Генрих фон Хюгель ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Георг Генрих Хюгель», известный с 1875 года как «Риттер фон Хюгель» (7 августа 1828 г. - 2 августа 1899 г.) StA Charlottenburg, Sterbeurkunde Nr. 456/1899Kirchenbücher Evangelische Stadtpfarrei Darmstadt: Heiraten, 1558–1929 — немец|немецкий архитектор и подрядчик по строительству железных дорог.

== Жизнь ==
Генрих фон Хюгель происходил из среды среднего класса. Его отец, железнодорожный инспектор Давид Мартин Хюгель (1794–1875), сначала стал рейнским судовладельцем в Майнце, а затем экспедитором на великокняжеской Гессенской железной дороге Майн-Везер в Гиссене. В 1822 году он женился на Маргарите, урожденной Брем (1799–1839). У пары сначала родились две дочери, а затем сыновья-близнецы.

Его первая жена, Мария Луиза, урожденная Витор (1836–1890), вышла замуж за Генриха фон Хюгеля 10 июня 1857 года в Дармштадте. От нее у него было четыре дочери. Вторая дочь, Иоганн Кэролайн Луиза (1862–1946), вышла замуж за старшего сотрудника Хюгеля, а затем и строительного подрядчика Вильгельма Карла фон Додерера (1855–1932). Другая дочь, Фридерика Шарлотта (1863–1949), вышла замуж за австрийского архитектора Макса фон Ферстеля (1859–1936). У Генриха фон Хюгеля также был внук, австрийский писатель Хеймито фон Додерер, ставший впоследствии очень известным.

Генрих фон Хюгель женился на своей второй жене, Анне Луизе (Энни, урожденная Гарбе; 1870–1931), в Берлине 15 сентября 1891 года. В браке родились две дочери: Элизабет (1892–1892) и Эрика Марианна Генриетта (род. 1893), которые вышли замуж за Раймунд Генрих Адальберт фон Гляйхен, 16 июля 1919 года в Берлине. ''FamilySearch'']: 26 октября 2021 г.), фон Хюгель в записи Генриха Адальберта Раймунда фон Гляйхена Русснурма, 16 июля 1919 г.; оцифрованные изображения и записи, извлеченные Ancestry; со ссылкой на Брак, Берлин, Бранденбург, Германия, Берлин, Немецкая лютеранская коллекция, различные приходы, Германия.

== Карьера ==
Сдав «специальный экзамен по строительству» в Дармштадте в 1850 году, он нашел работу на строительстве железных дорог в районе Рейнского круга с 1854 по 1856 год. Затем в 1850-х и 1860-х годах он сделал себе имя в качестве главного «архитектора-директора». ' Баварско-Восточной железной дороги. В этой роли он планировал и строил железнодорожные линии и связанные с ними эксплуатационные здания. В их число входил Центральный вокзал Регенсбурга, который открылся в 1859 году, но в 1886 году ему пришлось уступить место новому зданию дальше на север. Спроектированное им вагонное депо сохранилось как памятник архитектуры Регенсбурга и было перенесено на нынешнее место рядом с поездом. станция к востоку от моста Гальгенберг в 1888 году.
== Библиография ==
* Антон Беттельхайм (герой): «Biographisches Jahrbuch und deutscher Nekrolog». Группа 4, Реймер, Берлин, 1902, S. 149.
* * Эдуард Гриммель: «Hessisches Geschlechterbuch». CA Starke, Лимбург-ан-Лан, 1964, S. 240 f. и S. 249 f.
* Вольфганг Фляйшер: «Хеймито фон Додерер. Дас Лебен. Das Umfeld des Werks in Fotos und Dokumenten». Kremayr & Scheriau, Wien 1995, ISBN 3-218-00603-1, S. 11 ff.
* Вольфганг Фляйшер: «Das verleugnete Leben. Die Biography des Heimito von Doderer». Kremayr & Scheriau, Wien 1996, ISBN 3-218-00619-8, S. 14 f., S. 17 f., S. 22, S . 24 ff., С. 33, С. 41 и С. 44.

Архитекторы-историки
Бизнесмены в строительстве
Инженеры путей сообщения
Архитекторы из Дармштадта
Архитекторы из Берлина
Бизнесмены XIX века
Немецкие архитекторы XIX века
1828 рождений
1899 смертей
Немецкие художники-мужчины XIX века

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Heinrich_von_H%C3%BCgel