ПО Е ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Локомотивы серии «Е» представляли собой электровозы французской железнодорожной компании Compagnie du chemin defer de Paris à Orléans («PO»). В SNCF автомобили были известны как серия BB 1280. Из-за своей формы его еще называют «Boîte à sel» Особенно в Балтимор, где проходит подземный маршрут железной дороги Балтимора и Огайо (B&O). уже работала электрическая система, она смогла изучить преимущества и недостатки этой системы.

В период с 1902 по 1904 год передаточные числа на семи машинах были изменены, неизменной осталась только Е 1, использовавшаяся для маневровых работ на конечной остановке вокзала Орсе. Чтобы кабина водителя, в которой располагались реостаты, не перегревалась, двери заменили кожаными шторами.

=== Такси ===
В рамках расширения электрификации до Жювизи-сюр-Орж | Жювизи, в 22 километрах, постоянное напряжение было увеличено до 600 В. В 1904 году ПО приобрело еще три электровоза, фургоны которых отличались от локомотивов первой серии. Они имели кабину водителя с обоих концов транспортного средства и багажное отделение между ними, , и поэтому отнесены к багажным вагонам. Технически E 9–E 11 длиной 11 371 м были идентичны своим предшественникам; их пустая масса составляла 53 т.

В 1907 году последовали E 12 и E 13, два последних локомотива серии E. Кузова этих машин с коробчатой ​​кабиной отличались от кузовов от E 9 до E 11.

=== Ремонт ===

=== В SNCF ===
В январе 1938 года вагоны были переданы недавно созданной государственной железной дороге SNCF, где с 1949 года они курсировали как серия BB 1280. Во время Второй мировой войны BB 1281 был уничтожен в результате авианалета союзников на складе Сен-Пьер-де-Кор. В 1948 году машина BB 1292 с закрытой кабиной, которая в то время была повреждена, была переоборудована в Boîte à sel длиной 11 401 м с - по сравнению с исходными машинами - удлиненной центральной кабиной водителя.

BB 1280 использовались для формирования поездов на конюшней станции Париж-Массена, для сортировки почтовых вагонов на станции Париж-Аустерлиц и грузовых вагонов на станции Париж-Тольбиак, а также для маршрутных перевозок до Витри-сюр-Сюр-Луи. Железнодорожное депо Сены. Две машины были закреплены за станциями Флери-ле-Обрэ|Ле-Обрэ и Сен-Пьер-де-Кор, а еще одна была дислоцирована в Брив-ла-Гайард.

== Конец и местонахождение ==
В 1965 г. были остановлены ВВ 1286 и 1287, а в 1967 г. - все остальные машины серии. BB 1283 был сохранен как музей и переименован в PO E  1 и выставлен в Мюлузском железнодорожном музее "Cité du Train".

== Примечания ==




Категория:Локомотив (SNCF)
Категория:Тягач (Compagnie du chemin defer de Paris à Orléans)

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/PO_E