«RheinCargo GmbH & Co. KG» («RheinCargo») со штаб-квартирой в Нойсе является совместным предприятием «Häfen und Güterverkehr Köln AG» (HGK) и «Neuss-Düsseldorfer Häfen». GmbH & Co. KG» (NDH), каждая из которых владеет по 50%.
Компания управляет одной из крупнейших внутренних портовых операций в Европе
Компания владеет шестью внутренними портами с общим грузооборотом 25,4 млн тонн (2018 г.) на 560 га земли. К ним относятся четыре порта в Кельне (Godorfer Hafen|Godorf, Deutzer Hafen|Deutz, Hafen Niehl I|Niehl I и Hafen Niehl II|Niehl II), порт в Нойсе и гавань Дюссельдорфа, а также порт в Дюссельдорфе. Рейшольц. Имея около 90 собственных локомотивов и около 700 грузовых вагонов, компания перевозит около 20 миллионов тонн грузов в год.
== Операции порта ==
RheinCargo управляет шестью различными общественными внутренними портами в городах Нойс, Дюссельдорф и Кельн. RheinCargo предлагает различные портовые услуги во всех портах и разрабатывает индивидуальные тримодальные решения вместе со своими клиентами или для них. Портовая инфраструктура включает в себя в общей сложности 48 крановых систем, обеспечивающих в среднем 50 очисток судов в день (по состоянию на 2022 г.). Помимо обработки сыпучих грузов в портах RheinCargo осуществляется перевалка также имеет место использование комбинированных погрузочных единиц.
== Локомотивы ==
RheinCargo использует для грузовых перевозок электрические, дизельные и сдвоенные локомотивы.
Многие тепловозы были переданы RheinCargo у HGK и NDH во время процесса переименования и были только перекрашены (идентификация владельца, логотипы компании), сохранив красную ливрею HGK или Neusser Eisenbahn. Локомотивы 66 класса были перекрашены во время основного осмотра и с тех пор носят серебристо-серую ливрею, без DE 67, поэтому этот локомотив сохранил зелено-желтую ливрею, которая восходит к временам бывшей лизинговой компании Ascendos Rail Leasing. .
* Преобразованы в светодиодные сигнальные огни для поездов, некоторые с функцией дальнего света
* За исключением DE 73/76/81/83, все они оснащены дистанционным радиоуправлением
* DE 92 назван «Большой паровозик Гордон»
* DE 92/DE 94 с RK 900
* Переоборудовано в светодиодные сигнальные фонари для поездов
* DH 107 производства Siemens
* DH 112 производства МАК
'''(Класс 66)'''
* Арендовано у Beacon Rail
* DE 61/DE 67 с ATB (Нидерланды)
* DE 62 имеет оригинальную американскую кабину
* DE 62 по имени «Ули Отто»
* DE 67 / DE 671 переоборудованы в светодиодные сигнальные огни для поездов
'''(DE 285)'''
* DE 801 по имени «Роб Хербес»
* DE 507 списан после аварии
* В 22 с шунтирующей муфтой
* DH 103 назван «Паровозик Томас»
* DH 104 под названием "Betsy One"
* DH 105 под названием «Бетси Два»
* Ранее 335 219-2
'''БР 145'''
'''БР 185'''
* 2058 арендовано у Beacon Rail Leasing
* 2062 арендовано у Alpha Trains
'''БР 187'''
'''БР 192'''
'''БР 248'''
2200 кВт Электрический
* [http://www.rheincargo.com/RheinCargo]
Железнодорожные компании Германии
Компании, базирующиеся в Кёльне
Транспортные компании Германии
Компании, созданные в 2012 году