: «Если бы Пролом, который был обнаружен в главном водораздельном хребте… допускал бы проход через эту горную цепь, самый удобный пункт доступа к очень желанной стране на их западе?» сторона будет со стороны берегов залива Мортон и реки Брисбен».Аллан Каннингем, «Краткий обзор хода внутренних открытий в Новом Южном Уэльсе», 1832 г., Государственная библиотека Нового Южного Уэльса, стр. 116. Достигнув своей цели и найдя перевал, экспедиция вернулась в Известняк.
Двенадцать лет спустя скотовод Патрик Лесли с большой группой отправился из Пенрита исследовать Дарлинг-Даунс. В 1840 году он стал пионером первых европейских пасторальных походов в Даунс, Тулбурра и Каннинг-Даунс и основал важную шерстяную промышленность в регионе. Вскоре последовали и другие скотоводы (часто называемые скваттерами), и дальнейшие пастбища разделили и изменили традиционные травяные равнины народа гитхабал. Сельское хозяйство также было введено в эту эпоху, когда началось более тесное заселение.Запись в Реестр наследия Квинсленда, Школа штата Аллан (QHR 650092). Традиционный образ жизни народа Гитхабал, как как и другие группы традиционных владельцев на всей территории Дарлинг-Даунс, была разрушена, и вскоре люди были изгнаны, часто насильственно, со своих исконных земель.Французский, Конфликт на Кондамине: аборигены и европейское вторжение, стр. .94-100.
Город Уорик, который вырос и стал деловым центром южного Дарлинг-Даунса, был обследован Джеймсом Бернеттом в 1849 году, а первая продажа земель Короны произошла в июле 1850 года. Уорик был объявлен муниципалитетом в 1861 году и впоследствии был преобразован из город скваттеров в главном городском центре этого процветающего пасторального и сельскохозяйственного района.Запись в Реестр наследия Квинсленда, средняя школа штата Уорик (QHR 650062).
С 1840-х годов скотоводам Дарлинг-Даунса приходилось совершать дорогостоящую 800-километровую поездку в Мейтленд, чтобы доставить шерсть в порт и вернуться с припасами на станции. Нужен был прямой путь к поселению Мортон-Бэй. Лесли и его коллега-скотовод Артур Ходжсон смогли в 1840 году получить разрешение от губернатора сэра Джорджа Гиппса на отправку припасов в Брисбен; однако у них все еще были проблемы с доставкой своих запасов из Брисбена через Водораздельный хребет в Дарлинг-Даунс. Несколько проходов через хребет к Дарлинг-Даунс были прорезаны в 1840-х годах: Горманс-Гэп был недолговечным переходом к северу от Тувумбы в 1840-х годах; Платная дорога Тувумбы с 1850-х годов обеспечивала маршрут для телеги вверх по хребту до Тувумбы; а маршрут телеги через Спайсерс-Гэп (Спайсерс-Гэп-роуд) был проложен в конце 1840-х годов.Запись в Реестре наследия Квинсленда, Спайсерс-Гэп-роуд-заповедник (QHR 601732).
Неровная дорога через Каннингемс-Гэп, на восток, к долине Фассиферн внизу, также была проложена в 1840-х годах для телег, везущих шерсть в Ипсвич. Для обслуживания путешествующих бригад извозчиков в начале 1850-х годов в нескольких милях от западного подъема в Мэривейле, Квинсленд | Мэривейл, была основана гостиница, известная как Jubb's Woolpack Inn. Однако к середине 1850-х годов эта дорога использовалась редко из-за крутизны уклона на восточной стороне перевала.Морис Френч, Путешественники в пейзаже: впечатления посетителей от Дарлинг-Даунс , 1827–1954, University of Southern Queensland Press, Тувумба, 1994, стр. 90, 110–112, 117.Запись в Реестре наследия Квинсленда, заповедник Спайсерс-Гэп-Роуд (QHR 601732) >Общество семейной истории Квинсленда, «Уильям Джабб, Woolpack Inn, Мэривейл», Индекс отелей и пабликов Квинсленда (1843–1900), 1996. В 1854 году Герберт Маршалл написал отчет о своем визите в Дарлинг. Даунс, по которому они проезжали по дороге Спайсерс-Гэп: «Раньше старая дорога проходила через место под названием Каннингемс-Гэп, которое было настолько плохим, что им приходилось спускать телеги с помощью веревки, но теперь они проложили новую дорогу на юг. '.Французский, Путешественники в пейзаже: впечатления посетителей от Дарлинг-Даунс, 1827-1954, стр. 112. Следовательно, Спайсерс-Гэп стал предпочтительным маршрутом для телег на расстоянии от Уорика до начала двадцатого века, хотя и он оказался трудным.
Пышный субтропический тропический лес на возвышенных склонах гор Митчелл и Кордо, а также через Каннингемс-Гэп был оценен любителями природы еще в 1840-х годах. Все чаще лесозаготовители вырубали склоны в поисках ценной древесины, такой как красный кедр (Toona incilate). Вдохновленные движением за национальные парки, на рубеже веков многие жители округа начали лоббировать в правительстве защиту этих лесов.Bundaberg Mail and Burnett Advertiser, «Национальный парк», 6 мая 1909 г., стр.2. Движение национальных парков было инициировано в Квинсленде после 1879 года скотоводом, бизнесменом и политиком Робертом Мартином Коллинзом после его визита в Соединенные Штаты Америки, где движение началось в 1870 году. Это движение призывало к правительствам. сохранить землю в ее естественном состоянии на благо всех людей. Коллинз сыграл важную роль в создании первого национального парка Квинсленда у водопада Ведьм, гора Тамборин, Квинсленд | Гора Тамборин в 1908 году.Запись в Реестре наследия Квинсленда, Культурный ландшафт Бинна Бурра (QHR 601899). В июле 1909 года было объявлено, что 3100 акров (1254 га) в Каннингемс-Гэп должны стать национальным парком, и было отмечено, что «эта территория находится на западной стороне ареала… существует множество прекрасных образцов оленерогих и местной растительности». в пределах территории».Неделя, «Каннингемс-Гэп», 9 июля 1909 г., стр. 27. Новый национальный парк, первоначально называвшийся Национальным парком Каннингемс-Гэп, включал как гору Митчелл, так и Гора Кордо.Правительство Квинсленда, парки и леса, Департамент окружающей среды и науки, «Каннингемс-Гэп, национальный парк Мейн-Рейндж», https://parks.des.qld.gov.au/things- to-do/articles/history-tour-of-qlds-earliest-national-parks> По состоянию на 13 января 2022 г.
Долгое время велись споры о предпочтительном транспортном маршруте в Уорик через Большой Водораздельный хребет. К началу двадцатого века, с ростом популярности автомобилей, Спайсерс-Гэп часто оказывался опасным и непроходимым.Запись в Реестре наследия Квинсленда, парк-заповедник Спайсерс-Гэп-Роуд (QHR 601732) Queensland Times, «Спайсерс или Каннингемс-Гэп», 10 мая 1923 г., стр. 4. В то время до Каннингемс-Гэп можно было добраться только по уздечке.Queensland Times , «Разрыв Каннингема, возможна хорошая дорога», 5 ноября 1924 г., стр. 6.
Хотя железные дороги были приоритетом, появление автомобилей увеличило потребность в расширении и совершенствовании дорожной сети. Закон о главных дорогах Квинсленда 1920 года предусматривал ответственность за дороги и мосты, которые должны были распределяться между властями штата и местными властями. Задача Совета по главным дорогам, созданного в соответствии с этим Законом, заключалась в развитии связной сети «главных дорог», частично финансируемой государством. Местные власти будут финансировать половину стоимости и, где это возможно, будут заниматься строительством и техническим обслуживанием. Приоритетом дорожного строительства было соединение городов, не связанных железными дорогами; связать сельскохозяйственные районы с существующими железными дорогами; и построить дороги развития, чтобы открыть земли Короны для более тесного заселения.Запись в Реестр наследия Квинсленда, здание Департамента главных дорог (бывшее) (QHR 602830).
В межвоенный период наблюдался массовый рост регистрации автомобилей и пересмотр Закона о главных дорогах. К середине 1923 года в Квинсленде было зарегистрировано около 17 000 автомобилей (к 1934 году их число выросло почти до 92 000). По мере того как все больше людей садилось на автомобили, становилась очевидной необходимость в пригодных для эксплуатации дорогах для автомобилей. Закон 1925 года о внесении поправок в Закон о главных дорогах упразднил Совет по главным дорогам и сформировал Комиссию по главным дорогам (MRC), а на посту комиссара совет был заменен Джоном Кемпом (бывшим председателем Совета).Главные дороги Здание департамента (бывшее) (QHR 602830).
В начале 1920-х годов был сформирован Комитет Каннингема Гэп-Роуд, состоящий из общественных лидеров и жителей со всего округа Уорик. Их намерением было найти средства для строительства подходящей дороги от Уорика до Каннингемс-Гэп и, в конечном итоге, вниз по восточному склону хребта в Брисбен. Комитет лоббировал правительство штата с просьбой профинансировать проект; однако поначалу это оказалось безуспешным.Brisbane Courier, «Дорога через Каннингемс-Гэп», 9 октября 1925 г., стр. 11. Предварительные исследования возможной дороги к Каннингемс-Гэп были предприняты несколько местных жителей обеспокоены тем, что коммерческие перспективы Уорика могут быть потеряны из-за Тувумбы, если не будет построена прямая и надежная дорога. Warwick Daily News, «Cunningham's Gap Road, достижения пасхальных праздников», 8 апреля 1926 г., стр.7.
В пасхальные выходные 1926 года по призыву дорожного комитета набрать добровольцев прошла пчелиная пчелка. В мероприятии приняли участие более 100 волонтеров, финансовая помощь которых была предоставлена в виде подписок. К понедельнику через лес была проложена дорога длиной 3 мили (4,8 км) от западной базы Каннингемс-Гэп до его обрыва на восточной стороне. В понедельник днем несколько высокопоставленных чиновников района посетили на машине недавно построенную дорогу, и было сообщено:
Что это собрание граждан Уорика и округа, состоявшееся в Каннингемс-Гэп 5 апреля 1926 года, желает выразить свою высокую оценку усилиям огромной группы добровольных работников, которые в духе самоотверженного самопожертвования и энтузиазма, продемонстрировали осуществимость строительства дороги к исторической точке, которая ознаменовала пересечение хребта Алланом Каннингемом и открытие Дарлинг-Даунс около 100 лет назад, и тем самым сделали возможным истинную реализацию строительства. маршрута via Recta [прямой маршрут из Брисбена в Уорик].Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп, дорога, открытая наверх, Работа волонтеров», 6 апреля 1926 г., стр. 2Daily Mail, «Дорога в Уорик, Каннингемс-Гэп, предлагается рабочая пчела», 27 февраля 1926 г., стр. 9. Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп-роуд, достижение пасхальных каникул», 8 Апрель 1926 г., стр. 7.Warwick Daily News, «Новый маршрут Восток-Запад, дорога через Каннингемс-Гэп», 13 июня 1927 г., стр. 6.< бр />
Хотя формирование дороги (в виде грунтовой дороги) было достижением, оно не давало свободного доступа тем, кто хотел посетить Каннингемс-Гэп, поскольку для того, чтобы добраться до Каннингемс-Гэп, требовалось разрешение владельцев собственности у подножия Каннингемс-Гэп. новая дорога Гэп.Warwick Daily News, «Дорога Каннингема Гэпа, достижение пасхальных каникул», 8 апреля 1926 г., стр.7.
В связи с дорожным движением Комитет столетия Аллана Каннингема, базирующийся в Уорике, планировал достойно отметить 100-летнюю годовщину пересечения Каннингемом Гэпа. Продление дороги Каннингемс-Гэп через восточную сторону хребта для соединения с долиной Фассиферн внизу было сочтено целесообразным. Кроме того, на вершине дороги должен был быть установлен памятник в память о достижении Аллана Каннингема пересечения перевала. Датой открытия было 11 июня 1927 года, что ошибочно считалось столетней датой перехода Каннингема (это была дата пересечения ущелья Спайсера, а ущелье Каннингема было пересечено годом позже). И снова потребовались подписки на средства, а также волонтеры для строительства расширения дороги. Warwick Daily News, «Разрыв Каннингема, благодарность доктора Духига, призыв к средствам», 16 мая 1927 г., стр. .4Warwick Daily News, «Новый маршрут Восток-Запад, дорога через Каннингемс-Гэп», 13 июня 1927 г., стр.6.
За проект памятника отвечали архитекторы из Уорика Дорнбуш и Коннолли. Это прочное, успешное и продуктивное партнерство началось в 1910 году, когда архитектор Конрад Дорнбуш (1867-1949) присоединился к опытному строителю и архитектору Дэниелу Коннолли (1867-1948) в партнерстве с их офисом на Пальмерин-стрит в Уорике. Фирма спроектировала многие здания района, включая Зал Сент-Джеймс (Зал собраний, Уорик | Зал собраний); Отель Лангхэм (Langham Hotel, Уорик|Langham Hotel); Церковь Святой Марии в Уорике (Вторая римско-католическая церковь Святой Марии, Уорик | Вторая римско-католическая церковь Святой Марии); Джонсонс Билдинг (Джонсонс Билдинг); Отель Criterion (Criterion Hotel, Warwick|Criterion Hotel) и навес на Генеральном кладбище (Warwick General Cemetery). Коннолли и Дорнбуш были одними из первых архитекторов, зарегистрированных Советом архитекторов Квинсленда в 1929 году, благодаря их давнему партнерству. завершился их выходом на пенсию в 1945 году.Дон Уотсон и Джудит Маккей, Квинслендские архитекторы 19 века, Музей Квинсленда, 1994, стр.55Журнал строительства и инженерии, «Архитекторы» Дорнбуш и Коннелли, Квинсленд», 24 июля 1945 г., стр. 61.Warwick Examiner and Times, «Новое партнерство», 2 июля 1910 г., стр. 5. Оба партнера были активными участниками Сообщество, в котором Коннолли работал в городском совете Уорика | Городской совет Уорика в течение 25 лет, в том числе в качестве мэра в 1910 году и в 1924-32 годах, когда был построен памятник. Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп, монтаж» Каирна, 29 марта 1927 г., стр. 2.
К апрелю 1927 года планы строительства памятника были уже хорошо проработаны: комиссар по главным дорогам Джон Кемп выбрал место для его строительства на вершине перевала. Рисунки памятника были опубликованы в то время в различных газетах, в которых сообщалось следующее:
Он должен был стоять на каменном фундаменте деревенского дизайна, сложенном из обломков [обломков камней], по которым ходил Каннингем. Он будет установлен на том месте у перевала, откуда можно было бы сделать великолепный обзор. Brisbane Courier, «Cunningham's Gap, National Highway», 13 апреля 1927 г., стр. 25< ref>Warwick Daily News, «Разрыв Каннингема, подготовка к Пасхе», 7 марта 1927 г., стр. 6.
Первый камень памятника был заложен 7 мая 1927 года мэром Коннолли при участии небольшой группы высокопоставленных лиц, жителей района и мужчин, работавших на строительстве дороги. Утверждалось, что «каирна разобьется с поразительной внезапностью на путнике, который совершил восхождение или собирается спуститься».Warwick Daily News, «Каирна в Каннингемс-Гэп», 9 мая 1927 года, стр. 4. В бетон была заделана банка, содержащая такие документы, как текущие газеты, списки служащих местных советов и правительства Квинсленда | Правительство Квинсленда в то время, список имен волонтеров и подрядчиков, работавших над проектом, а также монеты. Под камень также нужно было положить два подарка по несколько фунтов.Warwick Daily News, «Кэрн, у Каннингемс-Гэп», 9 мая 1927 г., стр. 4.
Памятник был завершен к июню 1927 года и официально открыт, как и планировалось, 11 июня. На церемонии открытия присутствовало до 700 человек, среди которых были такие высокопоставленные лица, как исполняющий обязанности премьер-министра Уильям Форган Смит и комиссар по главным дорогам Кемп. Высокий обелиск был облицован местными каменными обломками, которые, как говорят, символизировали землю, по которой шел Каннингем. Выступающий на высоте перевала памятник был описан как «определенный и прочный. Он стоит внутри почти полного круга деревьев, его серая форма резко контрастирует с зеленью леса». На постаменте было установлено несколько мемориальных досок, в частности мемориальная доска, посвященная Аллану Каннингему и его «открытию» Гэпа.Warwick Daily News, «Новый маршрут Восток-Запад, дорога через Каннингемс-Гэп». , 13 июня 1927 г., стр. 6Brisbane Courier, «Каннингемс-Гэп, Национальное шоссе», 13 апреля 1927 г., стр.25Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп, 1700 футов» Road Pegged», 1 февраля 1927 г., стр. 2. На фотографиях, сделанных во время открытия, памятник располагался примерно на метр выше края дороги, что позволяло посетителям легко добраться до него и увидеть его виды. .Brisbane Courier, «Собрание у пирамид из камней», 14 июня 1927 г., стр. 16.Courier Mail, «Среди зеленых гор и водопадов», 4 февраля 1937 г., стр. .19.
Кроме того, как и планировалось, в тот же день была открыта дорога через восточную сторону Ущелья, соединяющая долину Фассиферн с Дарлинг-Даунс. Перед открытием другая пасхальная рабочая пчела приказала волонтерам построить примерно 500 метров дороги от вершины перевала вниз по крутому склону на восток. Часть дороги, ведущая к нижней части хребта, была сдана в аренду. Warwick Daily News, «Cunningham's Gap, Erection of Cairn, Plans for Paste», 29 марта 1927 г., стр. 2 . После заявления исполняющего обязанности премьер-министра о том, что дорога открыта, восторженная толпа аплодировала, когда первая машина проехала по краю пропасти и поехала по хребту.Warwick Daily News, «Новинка» Маршрут Восток-Запад, Дорога через Каннингемс-Гэп, 13 июня 1927 г., стр. 6.
В Квинсленде в период между мировыми войнами и до середины 20-го века местные общины с энтузиазмом отмечали подвиги колониальных исследований, которые способствовали заселению районов европейцами. Самым популярным способом отметить эти достижения в то время было возведение памятных объектов, посвященных исследователям и первопроходцам; на них часто отмечалось столетие со дня этого события.KS Inglis, Sacred Places, Miegunyah Press, Melbourne, стр. 12–18 и стр. 160–161 Джоанна Бесли, «На пересечении истории и памяти: памятники в Квинсленде», Лимина: Журнал исторических и культурных исследований, том 11, 2005 г., стр. 39–40 . Это также было время, когда многие общины Квинсленда воздвигали военные мемориалы в честь тех, кто погиб и служил в Первой мировой войне. Эти общественные памятные объекты отражали неразрывную связь между исследованиями и экономическим развитием таких регионов, как Дарлинг-Даунс.Л. Гибсон и Дж. Бесли, Монументальный Квинсленд: указатель на культурный ландшафт, University of Queensland Press, 2004, стр. 59. Они были проще по форме и украшению, чем статуи и другие памятники конца 19-го и начала XIX века. 20-го века, которые в основном прославляли британскую монархию и политических деятелей периода Федерации и были построены на видных общественных местах правительством, стремящимся укрепить государственную и гражданскую власть. До 1970 года такие памятные доски, статуи и пирамиды из камней отражали преимущественно европоцентристские взгляды по своей тематике и дизайну.Gibson and Besley, стр. 17-18, стр. 44
Широко распространенной формой памятника колониальным исследованиям, построенным в межвоенный период до середины 20-го века, был каменный памятник с общими характеристиками, включая формализованную пирамиду из камней в форме обелиска, пирамиды или прямолинейной формы, сделанную из камня и / или бетона, и включающую одна или несколько памятных досок.Эти характеристики памятников колониальных исследований, построенных в период между мировыми войнами до середины 20-го века, были определены путем анализа сравнительных примеров всех памятников колониальных исследований Квинсленда, перечисленных в Монументе Австралии. (www.monumentaustralia.org.au) и места, внесенные в Реестр наследия Квинсленда. Скромные по сравнению со своими предшественниками конца 19 - начала 20 века, они были отчетливо геометрическими и последовательными по сравнению с относительно разнообразным набором памятников, начиная с 1970-х годов. Памятник Аллану Каннингему в Каннингемс-Гэп оказался одним из крупнейших памятников такого типа того периода. Среди других: еще один - Каннингему в Куинс-парке Ипсвича (1934 г.); один Берку и Уиллсу на раскопке дерева в Таргоминде (Берк и Уиллс раскапывают дерево) (1937); Памятник капитану Куку в 1770 году, Квинсленд | 1770 (Место приземления Кука, город семнадцать семьдесят | Место приземления капитана Кука) (1926); памятник Джону Оксли в центральном деловом районе Брисбена (1928 г.); в Боуэне стоит памятник Генри Синклеру (1934 г.); и несколько Эдмунду Кеннеди в Кардуэлле, Квинсленд | Кардуэлл (1948), Куктауне, Квинсленд | Куктауне (1948) и Мишн-Бич, Квинсленд | Миссион-Бич (1948). Подобные памятники не рассказывают всей истории после вторжения; все больше памятников, посвященных колониальным исследованиям, оспаривается, поскольку разрушительное воздействие европейских поселений на культуру, традиции и исконные земли групп традиционных владельцев все более широко признается в австралийском обществе.Бесли, «На перекрестке» истории и памяти: памятники в Квинсленде», стр. 42–45.
В июле 1930 года дорога на Каннингемс-Гэп была объявлена правительством Квинсленда туристической дорогой. Это приветствовали местные власти округа, зная, что Комиссия по магистральным дорогам будет финансировать дальнейшие проекты по улучшению дорог. Туристические дороги были проложены Комиссаром по главным дорогам в 1930 году, чтобы обеспечить безопасный доступ транспортных средств к красивым местам, таким как «Национальные парки, водопады и места для кемпинга на большой высоте в различных частях штата». Туристическая дорога к Каннингемс-Гэп была одной из первых, построенных в Квинсленде по этой схеме. Другие включали дорогу в горы Бунья и дорогу к Талли-Фолс в Северном Квинсленде. Отчет комиссара по главным дорогам, Годовой отчет, 1926 г., стр. 7, включен в: Джудит Ниссен, Контекстная история дорог и мостов. в Квинсленде, Отчет Агентства по охране окружающей среды правительства Квинсленда, 2008 г., стр. 58.
Привлечение туристов в Гэп и Уорик принесло пользу экономике района. В качестве туристической дороги Комиссия по главным дорогам могла бы нанимать работников из Программы помощи безработным для работы на ее строительстве и обслуживании.Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп как туристическая дорога», 22 июля 1930 г., стр.2Warwick Daily News, «Ущелье Каннингема объявлено туристической дорогой», 19 июля 1930 г., стр.4Джудит Ниссен, Контекстуальная история дорог и мостов в Квинсленде, A Отчет Агентства по охране окружающей среды, правительство Квинсленда, 2008. P.58. К 1932 году рабочая группа, состоящая из более чем 20 безработных гуманитарных работников, добивалась успехов в строительстве дороги от подножия Гэпа. , к юго-западу от пересечения дороги Уорик-Тувумба, «[которая] после завершения строительства гравийной дороги длиной почти восемь миль приведет к вершине Гэпа».Warwick Daily News, « Cunningham Gap Road Work», 25 ноября 1932 г., стр. 4. Правительство Квинсленда постепенно вернуло землю под дорогу у частных землевладельцев, через которые проходила первоначальная трасса.Ежегодная комиссия по главным дорогам Отчет, 1938, стр. 14, предоставленный заявителем. К этому времени дорога на восточном склоне хребта, поднимающегося от долины Фассиферн, стала труднопроходимой из-за Королевского автомобильного клуба Квинсленда ( RACQ), который предоставлял автомобилистам еженедельные субботние отчеты, рекомендуя соблюдать осторожность, прежде чем пытаться проехать по «трудной и ухабистой» дороге через Гэп, и предполагая, что будет легче пересечь хребет по платной дороге Тувумбы. Sunday Mail, «Cunningham's Gap Road», 8 мая 1932 г., стр. 11.Telegraph, 23 марта 1935 г., стр.9.Queensland Times, 18 августа 1934 г., стр.6< /ref>Queensland Times, 28 июля 1934 г., стр. 3. Однако в 1935 году Комиссия по главным дорогам объявила дорогу Каннингемским шоссе.Внесение в список наследия Квинсленда. Зарегистрируйтесь, Парк-заповедник Спайсерс-Гэп-Роуд (QHR 601732)Warwick Daily News, 8 ноября 1935 г., стр. 4.
В течение 1930-х годов Департамент лесного хозяйства улучшил объекты национального парка, прилегающего к памятнику. Они включали расчистку территории возле памятника для автостоянки, установку туалетов, навесов и мест для пикников, а также прокладку троп от пирамиды из камней до горы Митчелл на юге и горы Кордо на севере. Любители природы и туристы посетили памятник Аллану Каннингему, который не только ознаменовал историческое событие, но и стал центром, от которого начинались и заканчивались прогулки по лесу в национальном парке.Warwick Daily News, «Target Practice» на Керне», 23 августа 1934 г., стр. 2Queensland Times, «Округ Фассиферн», 6 ноября 1934 г., стр. 2Warwick Daily News, «Cunningham Gap: обеспечение Удобства для посетителей», 25 марта 1938 г., стр. 4.Warwick Daily News, «Схема благоустройства парка Каннингем-Гэп», 12 апреля 1939 г., стр. 4.Warwick Daily News, ' Сарай-убежище в Каннингемс-Гэп, 19 сентября 1947 г., стр.7.Queensland Times, «Достопримечательности Каннингемс-Гэп», 7 мая 1947 г., стр.3.
В 1935 году члены Ассоциации национальных парков посадили одиннадцать обручальных сосен (Araucaria cunninghamii) с трех сторон памятника. Сосны были предназначены для дальнейшего признания вклада Каннингема в исследования и ботанику. Во время своих исследований Квинсленда Каннингем первым научно описал сосну обручистую как вид; Позже он был назван в его честь. Сосны были посажены к западу, северу и востоку от памятника прямоугольной линией.Warwick Daily News, «Ботанический мемориал», 29 ноября 1935 г., стр. 4 Warwick Daily News, «Туристический курорт: Каннингем-Гэп», 4 сентября 1935 г., стр. 3. В 2022 году останется восемь таких взрослых сосен-кольцевых.
Герметичная и надежная дорога от Ипсвича до Каннингемс-Гэп постепенно строилась с 1930-х по 1940-е годы Комиссией по главным дорогам и к 1949 году была завершена, обеспечив долгожданный прямой маршрут от Брисбена до Уорика.Годовой отчет Комиссии по главным дорогам, 1939 г., стр.6, предоставлено заявителемWarwick Daily News, «22 мили Гэп-роуд», 21 июля 1938 г., стр.4< ref>Courier Mail, «Информация о Уорик-роуд», 22 декабря 1939 г., стр.6Warwick Daily News, «130 мужчин трудоустроено, Аратула-Каннингем-Гэп-роуд», 9 февраля 1939 г., стр.4Sunday Mail, «Брисбен-Уорик за 2,5 часа, шоссе Нью-Гэп», 24 декабря 1939 г., стр.7. Для этого был создан крутой уклон дороги на восточной стороне хребта. до вершины Каннингемс-Гэпа пришлось сократить. В результате выемка углубилась, образовав большие насыпи по обе стороны дороги, и теперь памятник стоял на несколько метров над дорогой внизу. Наклонный берег под памятником был облицован камнем, а примерно в 10 м к востоку от памятника была построена бетонно-каменная лестница, чтобы обеспечить пешеходный доступ к нему с дороги внизу. Дорога была объявлена открытой 5 ноября 1949 года на церемонии перерезания ленточки, на которой присутствовали многие высокопоставленные лица, в том числе мэр Уорика олдермен МакКахон и министр общественных работ, жилищного строительства и местного самоуправления Уильям Пауэр. Также присутствовало до трехсот зрителей.Warwick Daily News, «Gap Function», 8 ноября 1949 г., стр. 2.Warwick Daily News, «Шоссе Каннингем-Гэп официально открыто». , 8 ноября 1949, стр. 6. Мэр Уорика заявил, что, учитывая надежную и безопасную дорогу, «она станет магнитом, который будет привлекать тысячи посетителей в Уорик и его районы каждый год, и что люди, проживающие в юг и юго-запад обязательно воспользуются этой дорогой и проедут через исторический и привлекательный город Уорик при посещении столицы и близлежащих морских курортов».Warwick Daily News, " Функция разрыва», 8 ноября 1949 г., стр. 2.
Памятник привлекал посетителей, проходящих через Гэп, а также тех, кто наслаждался прогулками по лесу и пикниками в национальном парке (позже названном Национальным парком Грейт-Рейндж). За прошедшие годы Служба национальных парков и дикой природы улучшила дорожки и объекты для посетителей возле памятника. Памятник обладает знаковыми качествами, которые легко увидеть, подъезжая к высокому перевалу Каннингемс-Гэп, поскольку он смотрит на долину Фассиферн внизу. В 2021 году Департамент транспорта и магистральных дорог провел реставрационные и очистные работы памятника, которые включали ремонт и повторную отделку цементного основания, а также покраску столбов ограждения в форме обелиска. В 2022 году памятник Аллану Каннингему останется на своем первоначальном месте и продолжит привлекать туристов.
== Описание ==
Памятник Аллану Каннингему (1927 г.) расположен на северной стороне Каннингемского шоссе в Каннингемс-Гэп, горном перевале через Большой Водораздельный хребет между горами Кордо и Митчелл. Расположенный на вершине перевала в окружении субтропических тропических лесов национального парка Мэйн-Рейндж, входящего в список всемирного наследия тропических лесов Гондваны в Австралии, памятник обращен на юг, к дороге, и виден с последнего изгиба восточного склона реки. восхождение.
Памятник занимает пологий возвышенный участок с крутой насыпью, спускающейся к дороге с южной стороны, и добраться до него можно по пешеходным тропам. Он представляет собой каменную пирамиду в форме обелиска на ступенчатом, отлитом из цемента основании, стоящую внутри невысокого огороженного ограждения. Восемь взрослых кольцевых сосен (Araucaria cunninghamii, остатки 11, посаженных в 1935 году) граничат с северной, восточной и западной сторонами небольшой поляны вокруг памятника.
Памятник имеет высоту около пяти метров и размеры основания три на три метра. Три мраморные доски, прикрепленные к южной стороне обелиска и основания, посвящены созданию памятника и достижениям колониального исследователя Аллана Каннингема.
Особенности памятника Аллану Каннингему, имеющего значение культурного наследия государственного уровня, включают:
К особенностям памятника Аллану Каннингему, не имеющим значения культурного наследия государственного уровня, относятся:
== Список наследия ==
Памятник Аллану Каннингему был внесен в Реестр наследия Квинсленда 29 апреля 2022 года и соответствует следующим критериям.
«Это место важно для демонстрации эволюции или закономерностей истории Квинсленда».'''
Памятник Аллану Каннингему (1927 г.), построенный в ознаменование столетия со дня рождения первого европейца, обнаружившего Каннингемс-Гэп, важен для демонстрации эволюции истории Квинсленда, поскольку он отмечает место, где исследователь и ботаник Аллан Каннингем (1791-1839 гг.) пересек Большой Водораздельный хребет в 1828 году. Задокументированный им переход от юго-восточных прибрежных равнин через перевал к Дарлинг-Даунс сделал возможным его пастырское и сельскохозяйственное развитие с начала 19 века.
Строительство памятника было инициировано местным сообществом, которое внесло половину стоимости мемориала и прилегающей дороги, а также помогало в качестве волонтеров в открытии дорог, ведущих к Каннингемс-Гэп и мимо него.
«Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест».'''
Памятник Аллану Каннингему — это сохранившийся пример памятника колониальным исследованиям, построенного в Квинсленде в период между мировыми войнами и серединой 20-го века. Он демонстрирует основные характеристики своего типа, в том числе: видимое место, обозначающее важный объект колониальных исследований; отдельно стоящая формализованная пирамида из камней в форме обелиска, пирамиды или прямолинейной формы, в данном случае обелиска с обломками, окруженная открытым пространством; прочная каменная и бетонная конструкция; и памятные доски с указанием имен исследователей и описанием его строительства.
'''Это место важно из-за его эстетической значимости.'''
Памятник Аллану Каннингему, расположенный на вершине Каннингем-Гэп и видимый с последнего изгиба восточного подъема Большого Водораздельного хребта, отмечает переход в Дарлинг-Даунс и имеет эстетическое значение благодаря своим достопримечательностям и архитектурным качествам. Превосходная работа регионального архитектурного партнерства Dornbusch & Connolly, внешняя привлекательность высокого каменного обелиска с его простыми деревенскими чертами усиливается ландшафтным контекстом, окруженным мемориальной рощей из обручальных сосен (Araucaria cunninghamii), назван в честь Аллана Каннингема, который собрал первые образцы, в окружении горных субтропических тропических лесов национального парка Мейн-Рейндж, входящего в список всемирного наследия тропических лесов Гондваны в Австралии.
'''Это место имеет особую связь с жизнью или деятельностью конкретного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.'''
Памятник Аллану Каннингему, в том числе мемориальные сосны-обручи, имеет особую связь с колониальным исследователем и ботаником (1791-1839), который был первым европейцем, задокументировавшим переход через Большой Водораздельный хребет от юго-восточных прибрежных равнин к плодородным равнинам. из Дарлинг-Даунс в 1828 году. Установлен в 1927 году в ознаменование столетия со дня открытия им перевала и открытия автомобильной дороги через него. Памятник расположен в месте, которое стало известно как Каннингемс-Гэп.
=== Атрибуция ===
Реестр наследия Квинсленда
Регион Южный Даунс
Памятники и мемориалы в Квинсленде
Статьи, включающие текст из Реестра наследия Квинсленда
Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Allan_Cunningham_Monument
Памятник Аллану Каннингему ⇐ Васина Википедия
Новости с планеты OGLE-2018-BLG-0677
Что вы не только не знали, но и не хотели знать
Что вы не только не знали, но и не хотели знать
-
Автор темыwiki_en
- Всего сообщений: 127251
- Зарегистрирован: 16.01.2024
1729151459
wiki_en
«Памятник Аллану Каннингему» - это памятник, внесенный в список наследия, на шоссе Каннингем, Каннингемс-Гэп | Каннингемс-Гэп, Таром, Квинсленд | Таром, регион Южный Даунс, Квинсленд, Австралия. Он был спроектирован компанией Dornbusch & Connolly и построен в 1927 году. 29 апреля 2022 года он был внесен в Реестр наследия Квинсленда.
== История ==
Памятник Аллану Каннингему, расположенный в 40 км к северо-востоку от Уорика, Квинсленд | Уорик, был построен в 1927 году в ознаменование столетия исследователя Аллана Каннингема (ботаника) | достижения Аллана Каннингема в пересечении Большого Водораздельного хребта и документировании прохода через горы в 1828 году. Каннингемс-Гэп, как его стали называть, долгое время был важен для традиционных владельцев, народа юггера-угарапул, долины Фассиферн, и стал основным связующим звеном между Дарлинг-Даунс на западе и юго-востоком Квинсленда и его побережьем в долине Фассиферн. восток. Строительство памятника совпало с открытием дороги через перевал, и он быстро стал туристической достопримечательностью, расположенной среди тропических лесов национального парка Мэйн-Рейндж.
Долина между горой Митчелл (Квинсленд) | горой Митчелл и горой Кордо, сегодня известная как Каннингемс-Гэп, долгое время служила путем для групп традиционных владельцев из Дарлинг-Даунс на западе и долины Фассиферн на востоке внизу. История Dreamtime рассказывает о людях Юггера Угарапул из долины Фассиферн, которые собрали всех кенгуру и держали их в огороженном вольере, чтобы ни один другой клан не мог их поймать. Однако пожилая женщина выпустила пойманных животных, и, когда они направились на запад через хребет, они прорвали пропасть между двумя горами.Морис Френч, Конфликт на Кондамине: аборигены и европейское вторжение, Университет of Southern Queensland Press, 1989, стр. 15Дж. Дж. Стил, Пути аборигенов: в юго-восточном Квинсленде и на реке Ричмонд, University of Queensland Press, 1984, стр. 146Дэвид Парсонс , Вадинг Вадинг: История аборигенов в районе Уорика и их земель, Университет Южного Квинсленда, 2003 г., стр. 69.
До прибытия европейцев в Квинсленд возвышенные и зеленые травянистые равнины южного Дарлинг-Даунса, ниже того, что впоследствии стало известно как Каннингемс-Гэп, были традиционными землями народа Гитхабал. Гитабул были известны своим осторожным и преднамеренным использованием огня для управления и ухода за лугами Дарлинг-Даунс (часто называемое выращиванием огненных палок). Традиционный метод, который они использовали, гарантировал, что травы и другие виды растений будут восстанавливаться и служить надежным источником пищи для народа Гитхабал, а также для охотничьих животных, таких как кенгуру и валлаби.Рис Джонс, «Огонь- «Процветание палки», «Экология огня», том 8, выпуск 3, 2012 г., стр. 6–8 Дэвид Парсонс, Вадинг Вадинг: История аборигенов в районе Уорика и их земли, стр.69< /ref>Запись в Реестр наследия Квинсленда, средняя школа штата Уорик (QHR 650062).
Аллан Каннингем (1791-1839) был опытным британским исследователем и ботаником, жившим в Австралии с 1817 года. Он участвовал как в наземных, так и в морских экспедициях с другими исследователями, такими как Джон Оксли и Филипп Паркер Кинг, прежде чем возглавить свои собственные экспедиции по стране к северу от Батерста. и к западу от Голубых гор.Австралийский биографический словарь, «Аллан Каннингем», https://adb.anu.edu.au/biography/cunningham-allan-1941. По состоянию на февраль 2022 г. Он внес важный вклад как в австралийские исследования, так и в ботанику и пользовался большим уважением современников. Он умер в 1839 году, и пять лет спустя ему был посвящен обелиск в Королевском ботаническом саду Сиднея, отражающий это уважение. Позже, в 1901 году, его останки были перенесены с сиднейского кладбища и захоронены внутри этого обелиска. /display/23133-allan-cunningham По состоянию на март 2022 г.
В апреле 1827 года, заручившись поддержкой генерала Ральфа Дарлинга, нового губернатора Нового Южного Уэльса, Каннингем повел на север команду из шести человек и одиннадцати лошадей. К началу июня 1827 года они достигли юго-восточной окраины того, что стало известно как Дарлинг-Даунс, и были сразу же впечатлены пышными равнинами, простиравшимися далеко на север и ограниченными лесистыми горами на востоке. Каннингем сообщил губернатору, что:
От этих центральных территорий поднимаются холмы с богатой, черной и сухой почвой и очень обширной поверхностью; поскольку они дают обилие травы и их удобно поливать, но при этом совершенно вне досягаемости этих потоков … они представляют собой ценные и здоровые пастбища для овец.Аллан Каннингем, «Краткий обзор хода внутренних открытий Нового Южного Уэльса», 1832 г., Государственная библиотека Нового Южного Уэльса, стр. 112.
Британская исследовательская группа не признала, что травянистые равнины были результатом тщательного управления народом Гитхабал страной южных холмов на протяжении поколений.Аллан Каннингем, «Доклад Каннингема генералу Дарлингу, 18 августа 1828 года». , в Дж. Г. Стиле, Исследователи района Мортон-Бей, 1770-1830 гг., University of Queensland Press, 1972, стр. 283.
Во время этого путешествия Каннингем назвал реку Кондамин, одну из главных водных артерий Дарлинг-Даунс. Он также определил возможный проход через разделительный хребет к побережью, который позже будет известен как Спайсерс-Гэп (Spicer's Gap Road). Группа вернулась в Сидней в середине июня 1827 года. Чуть более года спустя, в августе 1828 года, Каннингем возглавил другую экспедицию с двумя быками, двумя слугами и возницей из Ипсвича, Квинсленд | Ипсвич (тогда известный как Известняк) и последовал за ним. Река Бремер (Квинсленд) | Река Бремер, приток реки Брисбен, юго-запад. Основной целью экспедиции было найти перевал, который они нашли в прошлом году, но с восточной стороны Большого Водораздельного хребта.Эрвин Фикен, «Открытие и исследование Австралии», Thomas Nelson Australia Ltd. , Мельбурн, 1970, стр.89–90Аллан Каннингем, «Отчет Каннингема генералу Дарлингу», в книге Иды Ли, «Ранние исследователи Австралии: из журналов и журналов», Лондон, 1925, стр.605. , по состоянию на февраль 2022 г.
Проехав несколько дней, экспедиция прибыла к подножию горного хребта, где и расположилась лагерем. Каннингем отметил присутствие вдалеке стоянок аборигенов, был замечен «дым туземных» костров, вьющихся над деревьями немного восточнее нас, но эти люди держались очень тихо, не было слышно ни голоса, ни человека. '.Каннингем, «Доклад Каннингема генералу Дарлингу, 18 августа 1828 г.», стр. 284. Каннингем и его люди достигли, как они считали, пробела, который они выявили в прошлом году с запада (Ущелье Спайсера), но на самом деле это был перевал, известный сегодня как Ущелье Каннингема. 25 августа 1828 года Каннингем поднялся на вершину перевала и увидел внизу на западе Дарлинг-Даунс; позже он написал:
Без малейшего затруднения и к моему величайшему удивлению мы очутились в самой высокой части перевала, полностью удостоверившись, что протяженность трудного участка от входа в лес до этого места не превышает 400 сажен. Теперь мы двинулись на запад через это необычное ущелье и, пройдя менее полумили по ровной поверхности, покрытой густым кустарником растений, типичных для реки Брисбен, достигли противоположной стороны главного хребта, где, как я заметил, вода падала. на запад, к долине Миллар под нами.Аллан Каннингем, «Отчет Каннингема генералу Дарлингу», в книге Иды Ли, «Ранние исследователи Австралии: из журналов и журналов», Лондон, 1925, стр.605, По состоянию на февраль 2022 г.
В статье в журнале Королевского географического общества 1832 года он написал: «Если бы Пролом, который был обнаружен в главном водораздельном хребте… допускал бы проход через эту горную цепь, самый удобный пункт доступа к очень желанной стране на их западе?» сторона будет со стороны берегов залива Мортон и реки Брисбен».Аллан Каннингем, «Краткий обзор хода внутренних открытий в Новом Южном Уэльсе», 1832 г., Государственная библиотека Нового Южного Уэльса, стр. 116. Достигнув своей цели и найдя перевал, экспедиция вернулась в Известняк.
Двенадцать лет спустя скотовод Патрик Лесли с большой группой отправился из Пенрита исследовать Дарлинг-Даунс. В 1840 году он стал пионером первых европейских пасторальных походов в Даунс, Тулбурра и Каннинг-Даунс и основал важную шерстяную промышленность в регионе. Вскоре последовали и другие скотоводы (часто называемые скваттерами), и дальнейшие пастбища разделили и изменили традиционные травяные равнины народа гитхабал. Сельское хозяйство также было введено в эту эпоху, когда началось более тесное заселение.Запись в Реестр наследия Квинсленда, Школа штата Аллан (QHR 650092). Традиционный образ жизни народа Гитхабал, как как и другие группы традиционных владельцев на всей территории Дарлинг-Даунс, была разрушена, и вскоре люди были изгнаны, часто насильственно, со своих исконных земель.Французский, Конфликт на Кондамине: аборигены и европейское вторжение, стр. .94-100.
Город Уорик, который вырос и стал деловым центром южного Дарлинг-Даунса, был обследован Джеймсом Бернеттом в 1849 году, а первая продажа земель Короны произошла в июле 1850 года. Уорик был объявлен муниципалитетом в 1861 году и впоследствии был преобразован из город скваттеров в главном городском центре этого процветающего пасторального и сельскохозяйственного района.Запись в Реестр наследия Квинсленда, средняя школа штата Уорик (QHR 650062).
С 1840-х годов скотоводам Дарлинг-Даунса приходилось совершать дорогостоящую 800-километровую поездку в Мейтленд, чтобы доставить шерсть в порт и вернуться с припасами на станции. Нужен был прямой путь к поселению Мортон-Бэй. Лесли и его коллега-скотовод Артур Ходжсон смогли в 1840 году получить разрешение от губернатора сэра Джорджа Гиппса на отправку припасов в Брисбен; однако у них все еще были проблемы с доставкой своих запасов из Брисбена через Водораздельный хребет в Дарлинг-Даунс. Несколько проходов через хребет к Дарлинг-Даунс были прорезаны в 1840-х годах: Горманс-Гэп был недолговечным переходом к северу от Тувумбы в 1840-х годах; Платная дорога Тувумбы с 1850-х годов обеспечивала маршрут для телеги вверх по хребту до Тувумбы; а маршрут телеги через Спайсерс-Гэп (Спайсерс-Гэп-роуд) был проложен в конце 1840-х годов.Запись в Реестре наследия Квинсленда, Спайсерс-Гэп-роуд-заповедник (QHR 601732).
Неровная дорога через Каннингемс-Гэп, на восток, к долине Фассиферн внизу, также была проложена в 1840-х годах для телег, везущих шерсть в Ипсвич. Для обслуживания путешествующих бригад извозчиков в начале 1850-х годов в нескольких милях от западного подъема в Мэривейле, Квинсленд | Мэривейл, была основана гостиница, известная как Jubb's Woolpack Inn. Однако к середине 1850-х годов эта дорога использовалась редко из-за крутизны уклона на восточной стороне перевала.Морис Френч, Путешественники в пейзаже: впечатления посетителей от Дарлинг-Даунс , 1827–1954, University of Southern Queensland Press, Тувумба, 1994, стр. 90, 110–112, 117.Запись в Реестре наследия Квинсленда, заповедник Спайсерс-Гэп-Роуд (QHR 601732) >Общество семейной истории Квинсленда, «Уильям Джабб, Woolpack Inn, Мэривейл», Индекс отелей и пабликов Квинсленда (1843–1900), 1996. В 1854 году Герберт Маршалл написал отчет о своем визите в Дарлинг. Даунс, по которому они проезжали по дороге Спайсерс-Гэп: «Раньше старая дорога проходила через место под названием Каннингемс-Гэп, которое было настолько плохим, что им приходилось спускать телеги с помощью веревки, но теперь они проложили новую дорогу на юг. '.Французский, Путешественники в пейзаже: впечатления посетителей от Дарлинг-Даунс, 1827-1954, стр. 112. Следовательно, Спайсерс-Гэп стал предпочтительным маршрутом для телег на расстоянии от Уорика до начала двадцатого века, хотя и он оказался трудным.
Пышный субтропический тропический лес на возвышенных склонах гор Митчелл и Кордо, а также через Каннингемс-Гэп был оценен любителями природы еще в 1840-х годах. Все чаще лесозаготовители вырубали склоны в поисках ценной древесины, такой как красный кедр (Toona incilate). Вдохновленные движением за национальные парки, на рубеже веков многие жители округа начали лоббировать в правительстве защиту этих лесов.Bundaberg Mail and Burnett Advertiser, «Национальный парк», 6 мая 1909 г., стр.2. Движение национальных парков было инициировано в Квинсленде после 1879 года скотоводом, бизнесменом и политиком Робертом Мартином Коллинзом после его визита в Соединенные Штаты Америки, где движение началось в 1870 году. Это движение призывало к правительствам. сохранить землю в ее естественном состоянии на благо всех людей. Коллинз сыграл важную роль в создании первого национального парка Квинсленда у водопада Ведьм, гора Тамборин, Квинсленд | Гора Тамборин в 1908 году.Запись в Реестре наследия Квинсленда, Культурный ландшафт Бинна Бурра (QHR 601899). В июле 1909 года было объявлено, что 3100 акров (1254 га) в Каннингемс-Гэп должны стать национальным парком, и было отмечено, что «эта территория находится на западной стороне ареала… существует множество прекрасных образцов оленерогих и местной растительности». в пределах территории».Неделя, «Каннингемс-Гэп», 9 июля 1909 г., стр. 27. Новый национальный парк, первоначально называвшийся Национальным парком Каннингемс-Гэп, включал как гору Митчелл, так и Гора Кордо.Правительство Квинсленда, парки и леса, Департамент окружающей среды и науки, «Каннингемс-Гэп, национальный парк Мейн-Рейндж», https://parks.des.qld.gov.au/things- to-do/articles/history-tour-of-qlds-earliest-national-parks> По состоянию на 13 января 2022 г.
Долгое время велись споры о предпочтительном транспортном маршруте в Уорик через Большой Водораздельный хребет. К началу двадцатого века, с ростом популярности автомобилей, Спайсерс-Гэп часто оказывался опасным и непроходимым.Запись в Реестре наследия Квинсленда, парк-заповедник Спайсерс-Гэп-Роуд (QHR 601732) Queensland Times, «Спайсерс или Каннингемс-Гэп», 10 мая 1923 г., стр. 4. В то время до Каннингемс-Гэп можно было добраться только по уздечке.Queensland Times , «Разрыв Каннингема, возможна хорошая дорога», 5 ноября 1924 г., стр. 6.
Хотя железные дороги были приоритетом, появление автомобилей увеличило потребность в расширении и совершенствовании дорожной сети. Закон о главных дорогах Квинсленда 1920 года предусматривал ответственность за дороги и мосты, которые должны были распределяться между властями штата и местными властями. Задача Совета по главным дорогам, созданного в соответствии с этим Законом, заключалась в развитии связной сети «главных дорог», частично финансируемой государством. Местные власти будут финансировать половину стоимости и, где это возможно, будут заниматься строительством и техническим обслуживанием. Приоритетом дорожного строительства было соединение городов, не связанных железными дорогами; связать сельскохозяйственные районы с существующими железными дорогами; и построить дороги развития, чтобы открыть земли Короны для более тесного заселения.Запись в Реестр наследия Квинсленда, здание Департамента главных дорог (бывшее) (QHR 602830).
В межвоенный период наблюдался массовый рост регистрации автомобилей и пересмотр Закона о главных дорогах. К середине 1923 года в Квинсленде было зарегистрировано около 17 000 автомобилей (к 1934 году их число выросло почти до 92 000). По мере того как все больше людей садилось на автомобили, становилась очевидной необходимость в пригодных для эксплуатации дорогах для автомобилей. Закон 1925 года о внесении поправок в Закон о главных дорогах упразднил Совет по главным дорогам и сформировал Комиссию по главным дорогам (MRC), а на посту комиссара совет был заменен Джоном Кемпом (бывшим председателем Совета).Главные дороги Здание департамента (бывшее) (QHR 602830).
В начале 1920-х годов был сформирован Комитет Каннингема Гэп-Роуд, состоящий из общественных лидеров и жителей со всего округа Уорик. Их намерением было найти средства для строительства подходящей дороги от Уорика до Каннингемс-Гэп и, в конечном итоге, вниз по восточному склону хребта в Брисбен. Комитет лоббировал правительство штата с просьбой профинансировать проект; однако поначалу это оказалось безуспешным.Brisbane Courier, «Дорога через Каннингемс-Гэп», 9 октября 1925 г., стр. 11. Предварительные исследования возможной дороги к Каннингемс-Гэп были предприняты несколько местных жителей обеспокоены тем, что коммерческие перспективы Уорика могут быть потеряны из-за Тувумбы, если не будет построена прямая и надежная дорога. Warwick Daily News, «Cunningham's Gap Road, достижения пасхальных праздников», 8 апреля 1926 г., стр.7.
В пасхальные выходные 1926 года по призыву дорожного комитета набрать добровольцев прошла пчелиная пчелка. В мероприятии приняли участие более 100 волонтеров, финансовая помощь которых была предоставлена в виде подписок. К понедельнику через лес была проложена дорога длиной 3 мили (4,8 км) от западной базы Каннингемс-Гэп до его обрыва на восточной стороне. В понедельник днем несколько высокопоставленных чиновников района посетили на машине недавно построенную дорогу, и было сообщено:
Что это собрание граждан Уорика и округа, состоявшееся в Каннингемс-Гэп 5 апреля 1926 года, желает выразить свою высокую оценку усилиям огромной группы добровольных работников, которые в духе самоотверженного самопожертвования и энтузиазма, продемонстрировали осуществимость строительства дороги к исторической точке, которая ознаменовала пересечение хребта Алланом Каннингемом и открытие Дарлинг-Даунс около 100 лет назад, и тем самым сделали возможным истинную реализацию строительства. маршрута via Recta [прямой маршрут из Брисбена в Уорик].Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп, дорога, открытая наверх, Работа волонтеров», 6 апреля 1926 г., стр. 2Daily Mail, «Дорога в Уорик, Каннингемс-Гэп, предлагается рабочая пчела», 27 февраля 1926 г., стр. 9. Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп-роуд, достижение пасхальных каникул», 8 Апрель 1926 г., стр. 7.Warwick Daily News, «Новый маршрут Восток-Запад, дорога через Каннингемс-Гэп», 13 июня 1927 г., стр. 6.< бр />
Хотя формирование дороги (в виде грунтовой дороги) было достижением, оно не давало свободного доступа тем, кто хотел посетить Каннингемс-Гэп, поскольку для того, чтобы добраться до Каннингемс-Гэп, требовалось разрешение владельцев собственности у подножия Каннингемс-Гэп. новая дорога Гэп.Warwick Daily News, «Дорога Каннингема Гэпа, достижение пасхальных каникул», 8 апреля 1926 г., стр.7.
В связи с дорожным движением Комитет столетия Аллана Каннингема, базирующийся в Уорике, планировал достойно отметить 100-летнюю годовщину пересечения Каннингемом Гэпа. Продление дороги Каннингемс-Гэп через восточную сторону хребта для соединения с долиной Фассиферн внизу было сочтено целесообразным. Кроме того, на вершине дороги должен был быть установлен памятник в память о достижении Аллана Каннингема пересечения перевала. Датой открытия было 11 июня 1927 года, что ошибочно считалось столетней датой перехода Каннингема (это была дата пересечения ущелья Спайсера, а ущелье Каннингема было пересечено годом позже). И снова потребовались подписки на средства, а также волонтеры для строительства расширения дороги. Warwick Daily News, «Разрыв Каннингема, [url=viewtopic.php?t=19131]благодарность[/url] доктора Духига, призыв к средствам», 16 мая 1927 г., стр. .4Warwick Daily News, «Новый маршрут Восток-Запад, дорога через Каннингемс-Гэп», 13 июня 1927 г., стр.6.
За проект памятника отвечали архитекторы из Уорика Дорнбуш и Коннолли. Это прочное, успешное и продуктивное партнерство началось в 1910 году, когда архитектор Конрад Дорнбуш (1867-1949) присоединился к опытному строителю и архитектору Дэниелу Коннолли (1867-1948) в партнерстве с их офисом на Пальмерин-стрит в Уорике. Фирма спроектировала многие здания района, включая Зал Сент-Джеймс (Зал собраний, Уорик | Зал собраний); Отель Лангхэм (Langham Hotel, Уорик|Langham Hotel); Церковь Святой Марии в Уорике (Вторая римско-католическая церковь Святой Марии, Уорик | Вторая римско-католическая церковь Святой Марии); Джонсонс Билдинг (Джонсонс Билдинг); Отель Criterion (Criterion Hotel, Warwick|Criterion Hotel) и навес на Генеральном кладбище (Warwick General Cemetery). Коннолли и Дорнбуш были одними из первых архитекторов, зарегистрированных Советом архитекторов Квинсленда в 1929 году, благодаря их давнему партнерству. завершился их выходом на пенсию в 1945 году.Дон Уотсон и Джудит Маккей, Квинслендские архитекторы 19 века, Музей Квинсленда, 1994, стр.55Журнал строительства и инженерии, «Архитекторы» Дорнбуш и Коннелли, Квинсленд», 24 июля 1945 г., стр. 61.Warwick Examiner and Times, «Новое партнерство», 2 июля 1910 г., стр. 5. Оба партнера были активными участниками Сообщество, в котором Коннолли работал в городском совете Уорика | Городской совет Уорика в течение 25 лет, в том числе в качестве мэра в 1910 году и в 1924-32 годах, когда был построен памятник. Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп, монтаж» Каирна, 29 марта 1927 г., стр. 2.
К апрелю 1927 года планы строительства памятника были уже хорошо проработаны: комиссар по главным дорогам Джон Кемп выбрал место для его строительства на вершине перевала. Рисунки памятника были опубликованы в то время в различных газетах, в которых сообщалось следующее:
Он должен был стоять на каменном фундаменте деревенского дизайна, сложенном из обломков [обломков камней], по которым ходил Каннингем. Он будет установлен на том месте у перевала, откуда можно было бы сделать великолепный обзор. Brisbane Courier, «Cunningham's Gap, National Highway», 13 апреля 1927 г., стр. 25< ref>Warwick Daily News, «Разрыв Каннингема, подготовка к Пасхе», 7 марта 1927 г., стр. 6.
Первый камень памятника был заложен 7 мая 1927 года мэром Коннолли при участии небольшой группы высокопоставленных лиц, жителей района и мужчин, работавших на строительстве дороги. Утверждалось, что «каирна разобьется с поразительной внезапностью на путнике, который совершил восхождение или собирается спуститься».Warwick Daily News, «Каирна в Каннингемс-Гэп», 9 мая 1927 года, стр. 4. В бетон была заделана банка, содержащая такие документы, как текущие газеты, списки служащих местных советов и правительства Квинсленда | Правительство Квинсленда в то время, список имен волонтеров и подрядчиков, работавших над проектом, а также монеты. Под камень также нужно было положить два подарка по несколько фунтов.Warwick Daily News, «Кэрн, у Каннингемс-Гэп», 9 мая 1927 г., стр. 4.
Памятник был завершен к июню 1927 года и официально открыт, как и планировалось, 11 июня. На церемонии открытия присутствовало до 700 человек, среди которых были такие высокопоставленные лица, как исполняющий обязанности премьер-министра Уильям Форган Смит и комиссар по главным дорогам Кемп. Высокий обелиск был облицован местными каменными обломками, которые, как говорят, символизировали землю, по которой шел Каннингем. Выступающий на высоте перевала памятник был описан как «определенный и прочный. Он стоит внутри почти полного круга деревьев, его серая форма резко контрастирует с зеленью леса». На постаменте было установлено несколько мемориальных досок, в частности мемориальная доска, посвященная Аллану Каннингему и его «открытию» Гэпа.Warwick Daily News, «Новый маршрут Восток-Запад, дорога через Каннингемс-Гэп». , 13 июня 1927 г., стр. 6Brisbane Courier, «Каннингемс-Гэп, Национальное шоссе», 13 апреля 1927 г., стр.25Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп, 1700 футов» Road Pegged», 1 февраля 1927 г., стр. 2. На фотографиях, сделанных во время открытия, памятник располагался примерно на метр выше края дороги, что позволяло посетителям легко добраться до него и увидеть его виды. .Brisbane Courier, «Собрание у пирамид из камней», 14 июня 1927 г., стр. 16.Courier Mail, «Среди зеленых гор и водопадов», 4 февраля 1937 г., стр. .19.
Кроме того, как и планировалось, в тот же день была открыта дорога через восточную сторону Ущелья, соединяющая долину Фассиферн с Дарлинг-Даунс. Перед открытием другая пасхальная рабочая пчела приказала волонтерам построить примерно 500 метров дороги от вершины перевала вниз по крутому склону на восток. Часть дороги, ведущая к нижней части хребта, была сдана в аренду. Warwick Daily News, «Cunningham's Gap, Erection of Cairn, Plans for Paste», 29 марта 1927 г., стр. 2 . После заявления исполняющего обязанности премьер-министра о том, что дорога открыта, восторженная толпа аплодировала, когда первая машина проехала по краю пропасти и поехала по хребту.Warwick Daily News, «Новинка» Маршрут Восток-Запад, Дорога через Каннингемс-Гэп, 13 июня 1927 г., стр. 6.
В Квинсленде в период между мировыми войнами и до середины 20-го века местные общины с энтузиазмом отмечали подвиги колониальных исследований, которые способствовали заселению районов европейцами. Самым популярным способом отметить эти достижения в то время было возведение памятных объектов, посвященных исследователям и первопроходцам; на них часто отмечалось столетие со дня этого события.KS Inglis, Sacred Places, Miegunyah Press, Melbourne, стр. 12–18 и стр. 160–161 Джоанна Бесли, «На пересечении истории и памяти: памятники в Квинсленде», Лимина: Журнал исторических и культурных исследований, том 11, 2005 г., стр. 39–40 . Это также было время, когда многие общины Квинсленда воздвигали военные мемориалы в честь тех, кто погиб и служил в Первой мировой войне. Эти общественные памятные объекты отражали неразрывную связь между исследованиями и экономическим развитием таких регионов, как Дарлинг-Даунс.Л. Гибсон и Дж. Бесли, Монументальный Квинсленд: указатель на культурный ландшафт, University of Queensland Press, 2004, стр. 59. Они были проще по форме и украшению, чем статуи и другие памятники конца 19-го и начала XIX века. 20-го века, которые в основном прославляли британскую монархию и политических деятелей периода Федерации и были построены на видных общественных местах правительством, стремящимся укрепить государственную и гражданскую власть. До 1970 года такие памятные доски, статуи и пирамиды из камней отражали преимущественно европоцентристские взгляды по своей тематике и дизайну.Gibson and Besley, стр. 17-18, стр. 44
Широко распространенной формой памятника колониальным исследованиям, построенным в межвоенный период до середины 20-го века, был каменный памятник с общими характеристиками, включая формализованную пирамиду из камней в форме обелиска, пирамиды или прямолинейной формы, сделанную из камня и / или бетона, и включающую одна или несколько памятных досок.Эти характеристики памятников колониальных исследований, построенных в период между мировыми войнами до середины 20-го века, были определены путем анализа сравнительных примеров всех памятников колониальных исследований Квинсленда, перечисленных в Монументе Австралии. (www.monumentaustralia.org.au) и места, внесенные в Реестр наследия Квинсленда. Скромные по сравнению со своими предшественниками конца 19 - начала 20 века, они были отчетливо геометрическими и последовательными по сравнению с относительно разнообразным набором памятников, начиная с 1970-х годов. Памятник Аллану Каннингему в Каннингемс-Гэп оказался одним из крупнейших памятников такого типа того периода. Среди других: еще один - Каннингему в Куинс-парке Ипсвича (1934 г.); один Берку и Уиллсу на раскопке дерева в Таргоминде (Берк и Уиллс раскапывают дерево) (1937); Памятник капитану Куку в 1770 году, Квинсленд | 1770 (Место приземления Кука, город семнадцать семьдесят | Место приземления капитана Кука) (1926); памятник Джону Оксли в центральном деловом районе Брисбена (1928 г.); в Боуэне стоит памятник Генри Синклеру (1934 г.); и несколько Эдмунду Кеннеди в Кардуэлле, Квинсленд | Кардуэлл (1948), Куктауне, Квинсленд | Куктауне (1948) и Мишн-Бич, Квинсленд | Миссион-Бич (1948). Подобные памятники не рассказывают всей истории после вторжения; все больше памятников, посвященных колониальным исследованиям, оспаривается, поскольку разрушительное воздействие европейских поселений на культуру, традиции и исконные земли групп традиционных владельцев все более широко признается в австралийском обществе.Бесли, «На перекрестке» истории и памяти: памятники в Квинсленде», стр. 42–45.
В июле 1930 года дорога на Каннингемс-Гэп была объявлена правительством Квинсленда туристической дорогой. Это приветствовали местные власти округа, зная, что Комиссия по магистральным дорогам будет финансировать дальнейшие проекты по улучшению дорог. Туристические дороги были проложены Комиссаром по главным дорогам в 1930 году, чтобы обеспечить безопасный доступ транспортных средств к красивым местам, таким как «Национальные парки, водопады и места для кемпинга на большой высоте в различных частях штата». Туристическая дорога к Каннингемс-Гэп была одной из первых, построенных в Квинсленде по этой схеме. Другие включали дорогу в горы Бунья и дорогу к Талли-Фолс в Северном Квинсленде. Отчет комиссара по главным дорогам, Годовой отчет, 1926 г., стр. 7, включен в: Джудит Ниссен, Контекстная история дорог и мостов. в Квинсленде, Отчет Агентства по охране окружающей среды правительства Квинсленда, 2008 г., стр. 58.
Привлечение туристов в Гэп и Уорик принесло пользу экономике района. В качестве туристической дороги Комиссия по главным дорогам могла бы нанимать работников из Программы помощи безработным для работы на ее строительстве и обслуживании.Warwick Daily News, «Каннингемс-Гэп как туристическая дорога», 22 июля 1930 г., стр.2Warwick Daily News, «Ущелье Каннингема объявлено туристической дорогой», 19 июля 1930 г., стр.4Джудит Ниссен, Контекстуальная история дорог и мостов в Квинсленде, A Отчет Агентства по охране окружающей среды, правительство Квинсленда, 2008. P.58. К 1932 году рабочая группа, состоящая из более чем 20 безработных гуманитарных работников, добивалась успехов в строительстве дороги от подножия Гэпа. , к юго-западу от пересечения дороги Уорик-Тувумба, «[которая] после завершения строительства гравийной дороги длиной почти восемь миль приведет к вершине Гэпа».Warwick Daily News, « Cunningham Gap Road Work», 25 ноября 1932 г., стр. 4. Правительство Квинсленда постепенно вернуло землю под дорогу у частных землевладельцев, через которые проходила первоначальная трасса.Ежегодная комиссия по главным дорогам Отчет, 1938, стр. 14, предоставленный заявителем. К этому времени дорога на восточном склоне хребта, поднимающегося от долины Фассиферн, стала труднопроходимой из-за Королевского автомобильного клуба Квинсленда ( RACQ), который предоставлял автомобилистам еженедельные субботние отчеты, рекомендуя соблюдать осторожность, прежде чем пытаться проехать по «трудной и ухабистой» дороге через Гэп, и предполагая, что будет легче пересечь хребет по платной дороге Тувумбы. Sunday Mail, «Cunningham's Gap Road», 8 мая 1932 г., стр. 11.Telegraph, 23 марта 1935 г., стр.9.Queensland Times, 18 августа 1934 г., стр.6< /ref>Queensland Times, 28 июля 1934 г., стр. 3. Однако в 1935 году Комиссия по главным дорогам объявила дорогу Каннингемским шоссе.Внесение в список наследия Квинсленда. Зарегистрируйтесь, Парк-заповедник Спайсерс-Гэп-Роуд (QHR 601732)Warwick Daily News, 8 ноября 1935 г., стр. 4.
В течение 1930-х годов Департамент лесного хозяйства улучшил объекты национального парка, прилегающего к памятнику. Они включали расчистку территории возле памятника для автостоянки, установку туалетов, навесов и мест для пикников, а также прокладку троп от пирамиды из камней до горы Митчелл на юге и горы Кордо на севере. Любители природы и туристы посетили памятник Аллану Каннингему, который не только ознаменовал историческое событие, но и стал центром, от которого начинались и заканчивались прогулки по лесу в национальном парке.Warwick Daily News, «Target Practice» на Керне», 23 августа 1934 г., стр. 2Queensland Times, «Округ Фассиферн», 6 ноября 1934 г., стр. 2Warwick Daily News, «Cunningham Gap: обеспечение Удобства для посетителей», 25 марта 1938 г., стр. 4.Warwick Daily News, «Схема благоустройства парка Каннингем-Гэп», 12 апреля 1939 г., стр. 4.Warwick Daily News, ' Сарай-убежище в Каннингемс-Гэп, 19 сентября 1947 г., стр.7.Queensland Times, «Достопримечательности Каннингемс-Гэп», 7 мая 1947 г., стр.3.
В 1935 году члены Ассоциации национальных парков посадили одиннадцать обручальных сосен (Araucaria cunninghamii) с трех сторон памятника. Сосны были предназначены для дальнейшего признания вклада Каннингема в исследования и ботанику. Во время своих исследований Квинсленда Каннингем первым научно описал сосну обручистую как вид; Позже он был назван в его честь. Сосны были посажены к западу, северу и востоку от памятника прямоугольной линией.Warwick Daily News, «Ботанический мемориал», 29 ноября 1935 г., стр. 4 Warwick Daily News, «Туристический курорт: Каннингем-Гэп», 4 сентября 1935 г., стр. 3. В 2022 году останется восемь таких взрослых сосен-кольцевых.
Герметичная и надежная дорога от Ипсвича до Каннингемс-Гэп постепенно строилась с 1930-х по 1940-е годы Комиссией по главным дорогам и к 1949 году была завершена, обеспечив долгожданный прямой маршрут от Брисбена до Уорика.Годовой отчет Комиссии по главным дорогам, 1939 г., стр.6, предоставлено заявителемWarwick Daily News, «22 мили Гэп-роуд», 21 июля 1938 г., стр.4< ref>Courier Mail, «Информация о Уорик-роуд», 22 декабря 1939 г., стр.6Warwick Daily News, «130 мужчин трудоустроено, Аратула-Каннингем-Гэп-роуд», 9 февраля 1939 г., стр.4Sunday Mail, «Брисбен-Уорик за 2,5 часа, шоссе Нью-Гэп», 24 декабря 1939 г., стр.7. Для этого был создан крутой уклон дороги на восточной стороне хребта. до вершины Каннингемс-Гэпа пришлось сократить. В результате выемка углубилась, образовав большие насыпи по обе стороны дороги, и теперь памятник стоял на несколько метров над дорогой внизу. Наклонный берег под памятником был облицован камнем, а примерно в 10 м к востоку от памятника была построена бетонно-каменная лестница, чтобы обеспечить пешеходный доступ к нему с дороги внизу. Дорога была объявлена открытой 5 ноября 1949 года на церемонии перерезания ленточки, на которой присутствовали многие высокопоставленные лица, в том числе мэр Уорика олдермен МакКахон и министр общественных работ, жилищного строительства и местного самоуправления Уильям Пауэр. Также присутствовало до трехсот зрителей.Warwick Daily News, «Gap Function», 8 ноября 1949 г., стр. 2.Warwick Daily News, «Шоссе Каннингем-Гэп официально открыто». , 8 ноября 1949, стр. 6. Мэр Уорика заявил, что, учитывая надежную и безопасную дорогу, «она станет магнитом, который будет привлекать тысячи посетителей в Уорик и его районы каждый год, и что люди, проживающие в юг и юго-запад обязательно воспользуются этой дорогой и проедут через исторический и привлекательный город Уорик при посещении столицы и близлежащих морских курортов».Warwick Daily News, " Функция разрыва», 8 ноября 1949 г., стр. 2.
Памятник привлекал посетителей, проходящих через Гэп, а также тех, кто наслаждался прогулками по лесу и пикниками в национальном парке (позже названном Национальным парком Грейт-Рейндж). За прошедшие годы Служба национальных парков и дикой природы улучшила дорожки и объекты для посетителей возле памятника. Памятник обладает знаковыми качествами, которые легко увидеть, подъезжая к высокому перевалу Каннингемс-Гэп, поскольку он смотрит на долину Фассиферн внизу. В 2021 году Департамент транспорта и магистральных дорог провел реставрационные и очистные работы памятника, которые включали ремонт и повторную отделку цементного основания, а также покраску столбов ограждения в форме обелиска. В 2022 году памятник Аллану Каннингему останется на своем первоначальном месте и продолжит привлекать туристов.
== Описание ==
Памятник Аллану Каннингему (1927 г.) расположен на северной стороне Каннингемского шоссе в Каннингемс-Гэп, горном перевале через Большой Водораздельный хребет между горами Кордо и Митчелл. Расположенный на вершине перевала в окружении субтропических тропических лесов национального парка Мэйн-Рейндж, входящего в список всемирного наследия тропических лесов Гондваны в Австралии, памятник обращен на юг, к дороге, и виден с последнего изгиба восточного склона реки. восхождение.
Памятник занимает пологий возвышенный участок с крутой насыпью, спускающейся к дороге с южной стороны, и добраться до него можно по пешеходным тропам. Он представляет собой каменную пирамиду в форме обелиска на ступенчатом, отлитом из цемента основании, стоящую внутри невысокого огороженного ограждения. Восемь взрослых кольцевых сосен (Araucaria cunninghamii, остатки 11, посаженных в 1935 году) граничат с северной, восточной и западной сторонами небольшой поляны вокруг памятника.
Памятник имеет высоту около пяти метров и размеры основания три на три метра. Три мраморные доски, прикрепленные к южной стороне обелиска и основания, посвящены созданию памятника и достижениям колониального исследователя Аллана Каннингема.
Особенности памятника Аллану Каннингему, имеющего значение культурного наследия государственного уровня, включают:
К особенностям памятника Аллану Каннингему, не имеющим значения культурного наследия государственного уровня, относятся:
== Список наследия ==
Памятник Аллану Каннингему был внесен в Реестр наследия Квинсленда 29 апреля 2022 года и соответствует следующим критериям.
«Это место важно для демонстрации эволюции или закономерностей истории Квинсленда».'''
Памятник Аллану Каннингему (1927 г.), построенный в ознаменование столетия со дня рождения первого европейца, обнаружившего Каннингемс-Гэп, важен для демонстрации эволюции истории Квинсленда, поскольку он отмечает место, где исследователь и ботаник Аллан Каннингем (1791-1839 гг.) пересек Большой Водораздельный хребет в 1828 году. Задокументированный им переход от юго-восточных прибрежных равнин через перевал к Дарлинг-Даунс сделал возможным его пастырское и сельскохозяйственное развитие с начала 19 века.
Строительство памятника было инициировано местным сообществом, которое внесло половину стоимости мемориала и прилегающей дороги, а также помогало в качестве волонтеров в открытии дорог, ведущих к Каннингемс-Гэп и мимо него.
«Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест».'''
Памятник Аллану Каннингему — это сохранившийся пример памятника колониальным исследованиям, построенного в Квинсленде в период между мировыми войнами и серединой 20-го века. Он демонстрирует основные характеристики своего типа, в том числе: видимое место, обозначающее важный объект колониальных исследований; отдельно стоящая формализованная пирамида из камней в форме обелиска, пирамиды или прямолинейной формы, в данном случае обелиска с обломками, окруженная открытым пространством; прочная каменная и бетонная конструкция; и памятные доски с указанием имен исследователей и описанием его строительства.
'''Это место важно из-за его эстетической значимости.'''
Памятник Аллану Каннингему, расположенный на вершине Каннингем-Гэп и видимый с последнего изгиба восточного подъема Большого Водораздельного хребта, отмечает переход в Дарлинг-Даунс и имеет эстетическое значение благодаря своим достопримечательностям и архитектурным качествам. Превосходная работа регионального архитектурного партнерства Dornbusch & Connolly, внешняя привлекательность высокого каменного обелиска с его простыми деревенскими чертами усиливается ландшафтным контекстом, окруженным мемориальной рощей из обручальных сосен (Araucaria cunninghamii), назван в честь Аллана Каннингема, который собрал первые образцы, в окружении горных субтропических тропических лесов национального парка Мейн-Рейндж, входящего в список всемирного наследия тропических лесов Гондваны в Австралии.
'''Это место имеет особую связь с жизнью или деятельностью конкретного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.'''
Памятник Аллану Каннингему, в том числе мемориальные сосны-обручи, имеет особую связь с колониальным исследователем и ботаником (1791-1839), который был первым европейцем, задокументировавшим переход через Большой Водораздельный хребет от юго-восточных прибрежных равнин к плодородным равнинам. из Дарлинг-Даунс в 1828 году. Установлен в 1927 году в ознаменование столетия со дня открытия им перевала и открытия автомобильной дороги через него. Памятник расположен в месте, которое стало известно как Каннингемс-Гэп.
=== Атрибуция ===
Реестр наследия Квинсленда
Регион Южный Даунс
Памятники и мемориалы в Квинсленде
Статьи, включающие текст из Реестра наследия Квинсленда
Подробнее: [url]https://en.wikipedia.org/wiki/Allan_Cunningham_Monument[/url]
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
-
Королево (археологический памятник)
wiki_de » » в форуме Васина Википедия'''Королево''' — распространенное в экспертных кругах название археологического памятника в районе муниципального образования Королево Закарпатской области на западе Украины, примерно в 10 километрах от города Виноградов. В марте 2023 года в журнале Nature было опубликовано исследование, согласно... - 0 Ответы
- 73 Просмотры
-
Последнее сообщение wiki_de
-
-
-
Памятник Карлу Великому (Рехтенфлет)
wiki_de » » в форуме Васина Википедия«Памятник Карлу Великому» в коммуне Нижней Саксонии Хаген-им-Бремен, район Рехтенфлет, Зильштрассе, в районе Куксхафен, датируется концом 19 века.
Здание является памятником архитектуры («см. также список архитектурных памятников в Хаген-им-Бремиш»). в Атласе памятников Нижней Саксонии
== История... - 0 Ответы
- 35 Просмотры
-
Последнее сообщение wiki_de
-
-
-
Памятник самолету МиГ-17 (Бахмут)
wiki_en » » в форуме Васина ВикипедияПамятник МиГ-17 — авиационному памятнику, расположенному в Бахмуте, Украина. Во время Бахмутской битвы он стал символом украинского сопротивления.
== История ==
Площадь под памятником с 1938 по 1941 год использовалась местной боевой школой. Первоначально памятник был посвящен курсантам этой летной... - 0 Ответы
- 68 Просмотры
-
Последнее сообщение wiki_en
-
-
-
Памятник самолету МиГ-17
wiki_en » » в форуме Васина Википедия'''Памятник самолету МиГ-17''' может означать:
*Памятник самолету МиГ-17 (Бахмут), Украина
*Памятник самолету МиГ-17 (Маланг), Индонезия
*Военный мемориал Харгейса, Харгейса, Сомалиленд, состоящий из самолета МиГ-17
Подробнее: - 0 Ответы
- 65 Просмотры
-
Последнее сообщение wiki_en
-
-
-
Памятник турецким солдатам в Беэр-Шеве
wiki_en » » в форуме Васина Википедия«Турецкий мемориальный памятник в Беэр-Шеве» — это памятник, который стоит на бульваре Давида Тобиаху, недалеко от старого турецкого железнодорожного вокзала в Беэр-Шеве | Беэр-Шева. Надгробие было установлено правительством Турции в 2002 году в память о 298 турецких мучениках, павших в битве при... - 0 Ответы
- 38 Просмотры
-
Последнее сообщение wiki_en
-
Вернуться в «Васина Википедия»
Перейти
- Васино информационное агентство
- ↳ Лохотроны и разочарования
- ↳ Секреты рекламы и продвижения
- ↳ Заработок в Интернете
- ↳ Маленькие хитрости
- ↳ Посудомойки
- ↳ Режим питания нарушать нельзя!
- ↳ Прочитанные мной книги
- ↳ Музыкальная культура
- ↳ Ляпсусы
- ↳ Интернет — в каждый дом!
- ↳ Изобретения будущего
- ↳ В здоровом теле — здоровый дух
- ↳ Боги, религии и верования мира
- ↳ Расы. Народы. Интеллект
- Прочее
- ↳ Васина Википедия
- ↳ Беседка