Гранд Сентрал Бельгия ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Grand Central Belge (GCB) — консорциум частных бельгийских железнодорожных компаний, существовавший с 1864 года по конец XIX века. Он был создан в результате различных слияний в период с 1864 по 1867 год. Консорциум сыграл важную роль в развитии бельгийской железнодорожной сети в этот период.

== История ==
=== История ===
В 1859 году частные железнодорожные компании «Chemin de Fer de Louvain à Charleroi» и «Chemin de Fer de Châtelineau à Morialmé» объединились и образовали «Chemins de Fer de l’Est Belge» (ES). В 1855 году обе компании открыли свои железнодорожные линии из Левена через Оттиньи в Марсинель и между Шатле (Бельгия) | Шатино и Флоренном | Мориальме. В 1862 году ES открыла маршруты между Шарлеруа | Лоделинсаром и Шатле (Бельгия) | Шателино, а также из Флоренна | Мориальме в Живе во Франции. Компания «Chemins defer du Nord de la Belgique» (ND), основанная в 1861 году, завершила строительство железнодорожной линии Лёвен-Херентальс в 1863 году и передала управление линией ES. Маршрут Арсхот – Дист был пройден в 1865 году.
=== Основание Великого Центрального Бельджа ===
Grand Central Belge был создан в июле 1864 года в результате слияния Chemins defer de l'Est Belge (ES) с Chemins defer d'Anvers à Rotterdam (AR). AR открыла железную дорогу Антверпен-Мёрдейк и железную дорогу Розендал-Бреда в Нидерландах в 1855 году и управляла железной дорогой между Лиером (Бельгия) | Лиером и Тюрнхаутом от имени «Chemin defer de Lierre à Turnhout» (LT). .

В июле 1865 года был добавлен «Chemin defer de l'Entre-Sambre-et-Meuse» (EM), по которому в период с 1848 по 1854 год проходило несколько маршрутов общей длиной около 105 км в регионе Энтр-Самбр. Эт-Маас построен и эксплуатируется.
Холдинговой компанией, стоящей за GCB, была Chemins de Fer du Nord de la Belgique (ND), которая, в свою очередь, была дочерней компанией Société générale de Belgique и Bischoffsheim_(Family)|Bischoffsheim and Maurice de Hirsch|de. Банковские семьи Хирша .
=== Расширение сети ===
С 1 августа 1867 года GCB также арендовало железнодорожную линию Ахен-Маастрихт у прусской железнодорожной компании Ахен-Маастрихт (AMEG), которая испытывала финансовые трудности.
В период своего расцвета в середине 1880-х годов GCB управлял сетью маршрутов длиной около 625 км.
=== Поглощение государством ===
1 января 1897 года вся бельгийская железнодорожная сеть GCB была национализирована. Однако компания продолжала эксплуатировать свои маршруты от имени Chemins defer de l’État belge|Бельгийских государственных железных дорог до 30 июня 1898 года.
== Транспортные средства ==
На момент основания компания владела 140 паровозами.
На 1 января 1882 г. в составе ГКБ было 208 паровозов, 345 пассажирских вагонов, 212 багажных (железнодорожных) вагонов|багажных и 7164 грузовых вагона.
После национализации компания передала Бельгийским государственным железным дорогам 234 паровоза, неизвестное количество пассажирских вагонов и 7027 грузовых вагонов.
В 1884 году GCB была первой железнодорожной компанией в Бельгии, которая установила водонагреватели в своих пассажирских вагонах.

Грузовые вагоны были окрашены в серый цвет и имели белые буквы с красной тенью. На них был нанесен знак собственности «GD. CL. B E.» по бокам автомобиля.

* |Title=Le Grand Central Belge 1848–1897
|Автор=Ир. Й. Ванденберген
|Издатель=Материалы отдела SNCB
|Дата=1988
|Язык=французский



Категория:Железнодорожная компания (Бельгия)
Категория:Основана в 1864 году
Категория:Растворенный 1898 год
Категория:Бывшая транспортная компания (Бельгия)

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Grand_Central_Belge