ДжиДжей Ак ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Грузовые вагоны серии «Ас» компании «Дания|Датский Гьедсер Йернбане» представляли собой 20 закрытых грузовых вагонов. Из них 10 экземпляров получили тормозную станцию. Они были построены в 1886 году на вагонном заводе Heine в Преце в земле Шлезвиг-Гольштейн.
== История ==
Все 20 грузовых вагонов имели раздвижные боковые двери и передние стенки. 10 из них получили приподнятую кабину тормозного мастера, из которой можно было управлять винтовым ручником.

== DSB IE (I) / DSB IE (II) ==
Когда 1 января 1893 года компания Danske Statsbaner (DSB) взяла на себя управление линиями, построенными компанией A/S Gjedser Jernbane, вагоны также были переданы во владение.

Автомобили без кабины тормозного мастера получили обозначение серии «ИЭ (I)» и фирменные номера 4431–4440.
Автомобили с кабиной тормозного мастера получили обозначение серии «IE (II)» и фирменные номера 4431–4440.
== DSB IC (VI) / DSB IC (VII) ==

Когда датская система нумерации была реорганизована в 1928 году
* автомобили без кабины тормозного мастера имели обозначение серии IC (VI) - сохранили фирменные номера 4431–4440 * автомобили без кабины тормозного мастера имели обозначение серии IC (VII) - сохранили фирменные номера 4441–4450
Автомобиль IC 4435 списан в 1931 году,
В 1941 году компаниям были присвоены новые номера, поскольку диапазонов номеров стало недостаточно из-за количества имеющихся грузовых вагонов. Вагоны 4431-4434 и 4436-4440 получили номера 24431-24434 и 24436-24440 путем введения цифры «2» и в то же время стали новой серией «DSB IC (IV)». и автомобили IC 4441-4450 получили номера 24441-24450 и стали серией «DSB IC (V)».

== DSB IC (IV) ==
С середины 1940-х годов IC 24434 использовался только для хранения станков в Орхусе и был выведен из эксплуатации в 1949 году. IC 24437 в тот же период использовался только для местного транспорта в Нюборге и был выведен из эксплуатации в 1950 году. Остальные машины были сняты с вооружения в период с 1942 по 1950 год, только IC 24433 не был снят с вооружения до 1955 года.
== DSB IC (V) ==
Примерно в 1943 году со всех машин сняли кабину тормозного мастера. Вагон IC 24441–24442, 24444-24446 и 24447–24450 имел место в период с 1949 по 1942 год. Вагоны IC 24447 и 24448 выполнялись в качестве садовых домиков в Мёркёве Согне на острове Зееланд (Дания) | и в Рунгстеде | Рунгстед Кист продолжает использоваться.
== DSB Кедельвогн 17 ==
Вагон IC 24443 был оборудован двумя паровыми котлами в 1944 году и затем до 1958 года использовался как отопительный вагон (Kedelvogn 17) для предварительного обогрева пассажирских поездов.
== DSB Бюгнингсвогн 17 ==
Автомобиль IC 24446 был переоборудован в строительный автомобиль (Bygningsvogn 17) в Centralværkstedet Орхус в 1949 году, а затем использовался в Бранде (коммуна Икаст-Бранде)|Бранде с 1950 года.
== DSB Specialvogn 267 ==
В 1958 году «Бюгнингсвогн 17» был переименован в «Специалвогн 267». Боковые сдвижные двери были оборудованы окнами, а машина была оснащена магистралью сжатого воздуха. Он оставался в строю и был выведен из эксплуатации в 1966 году.


Категория:Железнодорожный транспорт (Waggonfabrik Heine)
Категория:Грузовые вагоны (Дания)

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/GJ_Ac