Желтая линия (Стокгольм) ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

'''Гула линджен''' (
== История ==
Переговоры в Швеции представляют собой соглашение между шведским государством, соответствующим регионом и муниципалитетами о строительстве большего количества жилья и инфраструктуры. Переговоры были подписаны для региона Стокгольма в 2017 году, одним из проектов было строительство метро между Фридхемспланом и Эльвсё. Это совместный проект, которым руководит проектный комитет. Стокгольмский регион готовит предложение о том, как спроектировать и построить линию, и эти планы изложены в законодательных процедурах для планов железных дорог, экологических разрешений и детальных планов. Исследование возможных маршрутов и станций проводилось в 2020–2022 годах. Исследование показало, что наибольшая выгода по сравнению с затратами будет, если линия пройдет через станции Фридхемсплан, Лильехольмен, Арстаберг, Арстафальтет, Эстберга и Эльвсйо.
Желтая ветка станет первой полностью автоматизированной линией стокгольмского метро. Их структура и развитие несколько отличаются от других линий. Линия ни в каком месте не будет иметь путевого соединения с существующей сетью. Кроме того, трасса будет проложена исключительно с использованием тоннелепроходческой машины, которая проложит тоннель глубиной до 85 метров, начиная с юга. Кроме того, на все новые станции, кроме «Фридхельмсплан», можно будет попасть только на лифтах, а не на эскалаторах. И, наконец, на всех станциях платформы имеют длину всего 75 метров по сравнению с обычными 145 метрами на других линиях метро города.

Что касается депо и железнодорожного депо, то в ходе предварительного расследования было проверено почти дюжину объектов в Вестберге и Эльвсьё. Рекомендуется более подробно проанализировать варианты размещения в Эльвсё.
До мая 2023 года ветка от Оденплана (Стокгольмская туннельбана)|Оденплана до Аренастадена планировалась как желтая линия, но затем была закреплена за Gröna linjen (Стокгольм)|Gröna linjen.
== Маршрут ==
«Гула Линен» начинается на станции Фридхемсплан на глубине около 35 метров под существующими туннелями Бло и Грена Линен, и до него можно добраться через их входы и выходы. Отсюда маршрут ведет на юг под Риддарфьярденом и островами Лонгхольмен и Сёдермальм#Реймерсхольме|Раймерсхольме, а затем проходит под Лильехольмсвикеном на глубине около 85 метров и примерно через 2,6 км к перевалочной станции Лильехольмен, глубина которой все еще составляет около 80 метров. все в порядке.
Маршрут желтой линии заканчивается через 7,3 км и на глубине около 35 метров на пересадочной станции Эльвше
== Транспортные средства ==
В сентябре 2023 года регион Стокгольма решил, что по линии «Gule linjen» будут курсировать беспилотные поезда, управление которым будет осуществляться полностью автоматически с помощью компьютеров, а не, как на предыдущих линиях, пассажирами, сидящими впереди. При этом сотрудники диспетчерской постоянно следят за поездами и видят, где они находятся и в каком состоянии. Они используют камеры и различные технические системы, чтобы следить за происходящим в метро. Полностью автоматическое управление работой обеспечивает больший комфорт при более постоянной скорости и более целенаправленном ускорении и торможении. Кроме того, в поездах и на вокзалах пассажиры получают более точную и подробную информацию о дорожном движении в режиме реального времени.

При расчетах и ​​анализе демографических прогнозов и тенденций поездок ожидается, что пиковая загруженность продлится 5 минут, когда откроется желтая линия. При необходимости количество отправлений также можно скорректировать и увеличить, увеличив интенсивность движения от легкого до пикового. Например, в связи с крупными мероприятиями по выходным и в другое время с низким трафиком существует возможность быстрого развертывания большего количества поездов.

Поезда будут иметь длину 70 метров и, следовательно, будут соответствовать используемому сегодня четырехзвенному типу Alstom Movia | C30, известному как «полупоезд», но не будут работать с многократной тягой | двойной тягой, как этот, а только по отдельности. , поскольку длина платформы новой линии составит всего 75 метров по сравнению с обычными 145 метрами на трех других линиях. Благодаря системе автоматического управления поездами|ATO с уровнем автоматического управления поездами#Stufen|GoA4 можно достичь высокого уровня комфорта управления и высокой пропускной способности при очень короткой последовательности циклов. Планируется использовать от 4 до 10 поездов одновременно.
* [https://nyatunnelbanan.se/alvsjo/ Gul linje до Älvsjö] Официальная страница проекта региона Стокгольм на шведском и английском языках.



Категория:Туннельбана Стокгольм
Категория:Маршрут метро|Стокгольм