{| Denney Kitfox — это серия небольших двухместных одномоторных самолетов, собранных своими руками в конфигурации с высокорасположенным крылом (самолет), которые были спроектированы и изготовлены Дэном Денни и его компанией Denney Aerocraft в Бойсе, штат Айдахо. Самолет предназначен для любительской постройки и не имеет сертификата типа. Более 4500 комплектов было доставлено в 42 страны мира.
Преимущество конструкции заключается в том, что она очень экономит пространство благодаря складным крыльям. Пилоты-любители могут просто поставить самолет дома в гараже и перевезти его в аэропорт. Также можно установить поплавки или лыжи.
== Развитие и история ==
Первая модель, впервые изготовленная на заводе Denney Aerocraft в Бойсе в ноябре 1984 года, представляла собой двухместный самолет с хвостовым колесом взлета и посадки, который мог взлетать с грунтовых взлетно-посадочных полос. Первоначально конструкция была разработана для радиального двигателя, который в то время находился в стадии разработки, а ранние модели Kitfox имели круглые капоты с выступами для размещения головок цилиндров. Хотя радиальный двигатель в конечном итоге не использовался, а вместо него использовался двухтактный двигатель Rotax, «ретро» радиальный капот оказался популярным и сохранился на многих моделях. В 1984 году было поставлено шесть Kitfox первой серии. Затем модельный ряд был расширен за счет улучшенных моделей 2, 3, 4 и Classic 4.
В июне 1992 года Дэн Денни продал права на конструкцию компании SkyStar Aircraft. SkyStar начала работу над новым самолетом Kitfox Series 5. Самолет должен был быть больше по размеру, иметь больше полезной нагрузки, салона и грузового пространства, а также иметь возможность использовать утвержденные авиационные двигатели. Серия 5 выпускалась как самолет с хвостовым шасси под названиями Outback и Safari и как самолет с трехопорным шасси под названиями Vixen и Voyager. В январе 2000 года SkyStar Aircraft перешла во владение консорциума сотрудников. Реорганизованная компания выпустила Kitfox Series 6. Позже в 2000 году компания также представила Kitfox «Lite Squared», урезанную версию Kitfox Classic 4.
В 2002 году SkyStar представила Kitfox Series 7. Этот самолет способен развивать скорость более 150 миль в час (241 км/ч) и имеет практический потолок более 7620 м (25 000 футов). Дизайн Series 7 лучше соответствовал категории легких спортивных самолетов, предложенной Федеральным управлением гражданской авиации в то время, чем Lite Squared, и стал флагманской моделью компании. По мере развития правил LSA и увеличения общего веса стало ясно, что специальная версия Kitfox Series 7, Kitfox Sport, не нужна и что все три выпускаемые в то время Kitfox — Lite, Classic 4 и Series 7 - будет соответствовать пересмотренной категории LSA.
В конце 2005 года SkyStar Aircraft объявила о банкротстве. В апреле 2006 года активы SkyStar были приобретены Kitfox Aircraft, недавно созданной компанией, принадлежащей Джону и Дебре МакБин. Джон МакБин — бывший сотрудник SkyStar, покинувший компанию в 2003 году.
== Варианты ==
Модель 1
Оригинальная модель 1984 года со звездообразным капотом и двигателем Rotax 532 мощностью 64 л.с. (48 кВт) в стандартной комплектации. Всего было выпущено 257 комплектов.Модель 2
Более крупная и широкая модель Kitfox Model 2 была представлена в 1989 году и была доступна с двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт). Полная масса была увеличена до 950 фунтов (431 кг). Было выпущено 490 экземпляров. Модель 3
Kitfox Model 3 имеет структурные изменения, которые должны улучшить летные характеристики и обеспечить лучшую платформу для более мощных двигателей, таких как Rotax 912 мощностью 80 л.с. (60 кВт). Всего было выпущено 466 штук.
; Серия 7
: Серия 7 представила ряд усовершенствований, в том числе крейсерскую скорость более Категория:Первый полет 1984 года
Категория:Одномоторный поршневой самолет
Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Kitfox