Блуждающий огонь (Шифф, 1863) ⇐ Васина Википедия

[wiki_de]

Блуждающий огонек (нем. Irrlicht) был британским блокадником, который снабжал Конфедеративные Штаты Америки|Конфедеративные Штаты оружием и торговыми товарами во время Гражданской войны и несколько раз прорывал военно-морскую блокаду, наложенную США. Пароход был уничтожен ВМС США в 1865 году у побережья Галвестона, штат Техас. Предполагаемое место крушения было вновь обнаружено в 1983 году, но не было четко идентифицировано по сей день (по состоянию на 2026 год).

== Технические данные ==
* Тип судна: колесный пароход
* Строительная площадка: William Simons & Co. Ltd., Ренфрю (Шотландия)|Ренфрю, лондонская верфь
* Строительный номер: 117
* Владелец: Эдвард Лоуренс из «Англо-Конфедеративной торговой компании» в Ливерпуле, октябрь 1864 г. Power, Low and Company.
* Спущен на воду: октябрь/ноябрь 1863 г.
* Размер: 117 НРТ
* Водоизмещение: 276 брт
* Длина: 209,5 футов (единица измерения)|футов
* Ширина: 23,0 фута
* Осадка: 10,0 футов
* Привод: паровой двигатель
* Мощность: 118 л.с.
* Скорость: 17,0 узлов
* Мачты: 2
* Пропеллер: 2 гребных колеса
* Экипаж: Неизвестно
* Окончательная судьба: уничтожен 10 февраля 1865 года канонерской лодкой USS «Антона» у побережья Галвестона.

== История ==
«Блуждающий огонь» достиг британской колонии Бермудских островов в декабре 1863 года. Однако он дал такую сильную утечку, что его пришлось ремонтировать в Галифаксе, Канада. Однако серьезные строительные дефекты и там устранить не удалось. Единственным достоинством парохода был мощный двигатель, позволявший развивать максимальную скорость 17,0 узлов при работе насосов, которые, очевидно, должны были находиться в постоянной работе, чтобы корабль не затонул (см. ниже). По пути из Галифакса в Нассау (Багамские острова) | Нассау/Багамские острова произошла такая сильная утечка, что капитан П. Кэппер на всякий случай выбросил ее на берег.

В марте 1864 года «Блуждающий огонь» осуществил свой первый из 12 прорывов блокады от Нассау до Уилмингтона (Северная Каролина). Он попал в тяжелую погоду и снова начал сильно протекать, так что ее супергруз Томас Э. Тейлор (* около 1841, † ?) и капитан Кэппер решили пойти на риск быть обстрелянными двумя блокирующими частями ВМС США, вместо того, чтобы доводить корабль до беды во время шторма. Она на максимальной скорости прорвала линию блокады и получила как минимум два попадания. Одно из пулевых отверстий временно заткнули шерстяными одеялами. Незадолго до гавани блокадник сел на мель в Нью-Инлете, и его пришлось частично разгрузить, чтобы не допустить разрушения.

На обратном пути в Нассау вода просочилась в машинное отделение вскоре после отъезда из Уилмингтона. В результате четыре из восьми огневых точек вышли из строя, а скорость снизилась до пяти узлов. Поскольку производительность насоса также снизилась, палубный груз из тюков хлопка пришлось выбросить за борт. Это облегчило корабль и позволило вернуть в работу камины. 28 марта 1864 года пароход прибыл в Нассау.

Оказалось, что насосы должны были работать постоянно, чтобы корабль не затонул. В августе 1864 года блокадник перевез в Уилмингтон две 12-фунтовые пушки Уитворта. Это был подарок Тейлора Конфедерации, которая использовала оружие для защиты гавани.

В октябре 1964 года Тейлор продал корабль, совершивший шесть рейсов, компании Power, Low and Company. В ноябре 1864 года пароход был отправлен в Мексиканский залив. Во время попытки из Веракруса, Мексика, добраться до Галвестона, Техас, «Блуждающий огонь» сел на мель 9 февраля 1865 года и был немедленно разграблен гражданскими лицами и военнослужащими армии Конфедеративных Штатов. 10 февраля призовая партия с канонерской лодки «Антона» установила, что блокадник серьезно поврежден и не подлежит спасению. Корабль был подожжен и, очевидно, был настолько сильно поврежден, что даже после окончания войны не было предпринято никаких попыток его спасти.

Томас Э. Тейлор опубликовал свои мемуары о своей работе суперкаром в 1896 году в лондонском издательстве Мюррей. В нем он также описывает время своей службы на «Блуждающем огоньке». Графическое изображение корабля воспроизведено на панели на странице 106. Мемуары Тейлора, которые к 1912 году выдержали четыре издания, были опубликованы в 1995 году американским историком Стивеном Р. Wise (* 1952) отредактировано и снабжено подробным введением. (Wise 1995, введение, стр. VII-XXVIII.)

Реконструкция корабля Робертом Холкомбом воспроизведена в книге Уайза «Мост жизни Конфедерации», иллюстрации перед страницей 213.

== Крушение ==
Предполагаемое место крушения парохода было случайно обнаружено водолазами в 1983 году, но не было идентифицировано. В 2009 году останки были частично обнаружены ураганом. Из-за необычной конструкции обломков парового котла археологи предполагают, что находка представляет собой останки «Блуждающего огонька».

== Литература ==
* [https://www.gutenberg.org/files/50134/5 ... 0134-h.htm Томас Э. Тейлор: «Проходим блокаду. Личное повествование о приключениях, рисках и побегах во время Гражданской войны в США. С введением Джулиана Корбетта, Лондон (Мюррей), 1897 г., стр. 101, 114, 144, 151; Цифровая копия www.gutenberg.org]
* Томас Э. Тейлор: «Прорыв блокады. Личное повествование о приключениях, рисках и побегах во время Гражданской войны в США. С введением Джулиана Корбетта. Новое введение и примечания Стивена Р. Уайза, Аннаполис, Мэриленд (Naval Institute Press), 1995. ISBN 1-557750-804-6
* Стивен Р. Уайз: «Мост жизни Конфедерации». Блокада во время гражданской войны», Колумбия, Южная Каролина (University of South Carolina Press), 1988, стр. 162f., 193, 203, 216f., 238f., 248f., 283, 327. ISBN 0-87249-554-X

* [https://www.clydeships.co.uk/view.php?ref=21221 Подробная информация о судне на сайте www.clydeships.co.uk]
* [https://www.tshaonline.org/handbook/ent ... o-the-wisp Информация о затонувшем корабле на www.tshaonline.org]

Категория:Колесный корабль
Категория: Пароход
Категория:Грузовое судно (Великобритания)
Категория:Корабль в Гражданской войне
Категория:Авария на море
Категория:Кораблекрушение

Подробнее: https://de.wikipedia.org/wiki/Will-o%27 ... iff,_1863)