Фиат ESV ⇐ Васина Википедия

[wiki_en]

«Fiat ESV» (экспериментальный безопасный автомобиль) — небольшая серия прототипов, построенных компанией Fiat в начале 1970-х годов и предназначенных для исследования функций пассивной безопасности.

==История==
Весной 1971 года Фиат начинает проект по исследованию пассивной безопасности автомобилей малого (до 1200 фунтов, 544 кг) и автомобилей среднего класса (до 1800 фунтов, 816 кг). В этом году доля Fiat 500 на рынке Италии составила 23,3%, что является важным фактором безопасности на итальянских дорогах.
В конце 1971 года на конкурс NHSB подали заявки только два американских производителя, которые даже не производят автомобили. Учитывая отсутствие интереса, решено распространить предложение на всех мировых производителей. В 1972 году к этой инициативе присоединились американские производители Ford и General Motors, а также Fiat, Daimler-Benz, Volkswagen, Nissan и Honda.

Эти автомобили ESV спроектированы на основе спецификаций, установленных во время различных конференций, проводимых по всему миру: январь 1971 года в Париже, Франция, сентябрь 1971 года в Зиндельфингене, Германия, июль 1972 года в Вашингтоне, округ Колумбия, март 1973 года в Киото, Япония, и июнь 1974 года. , Лондон, Великобритания.
Fiat — единственный производитель в проекте NHSB, представивший по одной модели в трёх разных весовых категориях. Они выделяются хорошо заметной черной защитой передней и задней части автомобилей, имеют логотип ESV и число, указывающее вес автомобиля в фунтах, как предписано американскими спецификациями.

Основными требованиями к испытаниям безопасности этого проекта являются защита пассажиров в:
* лобовое или заднее столкновение с барьером на скорости 80 км/ч (50 миль в час)
* столкновение со столбом спереди или сзади на скорости 80 км/ч (50 миль в час)
* боковое столкновение со столбом на скорости 24 км/ч (15 миль в час)
* случай опрокидывания
В качестве основных отличий от стандартных автомобилей, на которых они созданы, три Fiat ESV имеют общие черты: усиленный внутренний каркас, большие полиуретановые бамперы (в двух версиях: одна разработана Pirelli с воздушными камерами, другая заполнена пеной)
==Фиат ESV 1500==
Проект ESV 1500 уже начался до того, как NHSB получил приглашение присоединиться к программе. Он создан на основе Fiat 500 с задним расположением двигателя и задним приводом и представлен на съезде 1972 года в Вашингтоне. Первоначально он весит не более 680 кг (1500 фунтов), стайлингом занимаются инженеры, позаимствовавшие некоторые элементы у еще не вышедшего Fiat 126. После презентации Fiat обновляет экспериментальную модель для презентации 1973 года. в Киото, потому что первые версии не выдерживают испытания на лобовое столкновение со столбом.

Дополнительные усиления означают, что будущий прототип будет весить 780 кг (1720 фунтов). Это означает, что его вес превышает целевой вес в 1500 фунтов. Из-за большого веса на нем установлен увеличенный двигатель: 600 куб.см вместо 500 куб.см. Одной из функций безопасности, которую Fiat также тестирует в ESV 1500, является использование подушек безопасности среди других удерживающих систем. Вывод таков: на данный момент не существует удовлетворительной удерживающей системы для скорости 50 миль в час (80 км/ч) для автомобиля такого размера, включая подушки безопасности. Всего тринадцать Построены прототипы ESV 1500.
==Фиат ESV 2000==
ESV 2000 впервые представлен в 1973 году в Киото и является производным от модели 128, имеет 5 дверей и передний привод. Объем двигателя составляет 1300 куб.см вместо 1100 куб.см, ведь машина весит на 360 кг больше стандартной модели. По стилю этого автомобиля мы обратились к Fiat Centro Stile с предложениями. Fiat 128 не продается с пятью дверями, но для ESV 2000 Fiat решает добавить заднюю дверь, чтобы обеспечить дополнительный запасной выход.

Кроме того, лобовое стекло сильно изогнуто, поэтому оно расположено дальше от голов передних пассажиров, чем в 128-м, без каких-либо изменений в положении и наклоне оригинальных передних стоек. А крыша немного приподнята над средней стойкой в ​​кормовой части, чтобы обеспечить более прочную дугу безопасности.
==Фиат ESV 2500==
ESV 2500 создан на базе модели 124 и имеет передний двигатель и задний привод. По весу он почти в два раза больше 124-го, а также будет стоить гораздо дороже, что делает его нежизнеспособным на рынке. Хотя форма автомобиля остается формой трехобъемного седана, ESV 2500 получил заднюю дверь, как ESV 2000. Также здесь изогнуто лобовое стекло по сравнению с оригиналом, а топливный бак перенесен в более безопасное положение сразу за салоном.
Всего в период с 1972 по 1974 год Fiat выпустил 47 автомобилей ESV общей стоимостью 4,5 миллиарда лир (40–50 миллионов евро).
Большинство Fiat ESV были списаны, но три выставлены в Heritage HUB в Турине.

== Примечания и ссылки ==

Автомобили Фиат
Автомобили 1970-х годов
Концепт-кары
Концептуальные автомобили Fiat
Прототипы
Экспериментальные автомобили

Подробнее: https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_ESVs