Замена моста Фрэнсиса Скотта Ки ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Мост Фрэнсиса Скотта Ки» «замена» - это проект по замене моста Фрэнсиса Скотта Ки (Балтимор) | Мост Фрэнсиса Скотта Ки в Большом Балтиморе | Балтимор, Мэриленд, США.

Мост Ки-Бридж. Обрушение моста Фрэнсиса Скотта-Ки обрушилось 26 марта 2024 года после того, как контейнеровоз врезался в один из причалов моста.
Представители Министерства транспорта штата Мэриленд объявили о планах заменить мост к осени 2028 года, ориентировочная стоимость которого составит от 1,7 до 1,9 миллиарда долларов.

== История ==
Ранним утром 26 марта 2024 года мост Фрэнсиса Скотта Ки обрушился после того, как контейнеровоз «MV Dali|Dali» врезался в один из его пирсов (архитектура)|причалов. Мост, управляемый Транспортным управлением Мэриленда (MDTA), был самым дальним из трех платных мостов | платных переходов гавани Балтимора, а также туннеля Балтимор-Харбор | Балтимор-Харбор и туннеля Форт-Мак-Генри | туннели Форт-Мак-Генри. Ежегодно по мосту проезжает около 11,5 миллионов транспортных средств, включая множество грузовиков, перевозящих опасные грузы | опасные материалы, запрещенные к перевозке в туннелях. Это был стальной арочный мост с неразрезными фермами, второй по длине в США и третий по длине в мире.
Позднее в тот же день в своем обращении президент Джо Байден заявил, что попросит Конгресс США профинансировать замену моста.
5 апреля Группа свободы | Группа свободы Палаты опубликовала заявление, в котором перечислялись условия поддержки финансирования замены моста, в том числе то, что федеральное правительство заранее требует от судоходных компаний максимальной ответственности, что финансирование будет осуществляться только за счет имеющихся федеральных средств и будет компенсируется сокращением бюджета, отменой различных федеральных постановлений и тем, что президентство Джо Байдена | администрация Байдена отменит свою экологическую политику администрации Джо Байдена # Экологические обзоры проектов | приостановит экспорт сжиженного природного газа.
Хотя некоторые профессора инженерного дела предполагают, что замена моста может занять до 10 лет и стоить не менее 350 миллионов долларов,
В отчете CRS отмечается, что проект замены моста может иметь право на получение до 80% финансирования от программы FHWA ER, поскольку мост был пронумерованной автомагистралью на автомагистрали штата США, 90%, если расходы повлекут за собой правительство штата. превысить средства федеральной программы дорожной помощи на финансовый год или 100% стоимости проекта, если Конгресс сделает для проекта исключение из правил программы ER (что Конгресс сделал для моста I-35W Сент-Энтони-Фолс), в то время как любые средства штата, полученные по утвержденному страховому возмещению, компенсируют финансирование, предоставленное программой ER.
9 апреля делегации Конгресса США из Мэриленда | Делегация Конгресса Мэриленда объявили, что внесут законопроект, делающий исключение из правил программы ER для замены моста. 11 апреля Кардин и сенатор от Мэриленда Крис Ван Холлен внесли в Сенат законопроект (S. 4114; передан в Комитет Сената США по окружающей среде и общественным работам | Комитет Сената по окружающей среде и общественным работам),
2 мая представители Министерства транспорта штата Мэриленд заявили, что планируют заменить мост к осени 2028 года, ориентировочная стоимость которого составит от 1,7 до 1,9 миллиарда долларов.
3 мая Webuild, европейская строительная фирма с дочерней компанией в США, стала первой инженерной фирмой, представившей проектное предложение в Департамент транспорта штата Мэриленд и другим организациям по замене моста. Проект Webuild представлял собой новый вантовый мост | вантовый мост только с центральными опорными тросами, аналогичный мосту Sunshine Skyway в Санкт-Петербурге, Флорида.
Более 1700 подрядных фирм подписались на отраслевой брифинг MDTA 7 мая по этому проекту.
По состоянию на конец мая продолжается планирование полного финансирования и проектирования нового моста. ===Запрос предложений===

31 мая представители MDTA опубликовали запрос предложений по строительству нового моста. В нем говорится, что предложения должны быть представлены 24 июня и что в середине-конце лета будет выбрана группа проектирования и строительства для «разработки масштаба и требований проекта» совместно с MDTA и другими «заинтересованными сторонами проекта». Как только они будут разработаны, проектно-строительная группа «получит эксклюзивные права на ведение переговоров по Этапу 2, который включает в себя окончательное проектирование/инжиниринг и строительство». Если агентство и команда не смогут договориться о «гарантированной максимальной цене», MDTA будет искать застройщика в рамках отдельного механизма заключения контракта. Желаемая дата завершения остается осенью 2028 года. В запросе предложений говорится, что новый мост должен представлять собой «визуально привлекательную конструкцию, которая сводит к минимуму количество опор на реке Патапско и служит воротами в Балтимор». Город и порт Балтимора», и что в командах участников торгов должен быть менеджер по проектированию защиты от столкновений судов, имеющий не менее 10 лет опыта анализа и проектирования систем защиты мостов.
== Источники ==

* [https://www.keybridgerebuild.com/ Key Bridge Rebuild], сайт, созданный Управлением транспорта штата Мэриленд

Предлагаемые мосты в Северной Америке

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Francis_S ... eplacement