Саудовский Лэндбридж ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

«Saudi Landbridge» — это проект по соединению трех существующих железнодорожных сетей Саудовской Аравии одной железнодорожной линией. С одной стороны, он состоит из новой линии длиной 958 км между Эр-Риядом и Джиддой, а с другой - из пяти дополнительных мер по расширению, которые требуют строительства еще 406 км железнодорожной линии.

== История ==
Сеть восточных маршрутов, сложившаяся вокруг железнодорожной линии Даммам-Эр-Рияд 1 | соединение Даммам-Эр-Рияд, линии Север-Юг (Саудовская Аравия) | Север-Юг между Эр-Риядом и Бурайдой, которая была введена в эксплуатацию в 2017 году, и 2018 г. Введенная в эксплуатацию железнодорожная линия Мекка-Медина в настоящее время представляет собой три островные операции (железнодорожные), а также в стране отсутствует железнодорожное сообщение между Персидским заливом и Красным морем. Цель проекта — закрыть этот пробел и превратить Саудовскую Аравию в логистический центр в регионе Персидского залива.

Проект находился на рассмотрении с 2004 года, но в последующие два десятилетия его реализация продвигалась медленно – вероятно, в том числе и из-за затрат.Смит: «Saudi Landbridge» (веб-ссылки). В апреле 21 декабря 2008 года было объявлено, что «консорциум Tarabot», состоящий из семи саудовских компаний и австралийской компании Asciano, был предпочтительным претендентом на 50-летнюю концессию с финансовым закрытием, запланированным в течение 12 месяцев, но этого не произошло. На тот момент завершение планировалось на 2010 год.NN: «Инновационная саудовская железная дорога» (веб-ссылки). 10 октября 2011 года правительство решило продолжить реализацию проекта под государственным контролем. направлении.< бр />
В июле 2013 года был заключен контракт на проектирование участка Джидда – Эр-Рияд. В августе 2015 года Саудовский государственный инвестиционный фонд заключил с компанией Italferr контракт на детальное планирование, которое было завершено в 2017 году.NN: «KSA Business» (веб-ссылки).< /ref> 2018 г. «Саудовско-Китайский консорциум Landbridge» был основан Китайской Китайской строительной корпорацией гражданского строительства (CCECC), местным партнером Al-Ayuni и другими заинтересованными сторонами, включая Systra, Thales Group|Thales и WSP Global. Обсуждения относительно реализации проекта проходили между представителями Саудовской Аравии и Китайской Народной Республики в 2018/19 году.[https://www.arabnews.com/node/1488556/saudi-arabia Arab News: ' «Официальные лица Саудовской Аравии и Китая встречаются на форуме «Один пояс, один путь» в Пекине»] 28 апреля 2019 года. В июне 2021 года Мохаммед бен Салман подтвердил свою приверженность проекту на презентации национальной транспортно-логистической стратегии.< бр / >
CCECC должен реализовать проект по операторской модели «Строительство, эксплуатация и передача» (BOT).Смит: «Saudi Landbridge» (веб-ссылки). Затраты оцениваются в С 5 по 10 в 2017 году. Миллиарды долларов США | оценка в долларах СШАNN: «Инновационная железнодорожная линия Саудовской Аравии» (веб-ссылки)., 2023 год — 7 миллиардов долларов США. Новая дата завершения — 2031 год.Смит: «Saudi Landbridge» (веб-ссылки).

== Технические параметры ==
Ожидается, что новая линия между Эр-Риядом и Джиддой будет иметь длину 958 км. Кроме того, планируется расширить существующий маршрут между двумя портовыми городами Аль-Джубайль и Джидда на берегу Персидского залива и Эр-Риядом. «Саудовский сухопутный мост» первоначально будет построен как многопутный | однопутный, но железнодорожная инфраструктура будет спроектирована таким образом, чтобы позднее было возможно его двухпутное расширение. Новая линия предусматривает маршрут (маршрут движения), для которого, среди прочего, необходимо построить 28 км железнодорожных туннелей и 100 мостов.NN: «Инновационная саудовская железная дорога» (веб-ссылки). .

В центре внимания операции должны быть контейнерные перевозки ISO, но планируются и пассажирские перевозки. Поскольку время в пути через Саудовскую Аравию по железной дороге составляет менее суток, по сравнению с восьмидневным кругосветным плаванием по полуострову по морю, Организация железных дорог Саудовской Аравии надеется охватить большую часть перевозок, которые в настоящее время отправляются через Дубай. Кроме того, контейнеры, перевозимые по железной дороге, сохраняют свой таможенный статус, чего нельзя сказать о перевозке автомобильным транспортом.NN: «Инновационная железнодорожная линия Саудовской Аравии» (веб-ссылки).