МИАГ-Дитрих MD12 ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

MIAG-Dietrich MD12 — двухместный школьный биплан производства MIAG#MIAG-Flugzeugbau|Mühlenbau- und Industrie AG (MIAG) 1934 года.

== Развитие ==
MIAG-Dietrich MD12 был создан компанией Mühlenbau- und Industrie AG в 1934 году на основе тендера Имперского министерства авиации (RLM) на двухместный школьный биплан, который первоначально предназначался для Немецкой ассоциации воздушного спорта, а затем для экспорта в Германию. Китай. Конкурентами в тендере были Arado с Arado Ar 69|Arado Ar69b, Klemm с проектом разработки Klemm E34 и Blohm & Voss с HFB Ha 135|Ha135.

Рихард Дитрих (авиаконструктор) | Ричард Дитрих присоединился к группе MIAG в качестве главного конструктора по разработке MIAG-Dietrich MD12. Поскольку тендер продлился всего шесть месяцев, Дитрих отказался от разработки Dietrich DP. Дитрих адаптировал конструкцию DP.XI согласно спецификациям тендера RLM под двигатель Siemens & Halske Sh 14|Siemens & Halske Sh14a мощностью 150 л.с. и уменьшил размеры до предписанного максимального размаха в 9 метров. Обозначение типа MD12 продолжило нумерацию Dietrich Flugzeugwerk AG, оканчивающуюся на DP.XI.

Прототип был построен в 1934 году на заводе MIAG Luther в Брауншвейге. Ричард Дитрих завершил первый полет и летные испытания MD12 в Брауншвейге осенью 1934 года с хорошими результатами. Хотя RLM не размещала никаких серийных заказов, Ричард Дитрих довел конструкцию до утверждения типа. Однако прототип MD12 так и остался единичным экземпляром, который использовался в MIAG в качестве бизнес-самолета до конца 1930-х годов как D-EDNO.

MIAG-Dietrich MD12 был последней законченной разработкой самолета, которую Рихард Дитрих реализовал как авиаконструктор. Он также оставался единственной разработкой самолета, выполненной в MIAG. С 1935 года MIAG была включена в лицензионное производство других производителей и в качестве ремонтной компании в программу вооружений RLM.
== Строительство ==
Как и все самолеты «Дитрих», MIAG-Dietrich MD12 имел смешанную конструкцию. Как и у DP.XI, нижнее крыло MD.12 также было сильно сдвинуто назад. Фюзеляж и хвостовое оперение также соответствовали DP.XI и представляли собой стальную трубчатую конструкцию с тканевой обшивкой. Крыло имело деревянную конструкцию с деревянной носовой частью. Остальные поверхности были покрыты тканью.

== Технические данные ==

== Литература ==

* Рихард Дитрих: «В полете более полувека», Гютерсло, 1942 г.
*

* [https://www.airwar.ru/enc/law1/md12.html Airwar.ru] — российский сайт с изображениями, данными и текстами о MD12
* [https://1000aircraftphotos.com/Contribu ... /14175.htm 1000AircraftPhotos] — англоязычный веб-сайт с изображениями и пояснениями к MD12



Категория:МИАГ#МИАГСамолетостроение
Категория:Тип гражданского самолета
Категория:Одномоторный поршневой самолет
Категория:Бюлер Холдинг