Николас Компер ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Николас Компер (родился 29 апреля 1897 года в Лондоне, † 17 июня 1939 года в Хите (Кент)) был британским авиационным инженером. Среди прочего, он разработал Comper Swift, легкий самолет, который установил мировой рекорд, совершив перелет из Соединенного Королевства | Великобритании в Австралию в 1931 году.

== Жизнь ==
Николас Компер был одним из сыновей церковного архитектора и дизайнера Ниниана Компера. Среди его братьев и сестер был Джон-Батист Себастьян Компер. Он вырос в Беула-Хилл в Аппер-Норвуде, Лондон. С 1911 по 1914 год он учился в Далвич-колледже. Затем он начал обучение в De Havilland Aircraft Company|de Havilland, стал чертежником в Aircraft Manufacturing Company и в апреле 1916 года был направлен в Королевский летный корпус в качестве лейтенанта специального резерва. В этой роли он находился во Франции до конца Первой мировой войны и использовался там в разведывательных полетах. После войны он сначала остался в ВВС, а затем в 1920 году поступил в колледж Иисуса при Кембриджском университете, чтобы в течение года изучать аэродинамику. Затем он переехал в Феликстоу, где работал над гидросамолетами и летающими лодками, а затем поступил в Академию Крэнвелла в качестве технического инструктора. Фрэнк Уиттл, среди прочих, был там его учеником.

Он был одним из основателей Клуба легких самолетов Крэнвелла в 1923 году. В Крэнвелле он построил четыре легких самолета. Один из них выиграл международные тесты на надежность в Лимпне недалеко от Фолкстона, а другой, CLA-3, занял второе место в тесте скорости на том же мероприятии год спустя. После того как Компер покинул Королевские ВВС в марте 1929 года, он основал компанию Comper Aircraft.

Он построил Comper Swift на своем заводе на аэродроме Хутон в Чешире. Прототип, зарегистрированный как G-AARX, был представлен публике в 1930 году. Это был одноместный высокоплан деревянной конструкции с поршневым двигателем «Скорпион» мощностью 40 л.с. Последующие семь экземпляров самолета получили двигатели мощностью 50 л.с., а еще три, именуемые в основном Gipsy Swift, были оснащены еще большим количеством двигателей. Чарльз Батлер совершил рекордный перелет в Дарвин в Австралии в 1931 году на Comper Swift. Это заняло у него девять дней и два часа.

Стрижи Компера участвовали во всех крупных летных соревнованиях своего времени. С 1930 по 1937 год самолеты Comper принимали участие во всех воздушных гонках King's Cup; в 1933 г. самолетов было семь. Компер иногда сам управлял своими машинами на соревнованиях.

Глобальный экономический кризис сильно ударил по компании Компера. В марте 1933 года он перенес производство в лондонский район Хаунслоу | Хестон, где намеревался продолжить производство своих моделей «Mouse», «Kite» и «Streak» в более благоприятных условиях и с более современным оборудованием. Но в августе 1934 года предприятие было ликвидировано. Примерно в это же время распался брак Компера с его женой Филлис, в результате которого у них родилась дочь Наоми.

Николас Компер стал техническим консультантом и главным конструктором Blackburn Aircraft Company. Там он должен был руководить постройкой вертолета, который спроектировал Оскар Асбот. Хотя Компер имел опыт в этой области, работая над Comper C25 в 1932 году, проект в Блэкберне не закончился успешно. Затем он попытался основать новую компанию в Лондоне вместе с Фрэнсисом Уокером, одним из своих бывших пилотов. Но его сторонники так и не увидели возврата своих инвестиций. В конце концов Компер спроектировал у себя дома разведывательный самолет под названием «Проходимец», который должен был построить студенты Бруклендса. Однако самолет так и не был достроен. В декабре 1936 года Компер основал новую компанию Comper Airplanes Limited. Он дал построенным им самолетам названия «Доминион» и «Коммерция». Этот проект также не спас его от финансовой катастрофы.< бр /> Во вторник, 20 июня 1939 года, газета «Северная звезда» сообщила, что Николас Компер провел предыдущие выходные со своим другом, владельцем отеля «Лебедь» в Хайте, и отправился на прогулку один. Позже его нашли без сознания на Хай-стрит и доставили в больницу, где он скончался от перелома основания черепа. Мужчина обвиняется в непредумышленном убийстве. «Мертв английский конструктор самолетов», в: «Северная звезда», 20 июня 1939 г., с. 10 ([https://trove.nla.gov.au/newspaper/arti ... 9/10596472 цифровая копия])

Позже выяснилось, что произошло: Компер, который к этому моменту уже не мог даже платить за электричество и газ, зашел в паб в Хайте и был выброшен оттуда, когда пытался поджечь помещение паба фейерверком. Затем он начал осуществлять этот план на улице, но прохожий спросил его, что он делает. Компер якобы ответил, что он член ИРА и планирует взорвать ратушу, после чего прохожий сбил его с ног. Кровоизлияние в мозг, которое получил Компер, когда его голова ударилась о бордюр, оказалось смертельным. ]



Категория:Изобретатели
Категория:История авиации (Великобритания)
Категория:Британцы
Категория:Родился в 1897 году
Категория:Умер в 1939 году
Категория:Мужчины