Длинный мост (река Потомак) ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Длинный мост — железнодорожный мост через реку Потомак между Вашингтоном, округ Колумбия. и округ Арлингтон в Вирджинии, США.

Это самый южный из пяти мостов, расположенных близко друг к другу и иногда называемых «мостами 14-й улицы», а именно (с севера на юг) уличные мосты «Мемориальный мост Джорджа Мейсона», «Мост Рошамбо» и Арланд Д. Уильямс. Мемориальный мост Джуниора, мост Чарльза Р. Фенвика и Длинный мост. Река Потомак в Вашингтоне все еще приливная.

Его предшественник на этом этапе, деревянный «Вашингтонский мост», открытый в 1809 году, был третьим старейшим мостом в Вашингтоне после Цепного моста (река Потомак), построенного далеко вверху, построенного в 1797 году и тогда названного «Мостом». в Литл-Фолс'') | Цепной мост и мост через реку Анакостия, называемый Восточным ответвлением. Чтобы отличить его от более короткого Цепного моста, новый мост вскоре стал называться просто «Длинным мостом» и сохранил это название на протяжении всего времени.[http://www.streetsofwashington.com/2019 / 05/the-long-and-colorful-history-of-14th.html «Долгая и красочная история моста(ов) на 14-й улице»] на сайте streetofwashington.comРоберт Коэн: [https://dcnrhs.org/dcnrhs-articles/hist ... mac-river/ ''История перехода через длинный железнодорожный мост река Потомак''] на dcnrhs.org[https://ddot.dc.gov/sites/default/files ... %20History. pdf «История Длинного моста»] на ddot.dc.gov[https://arlingtonhistorical.com/items/show/121 «Длинный мост»] на arlingtonhistorical.com

== Описание ==
Нынешний мост представляет собой двухпутный железнодорожный мост, принадлежащий компании CSX Transportation (CSXT) и используемый ее грузовыми поездами, а также междугородными поездами Amtrak и пригородными поездами Virginia Railway Express. С момента модернизации в 1942 году мост длиной 774,5 м состоял из стальных сплошных стеновых балок с 22 проемами и поворотного моста, построенного в 1904 году, но не эксплуатируемого с 1969 года.[https://historicbridges . org/bridges/browser/?bridgebrowser=dc/potomacrailroadbridge/ ''Длинный мост''] на сайте Historicalbridges.org

== История ==
=== Вашингтонский мост (1809 г.) ===
«Вашингтонский мост» был предназначен для облегчения связи между столицей, население которой в то время составляло 8000 человек, и Александрией (Вирджиния)|Александрией, которая находилась ниже по течению и которая в то время также принадлежала Вашингтону. Округ Колумбия | Округ Колумбия, куда раньше можно было добраться только на пароме. Строительство, запланированное частной компанией Washington Bridge Co. как платный мост, было одобрено Конгрессом США в 1808 году. Длина около 1500 м.Другие источники дают несколько иную информацию. Мост-хомут был открыт еще в 1809 году и пересекал реку Потомак, которая еще не была сужена в результате более поздних мер по мелиорации земель, на 201 свае при высоте расстояние 7,6 м (25 м) в мостовом режиме. На мосту шириной 11 м (36 футов) была проезжая часть шириной 8,8 м (29 футов) и два прохода, разделенные перилами, а также 20 фонарей. В то время это был самый длинный мост в США. Для судоходства были предусмотрены два разводных моста.[http://www.virginiaplaces.org/rail/longbridge.html ''Длинный мост через реку Потомак''] на сайте Virginiaplaces.org[https://www.loc.gov/resource/sn83045242 ... 76,0.355.0 ''Потомакский мост. ''] В: The National Intelligencer and Washington Advertiser, Вашингтон, округ Колумбия, 24 мая 1809 г., стр. 2, на loc.gov

После битвы при Бладенсбурге в 1814 году во время британо-американской войны оба конца моста были подожжены: один - американцами, отступавшими в Вирджинию, другой - победившими британцами. Он был восстановлен в 1816 году.

=== Длинный мост (1835 г.) ===
В феврале 1831 года мост был сильно разрушен наводнением и льдом. Поскольку «Вашингтон Бридж Ко.» не могла покрыть затраты на ремонт, округ Колумбия приобрел мост и отремонтировал его после некоторого обсуждения того, не лучше ли построить гораздо более дорогой мост с каменными опорами и железными опорами. надстройка.[https://www.loc.gov/resource/sn85025007 ... 37,0.391,0 ''Александрийская газета .''] Александрия, округ Колумбия, 9 июля 1834 г., стр. 2, на сайте loc.gov Для нового, теперь бесплатного Длинного моста, на береговых участках были построены длинные подъездные дамбы. Отремонтированный мост снова представлял собой свайный мост с двумя разводными мостами шириной 20 м (66 футов). Он был открыт в октябре 1835 года в присутствии президента Эндрю Джексона. -1/ «Длинный мост».] В: «Вечерняя звезда», Вашингтон, округ Колумбия, 21 октября 1871 г., стр. 1, на loc.gov

Ущерб от наводнений 1836, 1841 и 1852 годов вызвал разрушение, но вскоре был устранен.

В начале истории железных дорог в Северной Америке железная дорога Балтимора и Огайо (B&O) достигла Вашингтона в 1835 году. Однако сообщение через реку Потомак с Александрией долгое время было невозможным, поскольку законодательство Вирджинии, к которой город снова принадлежал с 1847 года, запрещало строительство железной дороги через реку. Даже после того, как железная дорога Ричмонда, Фредериксбурга и Потомака (RF&P) достигла Александрии, груз приходилось разгружать на обоих берегах реки и перевозить в фургонах через Длинный мост.

=== Гражданская война, Железнодорожный мост (1864 г.) ===
Сразу после того, как Вирджиния покинула Союз в начале Гражданской войны в США, ее войска в апреле 1861 года заняли мост и Александрию. Сейчас по мосту проложили пути, но они были слишком слабы для локомотивов и грузовых вагонов. Поэтому товары пришлось тащить через мост на лошадях на легких повозках. Вскоре после этого были установлены фермы для усиления.

В 1863 году началось строительство нового железнодорожного моста в нескольких метрах ниже по течению. Это также был свайно-коромысловый мост длиной 1555,7 м (5104 фута). В нем было 203 проема и два разводных моста шириной 25 м (82 фута). 0.163,1.203,0.508,0.237,0 «Новый длинный мост ...»] В: «Еженедельник Берлингтона «Ястребиный глаз», Берлингтон (Айова), 22 октября 1864 г., стр. 3, на лок. .gov В начале 1865 года было приказано перенести пути со старого моста на новый.[https://www.loc.gov/resource/sn85025007/1865-02-25/ed- 1/?sp=3&st=image&r=-0.252,0.071,1.29,0.602,0 «Местные новости — длинный мост».] В: «Александрийская газета», Александрия, округ Колумбия, 25 февраля 1865 г., стр. 3 , на loc.gov[https://chroniclingamerica.loc.gov/lccn ... d-1/seq-3/ ''Вопросы округа в Конгрессе'' ] В: «Вечерняя звезда», Вашингтон, округ Колумбия, 9 декабря 1864 г., стр. 3, на loc.gov В 1865 году она перешла в собственность Ричмондской, Фредериксбургской и Потомакской железной дороги | Вашингтон, Александрия. и введена в эксплуатацию Джорджтаунская железная дорога.[https://www.loc.gov/resource/sn86053570 ... .516,0.241 ,0 «Ценное улучшение».] В: «Daily National Republican», Вашингтон, округ Колумбия, 25 июля 1864 г., стр. 2, на loc.gov

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Long_Brid ... mac_River)